论文部分内容阅读
[摘 要]本文根据本单位车队多年的行车管理工作，指明了目前安全管理工程的现状和存在的问题，并通过实施一些科学的管理方法，增强员工的安全意识，提供行车安全，总结了预防、行车和护理等多方面的安全管理措施。
[关键词]车队安全，科学管理，安全意识
中图分类号：E234 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）31-0267-01
1 引言
国有企业单位如中石油下属各个单位根据生产经营的需要，各单位及部门配置了各种型号的车辆，部分车辆用于日常公务运行，因此车队的安全管理工作显得尤为重要。当前，随着人员结构调整，员工年龄结构偏大，新员工数量少等问题，给车队的安全管理带来新的挑战，这就要求我们在日常的管理中，能够提高员工的安全意识，加强车辆的安全性能检查，把安全放到所有工作的首位。
2 车队安全管理工作的现状
2.1 宣传教育缺少灵活性和多样性
基层单位在安全教育方面没有足够的人力、物力，缺少理论指导和应用，导致安全教育和宣传工作处于肤浅的表面性工作，不能真正的触动职工内心世界和敏感的神经，造成职工的安全意识淡薄。
2.2 轻视事前管理，注重事后管理
一般在出现安全事故后，单位必须处理，然后加强安全工作的管理，这样就容易埋下隐患，可能在短时间内会引起职工的注意，但事情过后，依然故我。
2.3 不能调动每个人的主动性和积极性
在安全管理中，都有细致的安全措施和制度，但是广大职工认为，安全管理是领导的事，与自己关系不大，从思想意识上就没把安全放在心上，更谈不上积极主动地配合。
3 科学管理方式进行管理
3.1 安全教育放首位，注重效果
首先是安全理论学习。由专兼职教师将教学内容以课堂讲授的方式向职工传授。采用这种教育方法时，将理论与实际案例、感性知识相结合，在形式上多采用幻灯片、录像、多媒体等视听相结合的教学手段。其次借助有效的活动载体进行安全教育。如技术练兵、“安全月”活动、“安全在我心中”演讲、安全故事人人讲、安全之歌大家唱、开展安全生产知识竞赛、查隐患竞赛等。第三步是通过模拟事故现场，让演习者获得身临其境的感受。建立类似于真实情景的局部环境，让演习者进入环境之中或在模拟操作和判断中，获得经验和感受。
3.2 安全管理坚持以人为本
第一提高人的安全意识，人是观察、判断、驾驭车辆的，是存在变化的主动因素，只有驾驶员具有了高度的安全意识，才能有效避免因为车辆、道路或对方失误造成的事故。
第二是正确适时的运用激励的作用，目前，多数安全管理采取的是负激励即违章罚款，容易使人感觉安全生产很“冷”。我们应多运用正激励，对完成情况好的个人进行物质奖励、评选安全标兵，满足个人的荣誉感。
3.3 零点模式管理
第一是零误操作，重点在于努力提高职工的安全意识和操作技能，做到误操作为零。以员工离岗轮训，岗位培训，安全学习等形式对职工进行培训学习和考试，针对新员工，进行针对性特训，尤其是在实践操作上进行强化训练。做到多方位，多角度模拟练习，使员工能快速反应行车中遇到的突发情况，做到误操作为零，能及时化解险情。
第二是零故障车辆，坚持实施操检合一，谁驾驶的车辆由谁来负责维修和保养的措施，做到及时发现问题，及时解决问题。同时车队对每台车辆的每一处零件都定员定时定点维护，实施车辆本质化安全。如液压油路和刹车系统每班必检，安全防护装置每天必检。严格交班制度，将车辆的安全运行状况详细交接到位，杜绝带故障车辆出行。
第三是零缺陷管理，全队上下牢固树立安全工作每天从零做起的理念，坚持每天开展工前安全提醒活动，在布置生產任务做好合理分配，工作过程做到全过程监控，彻底消除隐患，堵塞安全漏洞。
3.4 建立合理的安全管理制度
通过不断总结归纳，并借鉴其他单位的安全管理规定，制定了适合本单位的行车安全管理相关规定，如《驾驶员安全生产工作职责》的制定，强调了司机和车辆的统一性，严格了司机行车过程中所遵循的相关措施，以及限制公车私用，非专职司机驾驶等问题的存在。
制定了《驾驶员安全教育制度指导》，严格落实安全教育工作的开展，安全责任重大，通过各种形式的活动让所有员工把安全放在首位，安全面前无小事，必须严格以身作则，做好每一次的安全学习、安全教育提醒活动。认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。严格遵守安全驾驶操作规程，驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车，驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
制定了《车辆安全检查制定》落实好本单位的所有车辆工况，对不符合安全管理规定的车辆，严禁安全行驶。必须将车辆安全性做到最好，把车辆自身故障率降低的最低状态。认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好）
4 安全管理成果凸显
在吸取安全管理的科学理论之后，从实践中逐渐摸索加以运用，以科学的理论指导我们解决人员、设备、生产、生活中的安全难题，逐渐理顺了中队的管理环节，解决了安全管理中的瓶颈问题，实现了车队行车安全。
我们将运用“持续改进”“以人为本”的安全健康管理理念，持续开展危险源辨识、风险评价、危险预警与监控管理、事故预防与风险控制管理等为主要内容的系统化安全生产风险管理。
参考文献
[1] 李三坛.车队安全管理工作初探[J].西安社会科学：哲学社会科学版， 2008（3）：69-70.
[2] 陶伟华.车队安全从“零”做起[J].现代班组，2015（11）：25-25.
[3] 倪建强.浅析车队安全管理[J].才智，2015（5）.
[4] 董敬明.高校车队安全管理问题探究[J].市场周刊：理论研究，2015（5）：72-73.
[5] 何云龙.医院车队安全的规范化管理[J].医学美学美容旬刊，2014（12）：731-731.
[6] 李榕.车队安全率与驾驶员个体因素分析[J].广东公路交通，2015（5）：61-64.
[7] 王克安.浅谈企业内部车队安全管理策略[J].工程技术：全文版，2016（7）：00300-00300.
[关键词]车队安全，科学管理，安全意识
中图分类号：E234 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）31-0267-01
1 引言
国有企业单位如中石油下属各个单位根据生产经营的需要，各单位及部门配置了各种型号的车辆，部分车辆用于日常公务运行，因此车队的安全管理工作显得尤为重要。当前，随着人员结构调整，员工年龄结构偏大，新员工数量少等问题，给车队的安全管理带来新的挑战，这就要求我们在日常的管理中，能够提高员工的安全意识，加强车辆的安全性能检查，把安全放到所有工作的首位。
2 车队安全管理工作的现状
2.1 宣传教育缺少灵活性和多样性
基层单位在安全教育方面没有足够的人力、物力，缺少理论指导和应用，导致安全教育和宣传工作处于肤浅的表面性工作，不能真正的触动职工内心世界和敏感的神经，造成职工的安全意识淡薄。
2.2 轻视事前管理，注重事后管理
一般在出现安全事故后，单位必须处理，然后加强安全工作的管理，这样就容易埋下隐患，可能在短时间内会引起职工的注意，但事情过后，依然故我。
2.3 不能调动每个人的主动性和积极性
在安全管理中，都有细致的安全措施和制度，但是广大职工认为，安全管理是领导的事，与自己关系不大，从思想意识上就没把安全放在心上，更谈不上积极主动地配合。
3 科学管理方式进行管理
3.1 安全教育放首位，注重效果
首先是安全理论学习。由专兼职教师将教学内容以课堂讲授的方式向职工传授。采用这种教育方法时，将理论与实际案例、感性知识相结合，在形式上多采用幻灯片、录像、多媒体等视听相结合的教学手段。其次借助有效的活动载体进行安全教育。如技术练兵、“安全月”活动、“安全在我心中”演讲、安全故事人人讲、安全之歌大家唱、开展安全生产知识竞赛、查隐患竞赛等。第三步是通过模拟事故现场，让演习者获得身临其境的感受。建立类似于真实情景的局部环境，让演习者进入环境之中或在模拟操作和判断中，获得经验和感受。
3.2 安全管理坚持以人为本
第一提高人的安全意识，人是观察、判断、驾驭车辆的，是存在变化的主动因素，只有驾驶员具有了高度的安全意识，才能有效避免因为车辆、道路或对方失误造成的事故。
第二是正确适时的运用激励的作用，目前，多数安全管理采取的是负激励即违章罚款，容易使人感觉安全生产很“冷”。我们应多运用正激励，对完成情况好的个人进行物质奖励、评选安全标兵，满足个人的荣誉感。
3.3 零点模式管理
第一是零误操作，重点在于努力提高职工的安全意识和操作技能，做到误操作为零。以员工离岗轮训，岗位培训，安全学习等形式对职工进行培训学习和考试，针对新员工，进行针对性特训，尤其是在实践操作上进行强化训练。做到多方位，多角度模拟练习，使员工能快速反应行车中遇到的突发情况，做到误操作为零，能及时化解险情。
第二是零故障车辆，坚持实施操检合一，谁驾驶的车辆由谁来负责维修和保养的措施，做到及时发现问题，及时解决问题。同时车队对每台车辆的每一处零件都定员定时定点维护，实施车辆本质化安全。如液压油路和刹车系统每班必检，安全防护装置每天必检。严格交班制度，将车辆的安全运行状况详细交接到位，杜绝带故障车辆出行。
第三是零缺陷管理，全队上下牢固树立安全工作每天从零做起的理念，坚持每天开展工前安全提醒活动，在布置生產任务做好合理分配，工作过程做到全过程监控，彻底消除隐患，堵塞安全漏洞。
3.4 建立合理的安全管理制度
通过不断总结归纳，并借鉴其他单位的安全管理规定，制定了适合本单位的行车安全管理相关规定，如《驾驶员安全生产工作职责》的制定，强调了司机和车辆的统一性，严格了司机行车过程中所遵循的相关措施，以及限制公车私用，非专职司机驾驶等问题的存在。
制定了《驾驶员安全教育制度指导》，严格落实安全教育工作的开展，安全责任重大，通过各种形式的活动让所有员工把安全放在首位，安全面前无小事，必须严格以身作则，做好每一次的安全学习、安全教育提醒活动。认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。严格遵守安全驾驶操作规程，驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车，驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
制定了《车辆安全检查制定》落实好本单位的所有车辆工况，对不符合安全管理规定的车辆，严禁安全行驶。必须将车辆安全性做到最好，把车辆自身故障率降低的最低状态。认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好）
4 安全管理成果凸显
在吸取安全管理的科学理论之后，从实践中逐渐摸索加以运用，以科学的理论指导我们解决人员、设备、生产、生活中的安全难题，逐渐理顺了中队的管理环节，解决了安全管理中的瓶颈问题，实现了车队行车安全。
我们将运用“持续改进”“以人为本”的安全健康管理理念，持续开展危险源辨识、风险评价、危险预警与监控管理、事故预防与风险控制管理等为主要内容的系统化安全生产风险管理。
参考文献
[1] 李三坛.车队安全管理工作初探[J].西安社会科学：哲学社会科学版， 2008（3）：69-70.
[2] 陶伟华.车队安全从“零”做起[J].现代班组，2015（11）：25-25.
[3] 倪建强.浅析车队安全管理[J].才智，2015（5）.
[4] 董敬明.高校车队安全管理问题探究[J].市场周刊：理论研究，2015（5）：72-73.
[5] 何云龙.医院车队安全的规范化管理[J].医学美学美容旬刊，2014（12）：731-731.
[6] 李榕.车队安全率与驾驶员个体因素分析[J].广东公路交通，2015（5）：61-64.
[7] 王克安.浅谈企业内部车队安全管理策略[J].工程技术：全文版，2016（7）：00300-00300.