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瓦罐的曲线摆脱三厢枷锁束缚，用情怀与最佳的平衡状态去定义粉丝心中最小众的完美。奔驰的C63、宝马的M3都没有旅行版进入国内，以至于让国内的奥迪RS4AVANT近乎成了一位没有对手的存在。
或许是中期改款的A4L前脸太过运动，才让S4与RS4的中期改款变得不那么浮夸。在车身上，雾银色装饰条都已消失不见。扁平犀利的中网、无数的六边形方框、熏黑的四个圈车标与RS4的铭牌让前脸充满了力量。
改款的RS4AVANT设计了三段式进气装饰，为的就是致敬80年代的奥迪quattro拉力赛车。凶狠的LED前大灯内部有了熏黑式武装，新换装的菱形LED日行灯也增添了凶狠的气场。
改款RS4AVANT的车身尺寸为4782毫米、1866毫米、1437毫米，軸距为2826毫米。车身长度提升了1毫米、车身高度增加了33毫米，其余数值均没有变化。
西装暴徒怎么能少了黑色轮圈与后视镜的点缀？这四只20英寸的多辐碳黑色运动轮圈，其实是套选装件。奥迪一共为RS4AVANT提供了7种样式风格完全不同的轮圈给予消费者选择，不过这些轮圈的价格也并不便宜，2.7至6万元不等。前6活塞的制动卡钳还配有奥迪RS的专属卡钳罩，看上去十分性感。轮胎尺寸为275/30R20的马牌轮胎。非选装的原厂状态下标配19英寸的轮圈。
身为西装暴徒，改款RS4的车尾相比同期改款的RS5低调了不少。熏黑的LED尾灯、黑色的奥迪Logo与RS4尾标与车头进行着很好的呼应。丰腴的美臀下方带阀门的双边共两出排气在暗处彰显着凶狠与力量。
改款RS4AVANT的内饰还是很好的延续了奥迪的家族式设计特征，不同在于饰板上采用了碳纤维饰条进行点缀，并且D字形方向盘的握环也采用了欧蒂兰面料进行覆盖，搭配着座椅和门把手伤的红色缝线点缀，突出了浓浓的运动气息。虽然方向盘的手感很棒，不过若是你的手心经常会因为紧张而出汗，那我建议你戴手套开车。因为RS专属的欧蒂兰面料覆盖的方向盘，在经过长时间的汗水浸湿甚至侵蚀之后会变得破旧不堪且影响质感。
右手边的多功能按键位置设计了RSmode功能，驾驶员可以一键切换到事先设定好的个性化驾驶模式，并且液晶仪表盘的转速表界面也会变成勒芒的赛道式风格。
中控屏的尺寸相比2019款也进行了进一步的提升，此前那个8.3英寸的大黑框消失了，整体尺寸扩大到了10.1英寸。并且改为了触控操作，因为原来出现在换挡杆前方的MMI控制模块，现在已经被一块储物格所取代。
为了照顾不同驾乘者的手机充电需求，改款RS4AVANT将前排的两个USB充电口换成了USB+Type-C的组合。一个在前往中控台，另一个在中央扶手箱内。
改款的RS4AVANT这次主要对舒适性配置进行了升级，比如增加了四门无钥匙进入功能，14声道的B&O音响也不再是选装项。前排座椅自带加热和按摩功能，不过前排座椅通风和后排座椅加热却依旧为选装项。良心的是，改款后的新车指导价还比2019款低了1万元。
一体式运动座椅还是一如既往的细腻，质感与包裹感都恰到好处。2826毫米的轴距也能照顾到后排两侧乘客的腿部空间。虽然后排中间位置设计有头枕，不过偏硬的靠背与中间凸起的地台还是影响了乘坐的舒适性。身为瓦罐的AVANT，能撒野也能顾家才是它最惹人爱的地方。505升容积的行李厢内，遮物帘、阻隔网、还有用于固定的锚点。再加上能够4/2/4放倒的后排座椅，这就是最贴近欧洲人用车习惯的模样。
依旧是从保时捷那里舶来的V62.9T双涡轮增压发动机，最大马力450匹，峰值扭矩600牛·米，匹配采埃孚且带换挡拨片的8挡手自一体变速器。官标的RS4AVANT零到百公里的加速时间和改款前一样均为4.1秒。至于9.1升/100公里的油耗买它的人会在乎吗？
这次安排的是城市道路驾驶，这是一套比较暴躁的动力总成，油门踏板的灵敏度很高，你的每一次挑逗与试探，它都能够给予最迅速且直接的反应。即便是舒适模式下，油门踏板行程不用超过三分之一，车辆就能很机敏地加速完成超车动作。
450匹马力带给你的从容感配合着收油时排气放炮似的回火升，甚至会让你感到动力有一些过剩。以至于每一次红灯起步时，它都能刺激你藐视周遭一切的动力。1900-5000转宽泛的峰值扭矩输出区间能够带给你最直接的动力响应。
机械式中央差速器前后轴40：60的比率，让RS4AVANT表现的更像一款后驱车。在Quattro机械式四驱系统加持下，地板油起步并没有带来车轮疯狂的打滑，却能让RS4Avant稳健而又猛烈地迅速向前。四只大脚牢牢地抓住地面，这种夸张的抓地能力会让你爱不释手。以至于每次高速过弯时，都想在危险的边缘试探，享受后屁股轻微地向外侧滑动然后又被瞬间修正的快乐。
舒适与运动模式下的悬架回弹基本上没有太大变化，毕竟减震器的行程较短，过弯时的侧向支撑也十分到位。出色的路感与清晰的指向时刻在向你提示它是一辆奥迪RS车型。
只能说改款的A4L把运动套件都做到极致了，以至于RS4AVANT只能在黑化上做文章了。熏黑的灯组与车标Logo，或多或少让它在气场上显得低调了不少。不过像中控屏尺寸升级、标配B&O音响、四门无钥匙进入等务实的内饰增配，却让真正开它坐它的人感受到了改款后增配还降价的实惠。2.9TV6的动力总成与改款前完全一致，2020款奥迪RS4AVANT依旧是那个性能为主兼顾空间家用的西装暴徒，所以宝马的M3Touring还有奔驰的C63旅行是不是该来抢蛋糕了？
或许是中期改款的A4L前脸太过运动，才让S4与RS4的中期改款变得不那么浮夸。在车身上，雾银色装饰条都已消失不见。扁平犀利的中网、无数的六边形方框、熏黑的四个圈车标与RS4的铭牌让前脸充满了力量。
改款的RS4AVANT设计了三段式进气装饰，为的就是致敬80年代的奥迪quattro拉力赛车。凶狠的LED前大灯内部有了熏黑式武装，新换装的菱形LED日行灯也增添了凶狠的气场。
改款RS4AVANT的车身尺寸为4782毫米、1866毫米、1437毫米，軸距为2826毫米。车身长度提升了1毫米、车身高度增加了33毫米，其余数值均没有变化。
西装暴徒怎么能少了黑色轮圈与后视镜的点缀？这四只20英寸的多辐碳黑色运动轮圈，其实是套选装件。奥迪一共为RS4AVANT提供了7种样式风格完全不同的轮圈给予消费者选择，不过这些轮圈的价格也并不便宜，2.7至6万元不等。前6活塞的制动卡钳还配有奥迪RS的专属卡钳罩，看上去十分性感。轮胎尺寸为275/30R20的马牌轮胎。非选装的原厂状态下标配19英寸的轮圈。
身为西装暴徒，改款RS4的车尾相比同期改款的RS5低调了不少。熏黑的LED尾灯、黑色的奥迪Logo与RS4尾标与车头进行着很好的呼应。丰腴的美臀下方带阀门的双边共两出排气在暗处彰显着凶狠与力量。
改款RS4AVANT的内饰还是很好的延续了奥迪的家族式设计特征，不同在于饰板上采用了碳纤维饰条进行点缀，并且D字形方向盘的握环也采用了欧蒂兰面料进行覆盖，搭配着座椅和门把手伤的红色缝线点缀，突出了浓浓的运动气息。虽然方向盘的手感很棒，不过若是你的手心经常会因为紧张而出汗，那我建议你戴手套开车。因为RS专属的欧蒂兰面料覆盖的方向盘，在经过长时间的汗水浸湿甚至侵蚀之后会变得破旧不堪且影响质感。
右手边的多功能按键位置设计了RSmode功能，驾驶员可以一键切换到事先设定好的个性化驾驶模式，并且液晶仪表盘的转速表界面也会变成勒芒的赛道式风格。
中控屏的尺寸相比2019款也进行了进一步的提升，此前那个8.3英寸的大黑框消失了，整体尺寸扩大到了10.1英寸。并且改为了触控操作，因为原来出现在换挡杆前方的MMI控制模块，现在已经被一块储物格所取代。
为了照顾不同驾乘者的手机充电需求，改款RS4AVANT将前排的两个USB充电口换成了USB+Type-C的组合。一个在前往中控台，另一个在中央扶手箱内。
改款的RS4AVANT这次主要对舒适性配置进行了升级，比如增加了四门无钥匙进入功能，14声道的B&O音响也不再是选装项。前排座椅自带加热和按摩功能，不过前排座椅通风和后排座椅加热却依旧为选装项。良心的是，改款后的新车指导价还比2019款低了1万元。
一体式运动座椅还是一如既往的细腻，质感与包裹感都恰到好处。2826毫米的轴距也能照顾到后排两侧乘客的腿部空间。虽然后排中间位置设计有头枕，不过偏硬的靠背与中间凸起的地台还是影响了乘坐的舒适性。身为瓦罐的AVANT，能撒野也能顾家才是它最惹人爱的地方。505升容积的行李厢内，遮物帘、阻隔网、还有用于固定的锚点。再加上能够4/2/4放倒的后排座椅，这就是最贴近欧洲人用车习惯的模样。
依旧是从保时捷那里舶来的V62.9T双涡轮增压发动机，最大马力450匹，峰值扭矩600牛·米，匹配采埃孚且带换挡拨片的8挡手自一体变速器。官标的RS4AVANT零到百公里的加速时间和改款前一样均为4.1秒。至于9.1升/100公里的油耗买它的人会在乎吗？
这次安排的是城市道路驾驶，这是一套比较暴躁的动力总成，油门踏板的灵敏度很高，你的每一次挑逗与试探，它都能够给予最迅速且直接的反应。即便是舒适模式下，油门踏板行程不用超过三分之一，车辆就能很机敏地加速完成超车动作。
450匹马力带给你的从容感配合着收油时排气放炮似的回火升，甚至会让你感到动力有一些过剩。以至于每一次红灯起步时，它都能刺激你藐视周遭一切的动力。1900-5000转宽泛的峰值扭矩输出区间能够带给你最直接的动力响应。
机械式中央差速器前后轴40：60的比率，让RS4AVANT表现的更像一款后驱车。在Quattro机械式四驱系统加持下，地板油起步并没有带来车轮疯狂的打滑，却能让RS4Avant稳健而又猛烈地迅速向前。四只大脚牢牢地抓住地面，这种夸张的抓地能力会让你爱不释手。以至于每次高速过弯时，都想在危险的边缘试探，享受后屁股轻微地向外侧滑动然后又被瞬间修正的快乐。
舒适与运动模式下的悬架回弹基本上没有太大变化，毕竟减震器的行程较短，过弯时的侧向支撑也十分到位。出色的路感与清晰的指向时刻在向你提示它是一辆奥迪RS车型。
只能说改款的A4L把运动套件都做到极致了，以至于RS4AVANT只能在黑化上做文章了。熏黑的灯组与车标Logo，或多或少让它在气场上显得低调了不少。不过像中控屏尺寸升级、标配B&O音响、四门无钥匙进入等务实的内饰增配，却让真正开它坐它的人感受到了改款后增配还降价的实惠。2.9TV6的动力总成与改款前完全一致，2020款奥迪RS4AVANT依旧是那个性能为主兼顾空间家用的西装暴徒，所以宝马的M3Touring还有奔驰的C63旅行是不是该来抢蛋糕了？