名堂多多的列车在现代和复古中穿行
　　
　　日本严谨、精致、注重商业包装的文化，完全表现在日本铁道之旅上。精准的列车时刻，让你放心安排行程；现代化的车箱、符合人体工学的座椅，给你舒适愉快的铁道之旅；不同线路的火车外观还有着与大自然呼应的不同构思，如以深绿、橘色代表沿线盛产的茶叶与柑橘。
　　商业包装手法营造出许多“风格列车”，如连接本州与北海道的青函海底隧道，改成“哆啦A夢世界”后成了观光热点。位于东京湾旁房总半岛上的小凑铁道，则在沿线与车站种植樱花树、油菜花等营造出“花国旅路”的特色。居酒屋电车、纳凉列车、榻榻米电车、火炉列车等，更赋予了日本铁道不同特色。
　　穿梭于日本关东地区的茂木与下馆间的真冈铁道，由于沿途多为乡间田园，在关东铁道中颇具人气。为了搭上复古风与吸引观光客，真冈铁道的火车时刻表上，特地安排一班SL蒸汽火车在每周六日和例假日往返，机型为sL的Cll和C12,牵引三节车厢。
　　因为C11常出借给陆羽西线和只见线使用，在真冈铁道上奔驰的多为C12。震耳欲聋的汽笛声伴随着它黑亮的车厢，轰隆轰隆地穿过田野，吸引了不少旅客专程前往。搭乘者以爸爸带着小男孩居多，每当汽笛声响起时，只见孩子兴奋地捂住耳朵，迫不及待地冲进车厢，等待火车出发。
　　常见成群铁道迷守在附近，只为了拍下SL蒸汽火车喷着白烟通过油菜花田的美景。许多抱着幼儿的母亲，就站在田埂上和火车挥手。春天刚，背景是一大片嫩黄的油菜花田，夏天是绿油油的菜圃和水田，秋天换成金黄的稻穗，加上全线不经过任何隧道，视野格外开阔，为真冈铁道的一大特色。
　　
　　五颜六色的盒饭让乘车时光无比幸福
　　
　　跟国内火车上难吃的盒饭不可同日而语，在日本乘坐列车旅行后我才发现，一盒铁路盒饭也能让人感到幸福。
　　打开色调柔和的铁路盒饭包装纸，可以看到五颜六色的各种地方特色食品被精心地摆在饭盒里，宛如“装在盒子里的艺术品”。有的铁路盒饭业余爱好者已经注意到这个“冷门”，开始像集邮爱好者那样专门收集铁路盒饭的包装纸。
　　日本共有270个车站销售铁路盒饭，品种数量超过两千种。其中1400个品种属“特殊盒饭”，以墨斗鱼、螃蟹、虾等原材料为主，在不同的铁路支线小站上以“特产盒饭”的面貌出现，尤受欢迎。北海道札幌车站推出的“石狩大马哈鱼盒饭”、兵库县丰冈车站销售的“松叶蟹肉寿司”，用浅红色的大马哈鱼、大马哈鱼子和螃蟹与白米饭形成鲜明对比，可增进食欲。而神奈川县小田原车站销售的“小竹荚鱼押寿司”、静冈县沼津车站销售的“青花鱼寿司”和歌山县纪伊胜浦车站销售的“秋刀鱼寿司”，则把表现碧蓝的天空和海洋的青色鱼种与表现白色积雨云形象的米饭装入相同的容器中，洋溢着海岸风情。火车迷到此一游多会吃一个、顺便再多带一个呢!
　　日本的铁路盒饭售价一般在一千日元左右，而石川县金泽车站装在双层漆器饭盒里的“加贺野立便当”的售价却鹤立鸡群，标价高达一万日元一盒，可电话预约。与高级日式餐厅的怀石料理相比并不逊色。
　　此外，日本铁路饭盒的模样也很诱人，摇摇晃晃的不倒翁便当、烤得香喷喷的穴子鱼便当、塞满快20种菜色的豪华幕之内便当、蟹肉多到看不见白饭的螃蟹饭便当、季节限定的“冬季恋歌”便当、用陶瓮盛装的章鱼便当……其种类、样式之多之丰富让人叹为观止，把本要消磨的乘车时间变成幸福时光。
　　
　　认真工作的铁道员总让人想起高仓健
　　
　　一条快要荒废的铁路+一个残破的车站+一个铁汉=《铁道员》。电影《铁道员》把高仓健塑造成一个不苟言笑的“工作狂”，即使女儿及太太病重入院，以至死亡，他也一直谨守岗位，从不告假……当他右手一指，嘴巴说出“出发信号”、“后方正常”、“信号正常”时，那种呼唤应答的口气，是一种执著，一种给予旅客的信赖。
　　在现实中的日本列车上，铁道员容易亲近得多。每走进一节车厢，他们都会一路跟乘客打招呼，最后再脱帽来个90度鞠躬，这种光景恐怕只有在日本才能看到。尤其是那些复古的车厢内，列车长和乘务员还专门穿上过去的制服。一时间仿佛跨越了时空，将满车紧张又期待的大小朋友，载到久远以前、只有蒸汽火车怒吼的过往时光。
　　他们没有高仓健那么不苟言笑，但是有一点却是一样的：《铁道员》所反映的背景，其实是日本国铁时代民营化的一个特色，默默地守着末线车站的铁道员，不是固执，而是对旅客的负责与执著。而在今天的日本，铁路依然是一种可以让民众放心的行业。