曾听过一个有趣的故事：一辆捷达蹭花了一辆停在路边的奥拓，车主都是女性。“捷达”要给“奥拓”一百块私了，“奥拓”不同意，要报交警备案，并找保险公司理赔。争执之下，“捷达”打电话让老公来处理，不久“捷达”的老公开着辆帕萨特B5来了，围着刮花的车子转了一圈，“B5”理直气壮地对“奥拓”说：“就这么一点？一百块给多了，就你那破车还想坑人讹钱？没门。”“奥拓”听了很生气，也电话叫来了老公，于是一辆奔驰来了。
　　不知道是“B5”看到“奥拓”有男人保护了，还是看到了“奔驰”，态度立刻由嚣张变为恭敬。但“奔驰”没理他，指挥司机报交警，还不断打电话，做足派头。最后“奥拓”得出的结论，嫁人就要嫁“奔驰”，“奔驰”一来，“B5”就老实了，相当的有面子。毫无疑问，“奔驰”也是这样想的。
　　由此看来，男人与车的关系似乎很简单，那就是身份的象征。在中国古代，出行规格就是体现你身份的重要象征之一，什么四人大轿、八人大轿的，似乎抬轿的人越多就越能代表身份的尊贵。显然，现代中国人也受这种传统的影响，车子高档与否也就成了出行规格高低的指标。
　　可是，如果你细心观察，在21世纪男人与车的关系已经不是那么简单和表面了。
　　在奔驰、宝马满大街跑的城市里，多数的富人们开始追求享乐、时尚、个性的生活。他们的车或者只是代步到海岸边，真正想玩的可能是游艇。他们在追求个性消费和享受生活的同时体现了自己的身份和品位，而车也由原来的摆显工具进化为现在或将来的享乐工具。这种富于个性、富于享受的关系变化体现着汽车的进步和城市的进步。
　　现在，越来越多的车与越来越多的男人发生关系了，车不再是富人的象征，而是多样人群不同的代言物。很多厂商也开始在营销领域里注入不同的“男人”要素，车型的客户诉求描述、广告中形象塑造、代言明星等出现了更加多的男人身影或者男人特有的要素。
　　如今的城市还多了这样一群人，他们追求新潮、运动、专业等元素，他们是一群较为特殊的群体，俗称车迷。他们对车的型号、部件、配置如数家珍，专业发烧友更是对车的各项性能指标了如指掌。对于这群男人来说，有车不算酷，有辆好车也不能算酷，开辆与众不同的车那才算酷。
　　车主的年轻化、专业化是城市进入“汽车城市”的标志之一，大城市里，车已经开始成为男人的名片，它不但可以横向地、比较地展示各类男人的品位，还可以纵向地展示男人的追求和进步。随着中国汽车业的迅猛发展，车将会成为展示各大城市发展的一张名片，就像展示男人一样，从横向的空间和纵向的时间。
　　http://blog.ifeng.com/article/1593296.html