一骑绝尘
　　全国短道大奖赛重庆潼南站
　　
　　今年中国赛车的黑马，除了场地赛的曹宏伟，当属短道赛的鹿炳龙。这位黝黑精悍的徐州汉子，在国内短道和越野“潜伏”三年之后，终于在今年彻底爆发。
　　
　　红高粱赛车
　　
　　9月22日至9月24日，重庆潼南“高粱红”杯全国汽车短道拉力大奖赛在潼南国际赛车场举行。重庆历来是中国赛车的重镇。这么说并非是因为它有什么重量级的比赛，而是因为这里崎岖盘旋的山道，孕育了国内众多非常出色的车手。众多第一个WRC冠军文凡、场地拉力两栖高手王睿、拉力王刘曹冬，以及如刘静、庄佳等众多名将云集。不过这个城市一直没有像样的专业比赛，这场比赛结束了众多赛车好手故乡山城重庆无赛车的历史。
　　新启用的潼南国际赛车场采用了目前拉力赛超级短道惯用的双车道、立体交叉、环行封闭的砂石路面赛道，根据当地的自然山势地形，依山而建，风景优美，不论是比赛难度还是自然风景，都极具观赏性。而此时正是当地以“高粱红，映红新潼南”为主题的红高粱节举办时间，3万亩红高粱组成的“红色海洋”，也让到场的车手嘉宾视觉大为震撼。
　　
　　鹿炳龙再夺冠军
　　
　　全国汽车短道拉力大奖赛是中国水平最高的拉力短道赛事。这项比赛采用两部赛车同时发车、以两名车手之间进行淘汰赛，胜者进入下一轮新的竞赛模式，能提供汽车比赛中令人震撼的感官刺激。这项比赛的比赛场地一般都在封闭的赛道进行，非常利于观众近距离欣赏赛事和赛事直播，被誉为未来最具商业价值的汽车比赛之一。
　　23号预赛产生的32名车手随之参加24日32进16、16进8、8进4等决赛。车手们驾驶赛事组委会统一提供的莲花L3赛车，经过多次淘汰赛之后决出了本次比赛的最终名次。来自全国各地56名车手经过两天的激烈争夺后，江苏徐州车手鹿炳龙技压群雄，夺得了重庆潼南“高粱红”杯全国汽车短道拉力大奖赛个人组冠军，三站比赛两个冠军，一个亚军，鹿炳龙用他出色的车技征服了观众，也让他距离总冠军又近了一步。
　　
　　最大的黑马
　　
　　如果说今年中国赛车的黑马，除了场地赛的曹宏伟，当属短道赛的鹿炳龙。这位黝黑精悍的徐州汉子，在国内短道和越野“潜伏”三年之后，终于在今年彻底爆发。
　　第一次和鹿炳龙接触，是在今年的薛城拉力赛之后，路过徐州的时候。当时正值中午，一身汗水的他热情的招待我们路过吃顿饭。“来了徐州，不吃顿饭就走，那是看不起我！”豪爽的龙哥一身汗水，而这已经是他当天中午吃的第三顿饭了。“都是好兄弟，都是经常一起比赛的，路过徐州，我怎么能不招待呢？”其实，刚刚同样从薛城回徐州的鹿炳龙只比我们早一个晚上回徐州而已，“一些车队的朋友昨晚从徐州的火车，我给送送。朋友来了，应该的。”
　　沉默而实在，这是大家对鹿炳龙的第一印象；热情而耿直，这是接触过后所有人对他的最直接评价。不论何时，他总是沉默的为队友、为朋友安排好一切。“龙哥”就是在短道赛场上，大家对他的称呼。这不仅仅是对他今年传奇式取胜的褒奖，也是对他做人做事的最大肯定。
　　从06年开始玩赛车，越野的、短道的、卡车的，到今年在短道赛场上全面爆发，这不仅仅是一个经验的积累，同事一是一个凤凰涅槃式的技术的提升。如今，徐州附近远近的玩车的、卖车的，都喜欢找他去试试自己的新车，不论是改装还是活动设计，他都能给出一个中肯的建议。在我们酒足饭饱离开徐州的时候，龙哥还急匆匆去奔驰4S店，为新到的G500的赛道越野试车做评估，而在离开徐州的三天后，他又在重庆短道再夺冠军。
　　鹿炳龙在赛后表示：由于重庆弯道较多，且道路为纯的砂石赛道，对车手的技能与比赛用车的底盘、加速性等提出了更高的要求。不过这条依山而建的赛道风景优美、技术含量很高，对车手提高本身的技术很有帮助。而今年组委会采用统一的莲花车型、采用公平的赛车制度，也是今年这个比赛火爆的一大原因。“短道是拉力的基础，在这里练好了技术，才可能进军更高的层次。这是一个非常优秀的平台，尤其适合新人。相信会有更多的人，通关过短道获得成功。”
　　他能否赢得最终的年度冠军，拿到10万巨奖呢？我们拭目以待！