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摘 要：现代化科学技术飞速发展，驱动了我国航天事业发展，北斗卫星导航系统，在民航导航中的应用优势逐渐凸显出来，提高了信号传输质量，精准定位，不断推动我国民航导航向智能化反向发展。基于此，本文就北斗卫星导航系统相关内容展开分析，具体探究民航导航系统中北斗卫星导航系统的应用。
关键词：北斗卫星;导航系统;民航导航
引言：为满足我国航天事业发展需求，加大了北斗卫星导航系统在民航导航中的应用，进一步提升航天航空信息安全性。因此，相关研究人员认为，有必要深入探究北斗卫星导航系统在民航导航中的应用情况，发挥北斗卫星导航系统优势，进而提供高质量的定位服务，实现全球范围内全覆盖目标。
1 北斗卫星导航系统分析
1.1系统构成
北斗卫星导航系统，在优化升级过程中，不断提升了系统的先进性，在空间上划分明确，主要分为以下几个部分：
1.1.1 空间段
空间段中包含了35颗左右卫星，其余的27颗卫星，则在不同空间中，保持在同一轨道上运行，不同轨道之间的夹角一般为120°，其中还涉及到5颗静止轨道卫星，分布在不同的区域中，其余3颗倾斜同步轨道卫星，则运行在同一轨道面上。
1.1.2 地面段
地面段划分了不同的功能区：
（1）主控站：承担着整个地面运行系统的控制任务;
（2）检测站：在实际运行过程中，实时动态采集数据信息，并将采集到的信息发送至主控站，通过数据计算分析，生成导航电文。
（3）注入站：在地面安装的相关通信设备，相当于信息中转中心。
1.1.3 用户段
用户段作为一个终端，在北斗卫星导航系统中，通过安装接收机的方式，提供相应的服务，在长期运行过程中，提供了方位测定功能，展现了接收机良好的性能优势。
1.2系统建设原则
1.2.1 开放性
相关研究人员，在实际构建北斗卫星导航系统过程中，进行了初步定位，为拓宽北斗卫星系统的应用范围，更好在社会各领域中发挥作用，重点优化了系统功能，赋予北斗卫星系统全面性功能，大大提高了系统的稳定性以及运行可靠性。
1.2.2自主性
我国北斗卫星导航系统，在实际运行过程中，凭借独立的定位系统，为全球卫星导航提供服务。
1.2.3 兼容性
北斗卫星导航系统兼容性，主要体现在系统，要满足全球衛星系统的应用需求，提供精准的导航服务等。
1.2.4 渐进性
我国北斗卫星导航系统在研发过程中，重点关注了系统的应用属性，并在研发和应用过程中不断完善和改进，进而提供高质量的服务。
2 探究民航导航系统中北斗卫星导航系统的应用
2.1 应用在飞机航线路线规划中
北斗卫星导航系统，在区域导航过程中，可根据事先设定好的范围，科学规划飞机飞行航线，为有效发挥北斗卫星导航系统作用，逐渐突破了地面导航系统，实现对机载导航系统的制约，大大提升了北斗卫星导航系统，在航天航空领域中的应用效果，尤其应用在民航导航中，在计算机系统载体作用下，将北斗卫星导航系统与民航导航相连接，对飞行路线进行规划和指导，实时监测飞机运行过程中的出现的异常情况，并根据采集到的数据信息，进行分析，及时优化调整，进而科学规划出最佳的飞行航线，保证了航空器飞行安全性，提升了飞机飞行效率。
2.2 北斗卫星导航系统为飞机进离场提供RNP导航功能
北斗卫星导航系统中RNP技术，主要是引导飞机起降，RNP安装在导航设备上，进而在飞机起降过程中，发挥导航功能，进行合理的引导，RNP技术的应用，为航天航空领域发展，提供了技术支撑，为飞行员提供了导航指南，进而更加精准地促使飞机在规定的飞行路线中飞行，并安全着陆。同时，在RNP技术支持下，支持飞机在能见度较低的条件下飞行，减少危险天气对飞机飞行状态的影响，避免航班晚点，可保证飞机及时返航，保证了飞机飞行效率[1]。北斗卫星导航系统中的RNP精密导航功能，在计算机基础支撑下，为飞机精准飞行，设定了既定的航线，满足飞机进离场导航需要。在飞机进离场过程中，可精准地进入到终端隧道中，有效规避不确定因素带来的风险隐患，保证飞机运行安全性，保证飞机安全降落。
2.3 应用在机场仪表着陆系统中
提供指引，保证在规定的行道内航行。在此种技术支持下，为飞机飞行构建了虚拟化的航道，通过飞机上无线电信号设备，实时接收信号，更加精准地接收到飞行过程中的路径信息，保证飞机安全滑行，更加安全的着陆。将北斗卫星导航系统，应用在机场仪表系统中，为飞行员安全飞行带来便利，实现在能见度较低环境中的飞行目标，并在导航系统指引下，安全飞行和着陆。为机场仪表系统功能的发挥，提供导航支持。同时，北斗卫星导航系统的应用，提供了子航向信标台显示功能，为飞机盲降提供了支持，为飞行员实时提供导航信息，为飞行员提供了完整可靠的数据信息。基于此，在北斗卫星导航系统支持下，进一步优化了机场仪表系统性能，提高了仪表系统的抗干扰能力，并在飞行过程中，实现飞机精度的调节，有效规避空中交通堵塞等风险问题，为用户提供了高质量的航空服务保证了飞机安全起降效果，并实时纠正飞行偏差，有效指引飞机运行的整个环节[2]。在北斗卫星导航系统支持下，提升了仪表着陆系统的灵活性，保证实际运行效果，并根据飞机离场情况，进行编程处理，为飞机进离场提供了科学指导，提升飞机着陆效率。
结论：
综上所述，北斗卫星导航系统在民航导航中的应用十分广泛，主要应用在飞机航线路线规划中、应用在飞机进离场的RNP导航功能中，应用在机场仪表着陆系统中等方面，展现了北斗卫星系统优势，促使民航飞机飞行过程中，具备较高的安全性，在导航系统指引下，更加精准地在规定的航道中运行，为飞机进离场提供指引，保证飞机安全着陆，保障了飞行员和乘客的人身安全。
参考文献：
[1]杨立钒.北斗卫星导航系统在民航导航中的应用分析[J].电子技术与软件工程，2020（23）：26-27.
[2]温莉.北斗卫星导航系统及其于民航导航的应用[J].信息记录材料，2019，20（07）：148-149.
作者简介：
时英夫（1989.12.04），男，汉族，籍贯（具体到市）：沈阳市，最高学历：本科，目前职称：五级管制员，研究方向：空中交通管理。
（中国民用航空东北地区空中交通管理局空管中心终端管制室，辽宁 沈阳 110001）
关键词：北斗卫星;导航系统;民航导航
引言：为满足我国航天事业发展需求，加大了北斗卫星导航系统在民航导航中的应用，进一步提升航天航空信息安全性。因此，相关研究人员认为，有必要深入探究北斗卫星导航系统在民航导航中的应用情况，发挥北斗卫星导航系统优势，进而提供高质量的定位服务，实现全球范围内全覆盖目标。
1 北斗卫星导航系统分析
1.1系统构成
北斗卫星导航系统，在优化升级过程中，不断提升了系统的先进性，在空间上划分明确，主要分为以下几个部分：
1.1.1 空间段
空间段中包含了35颗左右卫星，其余的27颗卫星，则在不同空间中，保持在同一轨道上运行，不同轨道之间的夹角一般为120°，其中还涉及到5颗静止轨道卫星，分布在不同的区域中，其余3颗倾斜同步轨道卫星，则运行在同一轨道面上。
1.1.2 地面段
地面段划分了不同的功能区：
（1）主控站：承担着整个地面运行系统的控制任务;
（2）检测站：在实际运行过程中，实时动态采集数据信息，并将采集到的信息发送至主控站，通过数据计算分析，生成导航电文。
（3）注入站：在地面安装的相关通信设备，相当于信息中转中心。
1.1.3 用户段
用户段作为一个终端，在北斗卫星导航系统中，通过安装接收机的方式，提供相应的服务，在长期运行过程中，提供了方位测定功能，展现了接收机良好的性能优势。
1.2系统建设原则
1.2.1 开放性
相关研究人员，在实际构建北斗卫星导航系统过程中，进行了初步定位，为拓宽北斗卫星系统的应用范围，更好在社会各领域中发挥作用，重点优化了系统功能，赋予北斗卫星系统全面性功能，大大提高了系统的稳定性以及运行可靠性。
1.2.2自主性
我国北斗卫星导航系统，在实际运行过程中，凭借独立的定位系统，为全球卫星导航提供服务。
1.2.3 兼容性
北斗卫星导航系统兼容性，主要体现在系统，要满足全球衛星系统的应用需求，提供精准的导航服务等。
1.2.4 渐进性
我国北斗卫星导航系统在研发过程中，重点关注了系统的应用属性，并在研发和应用过程中不断完善和改进，进而提供高质量的服务。
2 探究民航导航系统中北斗卫星导航系统的应用
2.1 应用在飞机航线路线规划中
北斗卫星导航系统，在区域导航过程中，可根据事先设定好的范围，科学规划飞机飞行航线，为有效发挥北斗卫星导航系统作用，逐渐突破了地面导航系统，实现对机载导航系统的制约，大大提升了北斗卫星导航系统，在航天航空领域中的应用效果，尤其应用在民航导航中，在计算机系统载体作用下，将北斗卫星导航系统与民航导航相连接，对飞行路线进行规划和指导，实时监测飞机运行过程中的出现的异常情况，并根据采集到的数据信息，进行分析，及时优化调整，进而科学规划出最佳的飞行航线，保证了航空器飞行安全性，提升了飞机飞行效率。
2.2 北斗卫星导航系统为飞机进离场提供RNP导航功能
北斗卫星导航系统中RNP技术，主要是引导飞机起降，RNP安装在导航设备上，进而在飞机起降过程中，发挥导航功能，进行合理的引导，RNP技术的应用，为航天航空领域发展，提供了技术支撑，为飞行员提供了导航指南，进而更加精准地促使飞机在规定的飞行路线中飞行，并安全着陆。同时，在RNP技术支持下，支持飞机在能见度较低的条件下飞行，减少危险天气对飞机飞行状态的影响，避免航班晚点，可保证飞机及时返航，保证了飞机飞行效率[1]。北斗卫星导航系统中的RNP精密导航功能，在计算机基础支撑下，为飞机精准飞行，设定了既定的航线，满足飞机进离场导航需要。在飞机进离场过程中，可精准地进入到终端隧道中，有效规避不确定因素带来的风险隐患，保证飞机运行安全性，保证飞机安全降落。
2.3 应用在机场仪表着陆系统中
提供指引，保证在规定的行道内航行。在此种技术支持下，为飞机飞行构建了虚拟化的航道，通过飞机上无线电信号设备，实时接收信号，更加精准地接收到飞行过程中的路径信息，保证飞机安全滑行，更加安全的着陆。将北斗卫星导航系统，应用在机场仪表系统中，为飞行员安全飞行带来便利，实现在能见度较低环境中的飞行目标，并在导航系统指引下，安全飞行和着陆。为机场仪表系统功能的发挥，提供导航支持。同时，北斗卫星导航系统的应用，提供了子航向信标台显示功能，为飞机盲降提供了支持，为飞行员实时提供导航信息，为飞行员提供了完整可靠的数据信息。基于此，在北斗卫星导航系统支持下，进一步优化了机场仪表系统性能，提高了仪表系统的抗干扰能力，并在飞行过程中，实现飞机精度的调节，有效规避空中交通堵塞等风险问题，为用户提供了高质量的航空服务保证了飞机安全起降效果，并实时纠正飞行偏差，有效指引飞机运行的整个环节[2]。在北斗卫星导航系统支持下，提升了仪表着陆系统的灵活性，保证实际运行效果，并根据飞机离场情况，进行编程处理，为飞机进离场提供了科学指导，提升飞机着陆效率。
结论：
综上所述，北斗卫星导航系统在民航导航中的应用十分广泛，主要应用在飞机航线路线规划中、应用在飞机进离场的RNP导航功能中，应用在机场仪表着陆系统中等方面，展现了北斗卫星系统优势，促使民航飞机飞行过程中，具备较高的安全性，在导航系统指引下，更加精准地在规定的航道中运行，为飞机进离场提供指引，保证飞机安全着陆，保障了飞行员和乘客的人身安全。
参考文献：
[1]杨立钒.北斗卫星导航系统在民航导航中的应用分析[J].电子技术与软件工程，2020（23）：26-27.
[2]温莉.北斗卫星导航系统及其于民航导航的应用[J].信息记录材料，2019，20（07）：148-149.
作者简介：
时英夫（1989.12.04），男，汉族，籍贯（具体到市）：沈阳市，最高学历：本科，目前职称：五级管制员，研究方向：空中交通管理。
（中国民用航空东北地区空中交通管理局空管中心终端管制室，辽宁 沈阳 110001）