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随着生活水平的不断提高，汽车已成人们生活中必不可少的交通工具。驾驶不仅是一种职业技能，而成为与人们生活出行息息相关的生活技能。中学生将是未来社会的驾驶员，让他们了解基本的驾驶知识和技术十分必要。
《汽车技术》校本选修课程以汽车为载体，为学生提供了接触、学习和应用现代社会常用技术的机会，培养学生对技术的情感与兴趣，有利于学生体验和领悟学习技术的过程与方法、发展学生的技术实践能力、促进学生树立交通安全意识、驾驶员道德规范意识和环境保护意识；同时还有利于渗透一定的职业教育内容，对提高学生在未来社会的适应性以及培养他们终身学习的能力都具有重要意义。
通过解读课标，结合高中学生学习实际，我确定了汽车与社会发展、汽车构造与工作原理、汽车驾驶安全与交通法规、汽车驾驶技术、汽车例行保养等5个校本模块。
两年的教学实践和探索表明，《汽车技术》在课堂教学中应以培养学生的实践动手能力为主，通过实践环节，让学生在表达交流、实际操作中形成通用技术的应用能力。通过教师点拨和引导以及过程性评价，让学生在实践操作中感悟技术学习方法，从而为教学的有效性提供保障。
设置任务，提高操作能力
刚开始接触这门课程的教学时，我发现，由于未被列入高考考试科目，很多学生不愿意进行枯燥的理论知识学习。因此，我需要调动他们的积极性，让课堂活跃起来。
联系生活，设置任务。通过调动学生的主观能动性，设置学生感兴趣的任务。例如在学习“汽车驾驶安全与交通法规”这一模块时，内容相对枯燥。于是，我按照公安部驾照考试的科目要求，着重学习包括驾驶理论基础、道路安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本知识，将学生4—6人分为一组，通过在计算机上学习“驾考宝典”考试软件，以此引导学生对科目一、四试题的仿真训练，并对安全驾驶的基础知识进行学习。
展示自我，体验成功。成功的喜悦体验在学生身上可以产生巨大的情绪力量，激发学生努力学习的欲望和潜能。在学习交通手势内容时，由小组中的一名同学扮演交警，其他同学扮演交通行人，然后轮换，并比较哪组同学指挥得又快又好。通过小组活动，同学们很快掌握了交通指挥手势。这既锻炼了同学们展现自我的能力，又能在活动中感知交通规则，提高文明安全驾驶素养。
在通用技术教育中进行激励创新教育，不仅能对学生创新人格、创新思维的形成有良好的推动作用，还能不断地促进操作能力的提高。在教学中，我注重培养学生的创新思维，引导学生们在日常操作中进行创新性操作。
在教学活动中，教师应始终遵循“学生为主体，教师为主导”的理念，在教学实践中不断运用新的教学方法，给学生们创造实践操作的机会，让学生在实践中不断摸索、不断创新，从而加深对技术知识和方法的理解与掌握，学生在主动感知和体验中进行思考和探索来发现新知。
例如，完整规范的操作步骤有很多项，如果教师一味地讲解，既过多地占用学生的时间，又会导致学生听讲疲劳，因此我采取让学生集体探讨和动手操作模拟驾驶器的方式来发现问题、解决问题，然后再及时给予指导，给学生更多的时间和空间，使其成为学习的主人。
小组合作，创设动手操作情境
自主、合作、探究的学习模式一直是新课标所倡导的。我把学生分为几个小组，为学生的动手操作创设情境，使学生们在小组合作中团结协作、取长补短，在轻松自主的团队氛围中提高他们的参与意识和实践欲望。
以合作促动手。在《汽车技术》课程的学习过程中，合作会给学生们一种归属感，使学生们操作起来更加轻松、积极、主动。
例如，在教学汽车起步与停车项目中，规范的操作步骤是：起步（踩下离合器—脚制动器—点火—挂一挡—开左转向灯—鸣喇叭—松离合—松脚制动—踩油门—松手制动器—关闭转向灯）；停车（开右转向灯—松油门—踩脚制动器——踩下离合器—拉起手制动器—挂空挡—关闭点火开关—关右转向灯—松离合—松脚制动器）。
由于学生平时对汽车操作过程接触很少，学习起来相对困难。因此，我首先一步步演示给学生们看，可学生在操作时，经常难免顾此失彼，不能完成起步与停车的正确步骤，从而影响了学生的积极性，但是采取小组合作的方式，效果就大不一样。学生在项目学习时会团结协作，有的提示“该挂一挡了”，有的提示“该松手刹了”，他们在指导别的同学时还有一种成就感。在交流与合作中，同学们很快就能熟练掌握该项目的学习。
以小组促竞争。有竞争才会有创新、有进步。在《汽车技术》课程实践操作合作学习的基础上，我让各个小组之间竞争，整体的动手操作热情也变得更加高涨。在每一次的操作中，学生都各尽所能，取长补短。例如在一般道路驾驶项目学习中，有的小组能快速地掌握靠边停车。其实，他们是把所学到的理科知识用到操作实践中，利用“三点一线”的原理，即眼睛目视前方，并与右侧轮胎离右侧道边沿线的距离在30CM时，车头右侧约三分之一处与道边沿相交，就能准确地靠边停车。
教学评价，引领学生主动发展
教学评价的形式多样。《汽车技术》教学评价坚持定性评价与定量评价相结合、自我评价与他人评价相结合的原则。
评价的根本目的是促进学生主动地发展。首先要宽容他们在发展中出现的错误，只有宽容他们的错误，才能减轻他们的思想负担，帮助他们树立信心。
承认学生的差异性，尊重学生的独立性、个体性，与学生建立平等的人际关系。在学习的过程中，我主要从分析理解能力、合作学习能力和展现自我能力等几个方面对学生进行评价，让他们在对交规知识掌握的同时，真正让理论知识学以致用，并意识到交通安全的重要性。
转变教师在学生学习评价中的裁判员角色，让学生参与到评价中。教师是学生学习的促进者、合作者。把學生在课堂活动、实践探究等方面的表现纳入评价范围，不再以书面考试为唯一的评价方式。
（责任编辑 徐世兵）
《汽车技术》校本选修课程以汽车为载体，为学生提供了接触、学习和应用现代社会常用技术的机会，培养学生对技术的情感与兴趣，有利于学生体验和领悟学习技术的过程与方法、发展学生的技术实践能力、促进学生树立交通安全意识、驾驶员道德规范意识和环境保护意识；同时还有利于渗透一定的职业教育内容，对提高学生在未来社会的适应性以及培养他们终身学习的能力都具有重要意义。
通过解读课标，结合高中学生学习实际，我确定了汽车与社会发展、汽车构造与工作原理、汽车驾驶安全与交通法规、汽车驾驶技术、汽车例行保养等5个校本模块。
两年的教学实践和探索表明，《汽车技术》在课堂教学中应以培养学生的实践动手能力为主，通过实践环节，让学生在表达交流、实际操作中形成通用技术的应用能力。通过教师点拨和引导以及过程性评价，让学生在实践操作中感悟技术学习方法，从而为教学的有效性提供保障。
设置任务，提高操作能力
刚开始接触这门课程的教学时，我发现，由于未被列入高考考试科目，很多学生不愿意进行枯燥的理论知识学习。因此，我需要调动他们的积极性，让课堂活跃起来。
联系生活，设置任务。通过调动学生的主观能动性，设置学生感兴趣的任务。例如在学习“汽车驾驶安全与交通法规”这一模块时，内容相对枯燥。于是，我按照公安部驾照考试的科目要求，着重学习包括驾驶理论基础、道路安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本知识，将学生4—6人分为一组，通过在计算机上学习“驾考宝典”考试软件，以此引导学生对科目一、四试题的仿真训练，并对安全驾驶的基础知识进行学习。
展示自我，体验成功。成功的喜悦体验在学生身上可以产生巨大的情绪力量，激发学生努力学习的欲望和潜能。在学习交通手势内容时，由小组中的一名同学扮演交警，其他同学扮演交通行人，然后轮换，并比较哪组同学指挥得又快又好。通过小组活动，同学们很快掌握了交通指挥手势。这既锻炼了同学们展现自我的能力，又能在活动中感知交通规则，提高文明安全驾驶素养。
在通用技术教育中进行激励创新教育，不仅能对学生创新人格、创新思维的形成有良好的推动作用，还能不断地促进操作能力的提高。在教学中，我注重培养学生的创新思维，引导学生们在日常操作中进行创新性操作。
在教学活动中，教师应始终遵循“学生为主体，教师为主导”的理念，在教学实践中不断运用新的教学方法，给学生们创造实践操作的机会，让学生在实践中不断摸索、不断创新，从而加深对技术知识和方法的理解与掌握，学生在主动感知和体验中进行思考和探索来发现新知。
例如，完整规范的操作步骤有很多项，如果教师一味地讲解，既过多地占用学生的时间，又会导致学生听讲疲劳，因此我采取让学生集体探讨和动手操作模拟驾驶器的方式来发现问题、解决问题，然后再及时给予指导，给学生更多的时间和空间，使其成为学习的主人。
小组合作，创设动手操作情境
自主、合作、探究的学习模式一直是新课标所倡导的。我把学生分为几个小组，为学生的动手操作创设情境，使学生们在小组合作中团结协作、取长补短，在轻松自主的团队氛围中提高他们的参与意识和实践欲望。
以合作促动手。在《汽车技术》课程的学习过程中，合作会给学生们一种归属感，使学生们操作起来更加轻松、积极、主动。
例如，在教学汽车起步与停车项目中，规范的操作步骤是：起步（踩下离合器—脚制动器—点火—挂一挡—开左转向灯—鸣喇叭—松离合—松脚制动—踩油门—松手制动器—关闭转向灯）；停车（开右转向灯—松油门—踩脚制动器——踩下离合器—拉起手制动器—挂空挡—关闭点火开关—关右转向灯—松离合—松脚制动器）。
由于学生平时对汽车操作过程接触很少，学习起来相对困难。因此，我首先一步步演示给学生们看，可学生在操作时，经常难免顾此失彼，不能完成起步与停车的正确步骤，从而影响了学生的积极性，但是采取小组合作的方式，效果就大不一样。学生在项目学习时会团结协作，有的提示“该挂一挡了”，有的提示“该松手刹了”，他们在指导别的同学时还有一种成就感。在交流与合作中，同学们很快就能熟练掌握该项目的学习。
以小组促竞争。有竞争才会有创新、有进步。在《汽车技术》课程实践操作合作学习的基础上，我让各个小组之间竞争，整体的动手操作热情也变得更加高涨。在每一次的操作中，学生都各尽所能，取长补短。例如在一般道路驾驶项目学习中，有的小组能快速地掌握靠边停车。其实，他们是把所学到的理科知识用到操作实践中，利用“三点一线”的原理，即眼睛目视前方，并与右侧轮胎离右侧道边沿线的距离在30CM时，车头右侧约三分之一处与道边沿相交，就能准确地靠边停车。
教学评价，引领学生主动发展
教学评价的形式多样。《汽车技术》教学评价坚持定性评价与定量评价相结合、自我评价与他人评价相结合的原则。
评价的根本目的是促进学生主动地发展。首先要宽容他们在发展中出现的错误，只有宽容他们的错误，才能减轻他们的思想负担，帮助他们树立信心。
承认学生的差异性，尊重学生的独立性、个体性，与学生建立平等的人际关系。在学习的过程中，我主要从分析理解能力、合作学习能力和展现自我能力等几个方面对学生进行评价，让他们在对交规知识掌握的同时，真正让理论知识学以致用，并意识到交通安全的重要性。
转变教师在学生学习评价中的裁判员角色，让学生参与到评价中。教师是学生学习的促进者、合作者。把學生在课堂活动、实践探究等方面的表现纳入评价范围，不再以书面考试为唯一的评价方式。
（责任编辑 徐世兵）