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我国目前沥青路面结构基本上为半刚性基层路面．由于半刚性基层自身的不可克服的缺点．如温缩、干缩产生的裂缝．并最终形成反射裂缝．在行车荷载、水、温度梯度的综合作用下．使得路面结构产生唧浆、松散、车辙等病害．最终导致路面结构的破坏。特别是在最近几年．随着交通量的大量增加．超载、重载严重．更加暴露了半刚性基层路面的这种缺点。