论文部分内容阅读
墨脱地理位置东经95°和北纬29°附近，距拉萨东南方向400多公里，总面积62620公顷，是西藏热带雨林地貌区域之一。其北部是两座壁立万仞的雪山，分别是雅鲁藏布江大拐弯内侧，海拔7756米的南迦巴瓦峰和外侧海拔7151米高的加拉白垒峰。它们雄镇喜马拉雅山脉东部的尾闾，直压大江的南北两侧，守卫着雅鲁藏布江大峡谷，成为墨脱“后门”的两位“勇士”。
墨脱位于雅鲁藏布江大拐弯峡谷中，由于气温高降雨量大，又处于全世界地质构造抬升和水平位移最为剧烈的地区——喜马拉雅弧形山系东端的一个强烈地震带，其地形起伏之剧烈是绝无仅有的。大起大落、陡峭险要的地形使之成为世界多种地质灾害最为集中的地区之一。
纵览墨脱，山峦重叠，沟谷纵横，降水充沛，河流源头伸入冰山雪峰，穿流于崇山峻岭，直奔阿萨姆平原。急速下降的坡度和浩大的水流量，造就了墨脱极其湍急的河流。数据表明，洪水季节墨脱河床的水位会暴增15-2l米，实测最大流量竟达6米／秒。墨脱全县绝大部分山地被河水纵横，切割深度多在2000米以上。
因此，墨脱的地理千山万壑，夏秋季山洪暴发河水猛涨，道路、桥梁，行人，一概席卷而下，断绝交通。是洪水、塌方、泥石流等各种灾害多发区。
然而，自然最可怕的武器莫过于地震，也许古人给美丽的南迦巴瓦峰起名为“战神之矛”，就预示着墨脱大地狂暴的特点。
墨脱的地质经历了多期次的构造变动。在境内有多条断裂带，堪称脆弱多变。仅1900年-1930年墨脱县的西南就发生5.25级地震92次。地震对于墨脱人可谓家常便饭。而从1929年至1986年，墨脱地区共发生4.7级以下地震153次（含大震的余震），其中8.6级地震一次，6-6.9级20次。
每当人们在石崖下或芭蕉棚里栖息时，常常被轰轰的山崩、滑坡、泥石流惊醒等巨大的声响惊醒，使人不时地感到惊恐。最早进入墨脱深处的冀文正对此有深刻的记载，轻轻摇撼的大地根本不能让居住在竹楼里的珞巴人紧张，他们早已习惯地震。
而最具毁灭性的地震则发生于1950年。史料有如下惨痛记载。
1950年8月15 晚上22时9分34秒，背崩乡格林村一带为震中，发生了里氏8.6级地震，强烈的震动引起山崩、地裂、房屋倒塌，是建国以来，中国大陆地区发生的最强烈的地震，死亡2400—3300人，压死大小牲畜6738头。
西让村、耶东村同位于雅鲁藏布西南，耶东村庄被滑坡体拥入江中，该村8户共72人，地震时除3人在村外干活幸免外，村中69人全部遇难。震后蒙古扎村有一珞巴人路经耶东村对岸（东岸）时，在江边发现盛食盐木桶的半边桶盖，疑其为耶东村的唯一遗物。
西贡村位于格林山东面的西贡河两岸，地震时该村房屋全部倒塌。
阿尼桥为墨脱经多雄拉山口至米林县派区的必经之路，每年5月至10月多雄拉山口解冻期间，墨脱以南地区的人都要把土特产背到派区来换取一年的生产、生活资料，这期间山道上人来人往十分频繁，来往的人利用阿尼桥附近的山崖、山洞在路边搭起简陋的草棚休息， 地震时山崩、滑坡、崖洞垮塌，死亡近100人。
地震将整个村庄推入雅鲁藏布江的急流中，甚至让雅鲁藏布江河道堵塞。
当时墨脱宗（县）的属主寺庙色拉寺派驻墨脱宗执事的报告也可看见人们对于如此可怕地震的恐慌和不知所措。
“卑职色拉寺杰扎仓代表、经管白玛执事，顶礼祈请之主要内容禀告如下：‘越多雄拉后，面对滚滚波孜山道路崩塌受阻，往来均无路可通。……！
“下民白玛归（岗）宗四部落、六寺一致禀报者：去岁铁虎年，有所谓神箭突然间呼啸之声响彻大地。似毁灭劫数已临，于是发生极强之地震，致使山崩河阻，大地不停震动一昼夜。一周以来强风烈火，人畜不分，莫知所措，纷纷逃命，恐怖痛苦难忍知情，犹如沦入地狱一般。事后查看，不说房屋倒塌，片瓦不全，甚至连一尊很小的佛像都被毁灭，男女僧俗死亡666人，整户死绝者90户。”
神、人同遭劫难：墨脱县原有的19座寺庙中已有格林寺、，罗邦寺、那东寺、马崩寺、西宫寺、巴尔根寺等10座寺庙在地震中被夷为平地。
一场大地震几乎摧毁了墨脱地区及南峰大拐弯河谷中的大多数村落。房屋被直接抛落江中，田野也掠袭一空、满目疮痍；加嘎贡弄支沟源头的花岗岩，在地震造成山体崩塌与激流冲刷产生巨大泥石流的双重夹击下，直冲对岸山石，狂奔怒吼中积截雅鲁藏布江，江水一度断流。山体崩裂，坡泥倾滑，河谷阻塞，地震激起的烟雾，经久不散。今时伫立雅鲁藏布江下游的河谷和山地，仍可一见由山崩滑坡形成的断崖、滑崩堆积锥体和数米高差的地裂缝……
一次强烈的地震竟使偌大山河瞬息翻天覆地！祸兮福兮，这些天哮地吼的自然灾害也使得扎根于此的门、珞巴族的人们，在生活习惯、村落选择、野外狩猎、出行方式等方面积累了丰富宝贵的生存经验。
不但气候暴虐多变，起落极大。历史上道路的反复修建、过量的刀耕火种和自然力的破坏，也同样成为墨脱县地质灾害的根源。主要表现为原本就散的地质受到破坏，耕地水土流失，植被难以恢复，生态环境无以承受外界过多的破坏力而失去了平衡，抵御自然灾害的能力愈来愈大，使灾害加剧，频度加大。
墨脱的道路之修建史，难于登天，并非戏言。当人类已经在太空中遨游时，墨脱公路却在一寸一寸地匍匐于喜马拉雅山脆弱易怒的斜坡上前进。
例如历史上墨脱县的主要道路之一的扎墨公路（波密到墨脱），该路线越过海拔4200多米的嘎隆拉山口后南行，又向西南方向盘旋而下，再沿河经64k、80k、108k、113k后再行27k到墨脱县府。这条路虽然机动车能够通行，但是由80k至墨脱县城的路段土质疏松，在脸面的雨季易发生塌方、滑坡与泥石流等灾害，给车辆与行人造成很大威胁。
从1975年破土动工到2000年墨脱县遭受特大洪灾前，波——墨公路时有地质自然灾害发生。1980年的波——墨公路修建中断将近10年；1985年“老虎嘴”一段塌方成绝壁。
2000年墨脱县遭受特大洪灾，易贡湖泄洪，大水使墨脱县军民近50年甘苦换来的交通基础建设毁于一旦。波——墨公路同样遭受惨重破坏，仅108k处到墨脱县府约34公路的马行道路段，就有11处计12公里被毁，而其中形成悬崖绝壁的就有6处，塌方5处，共计约3.6公里。2001年初，基本修通了至县城60余公里的简易公路，但雨季一来道路又垮了。 2003年8月18日，墨脱县又发生了5.7级地震，造成泥石流、塌方，交通一度受阻。至于一般性的塌方、泥石流冲毁公路、桥梁，造成道路或长或短时间的阻断早已是司空见惯，年年皆有。
2012年5月我们分两批次进墨脱，22日同伴从波密成功坐车到达墨脱县城，而我们另一路人马想在5月27日当天进墨脱县城，但县里同伴传来消息，波——墨公路75k处大桥在头天晚上已被滂沱大雨冲断。时隔几天后，另一路人马从波密找车到75k处发现大桥已被大水冲毁，只见靠山体处修建了只能一次一人通行的独木桥，进出墨脱的车被阻拦在断桥的两岸，人过独木桥后再搭两边的车进出。直到6月11日走访结束要出墨脱到波密再经75时，工人们还在抢修大桥，行人仍需徒步走过独木桥搭乘事先已与波密联系好过来接应的车辆。
从上个世纪50年代以来，国家从未间断过对墨脱县交通建设，但公路年年修年年跨，年年跨年年修。事实证明，常规的修路方法和技术行不通，效果甚微，又不利于生态保护。在如此复杂的生态环境中修路，设计地质、水文、气象诸多因素，需要极为深入的科学考察与论证以及有相当先进的修路技术的保障。
墨脱之路，固然艰险，然纵观历史，却从未阻挡人类征服与探究的脚步。刀剑、文明、交流和苦难镶嵌在这条细如蛛丝般的道路上，荆棘密布，又愈发显现着这片白马岗圣地的诱惑与魅力。
大峡谷科考简史
长久以来，对墨脱的闭塞和艰难到达，连西藏人都称它为“隐藏在云雾雪山密林中的人间绝域”，后来又有日本科学家称它为“地球上的最后秘境”，不管如何称呼它，都是极言难以到达或充满着各种“未知”的诱惑。
在雅鲁藏布大峡谷确认世界第一大峡谷之前，世人只知世界最长的峡谷为美国的科罗拉多大峡谷，它长达440公里；最深的峡谷为秘鲁的科尔卡峡谷，它深达3200米。而中国的雅鲁藏布大峡谷，则以长504.6公里，深6009米，集两项世界之最于一身，更以其海拔的落差大及拥有的垂直植被、以其丰富的生物多样性资源，首领天下众峡谷第一风光。
根据墨脱县志的记载，最早进入墨脱对雅鲁藏布大峡谷进行“类似科考活动”的是始于1826年的英国和印度的情报机关对雅鲁藏布江下游的秘密探索。这些人在转经筒里藏着测绘用的棱镜罗盘，带着只有100颗会珠的会珠串，用珠子数步来量距离。
1913年，英国皇家地理学会会员F?M贝利上尉进入大峡谷，对藏东南的地理风物，如大峡谷中的"彩色瀑布"等皆有详细记述。
1924年，英国植物学家F?K沃德（Francis Kingdom Ward）来到大峡谷地区考察，对大峡谷中的“虹霞瀑布”等地址，画有地形图。
1974年秋冬，中科院组织了大峡谷水力资源科考分队进大峡谷考察，从米林县派区考察到白马狗熊返回。
1982年－1984年，中国科学院登山科学考察队配合攀登南迦巴瓦峰，对大峡谷地区开展了全面的多学科大规模综合科学考察，前后有百余人次涉及26个专业。他们从不同方向的6条路线进入大峡谷考察，获取了丰富的第一手资料，这是对大峡谷地区最全面的一次多学科考察。
1991年中日联合登山队攀登南迦巴瓦峰，攀登途中发生大雪崩，日本著名登山家大西宏就因溜雪而魂留南迦巴瓦海拔6000米处的山坡上。1992年10月30日，中日联合登山队于12时零9分胜利登上南迦巴瓦峰。
1993年，由青藏高原研究会承办，以何希吾、温景春、冯雪华为首的中日联合雅鲁藏布科学考察队，在9－10月进入大峡谷考察。
1994年4月17日，新华社向全世界报道了“我国科学家首次确认雅鲁藏布江大峡谷为世界第一大峡谷”的消息，全国包括港澳台地区的28家大报，都在一版头条位置发表了这条消息，认为这是20世纪人类的重大地理发现。
1998年，10月23日，由高登义、杨逸畴带队的“98中国人类首次徒步穿越雅鲁藏布大峡谷科学探险考察队”，完成米林派镇至墨脱西让村河流段的穿越。
2007年4月，来自福建、新加坡的两位民间人士，雇6名向导成功穿越雅鲁藏布大峡谷核心无人区从加拉村到扎曲，开创了民间首次成功穿越大峡谷核心无人区的壮举。
2012年6月28日，雅鲁藏布大峡谷为世界第一大峡谷的重要论证者杨逸畴老先生与世长辞，这位地理学家用毕生的精力描绘着这片神秘绝境的如梦画卷，也引导着无数中华儿女和海外旅游爱好者前来一睹真容。
墨脱位于雅鲁藏布江大拐弯峡谷中，由于气温高降雨量大，又处于全世界地质构造抬升和水平位移最为剧烈的地区——喜马拉雅弧形山系东端的一个强烈地震带，其地形起伏之剧烈是绝无仅有的。大起大落、陡峭险要的地形使之成为世界多种地质灾害最为集中的地区之一。
纵览墨脱，山峦重叠，沟谷纵横，降水充沛，河流源头伸入冰山雪峰，穿流于崇山峻岭，直奔阿萨姆平原。急速下降的坡度和浩大的水流量，造就了墨脱极其湍急的河流。数据表明，洪水季节墨脱河床的水位会暴增15-2l米，实测最大流量竟达6米／秒。墨脱全县绝大部分山地被河水纵横，切割深度多在2000米以上。
因此，墨脱的地理千山万壑，夏秋季山洪暴发河水猛涨，道路、桥梁，行人，一概席卷而下，断绝交通。是洪水、塌方、泥石流等各种灾害多发区。
然而，自然最可怕的武器莫过于地震，也许古人给美丽的南迦巴瓦峰起名为“战神之矛”，就预示着墨脱大地狂暴的特点。
墨脱的地质经历了多期次的构造变动。在境内有多条断裂带，堪称脆弱多变。仅1900年-1930年墨脱县的西南就发生5.25级地震92次。地震对于墨脱人可谓家常便饭。而从1929年至1986年，墨脱地区共发生4.7级以下地震153次（含大震的余震），其中8.6级地震一次，6-6.9级20次。
每当人们在石崖下或芭蕉棚里栖息时，常常被轰轰的山崩、滑坡、泥石流惊醒等巨大的声响惊醒，使人不时地感到惊恐。最早进入墨脱深处的冀文正对此有深刻的记载，轻轻摇撼的大地根本不能让居住在竹楼里的珞巴人紧张，他们早已习惯地震。
而最具毁灭性的地震则发生于1950年。史料有如下惨痛记载。
1950年8月15 晚上22时9分34秒，背崩乡格林村一带为震中，发生了里氏8.6级地震，强烈的震动引起山崩、地裂、房屋倒塌，是建国以来，中国大陆地区发生的最强烈的地震，死亡2400—3300人，压死大小牲畜6738头。
西让村、耶东村同位于雅鲁藏布西南，耶东村庄被滑坡体拥入江中，该村8户共72人，地震时除3人在村外干活幸免外，村中69人全部遇难。震后蒙古扎村有一珞巴人路经耶东村对岸（东岸）时，在江边发现盛食盐木桶的半边桶盖，疑其为耶东村的唯一遗物。
西贡村位于格林山东面的西贡河两岸，地震时该村房屋全部倒塌。
阿尼桥为墨脱经多雄拉山口至米林县派区的必经之路，每年5月至10月多雄拉山口解冻期间，墨脱以南地区的人都要把土特产背到派区来换取一年的生产、生活资料，这期间山道上人来人往十分频繁，来往的人利用阿尼桥附近的山崖、山洞在路边搭起简陋的草棚休息， 地震时山崩、滑坡、崖洞垮塌，死亡近100人。
地震将整个村庄推入雅鲁藏布江的急流中，甚至让雅鲁藏布江河道堵塞。
当时墨脱宗（县）的属主寺庙色拉寺派驻墨脱宗执事的报告也可看见人们对于如此可怕地震的恐慌和不知所措。
“卑职色拉寺杰扎仓代表、经管白玛执事，顶礼祈请之主要内容禀告如下：‘越多雄拉后，面对滚滚波孜山道路崩塌受阻，往来均无路可通。……！
“下民白玛归（岗）宗四部落、六寺一致禀报者：去岁铁虎年，有所谓神箭突然间呼啸之声响彻大地。似毁灭劫数已临，于是发生极强之地震，致使山崩河阻，大地不停震动一昼夜。一周以来强风烈火，人畜不分，莫知所措，纷纷逃命，恐怖痛苦难忍知情，犹如沦入地狱一般。事后查看，不说房屋倒塌，片瓦不全，甚至连一尊很小的佛像都被毁灭，男女僧俗死亡666人，整户死绝者90户。”
神、人同遭劫难：墨脱县原有的19座寺庙中已有格林寺、，罗邦寺、那东寺、马崩寺、西宫寺、巴尔根寺等10座寺庙在地震中被夷为平地。
一场大地震几乎摧毁了墨脱地区及南峰大拐弯河谷中的大多数村落。房屋被直接抛落江中，田野也掠袭一空、满目疮痍；加嘎贡弄支沟源头的花岗岩，在地震造成山体崩塌与激流冲刷产生巨大泥石流的双重夹击下，直冲对岸山石，狂奔怒吼中积截雅鲁藏布江，江水一度断流。山体崩裂，坡泥倾滑，河谷阻塞，地震激起的烟雾，经久不散。今时伫立雅鲁藏布江下游的河谷和山地，仍可一见由山崩滑坡形成的断崖、滑崩堆积锥体和数米高差的地裂缝……
一次强烈的地震竟使偌大山河瞬息翻天覆地！祸兮福兮，这些天哮地吼的自然灾害也使得扎根于此的门、珞巴族的人们，在生活习惯、村落选择、野外狩猎、出行方式等方面积累了丰富宝贵的生存经验。
不但气候暴虐多变，起落极大。历史上道路的反复修建、过量的刀耕火种和自然力的破坏，也同样成为墨脱县地质灾害的根源。主要表现为原本就散的地质受到破坏，耕地水土流失，植被难以恢复，生态环境无以承受外界过多的破坏力而失去了平衡，抵御自然灾害的能力愈来愈大，使灾害加剧，频度加大。
墨脱的道路之修建史，难于登天，并非戏言。当人类已经在太空中遨游时，墨脱公路却在一寸一寸地匍匐于喜马拉雅山脆弱易怒的斜坡上前进。
例如历史上墨脱县的主要道路之一的扎墨公路（波密到墨脱），该路线越过海拔4200多米的嘎隆拉山口后南行，又向西南方向盘旋而下，再沿河经64k、80k、108k、113k后再行27k到墨脱县府。这条路虽然机动车能够通行，但是由80k至墨脱县城的路段土质疏松，在脸面的雨季易发生塌方、滑坡与泥石流等灾害，给车辆与行人造成很大威胁。
从1975年破土动工到2000年墨脱县遭受特大洪灾前，波——墨公路时有地质自然灾害发生。1980年的波——墨公路修建中断将近10年；1985年“老虎嘴”一段塌方成绝壁。
2000年墨脱县遭受特大洪灾，易贡湖泄洪，大水使墨脱县军民近50年甘苦换来的交通基础建设毁于一旦。波——墨公路同样遭受惨重破坏，仅108k处到墨脱县府约34公路的马行道路段，就有11处计12公里被毁，而其中形成悬崖绝壁的就有6处，塌方5处，共计约3.6公里。2001年初，基本修通了至县城60余公里的简易公路，但雨季一来道路又垮了。 2003年8月18日，墨脱县又发生了5.7级地震，造成泥石流、塌方，交通一度受阻。至于一般性的塌方、泥石流冲毁公路、桥梁，造成道路或长或短时间的阻断早已是司空见惯，年年皆有。
2012年5月我们分两批次进墨脱，22日同伴从波密成功坐车到达墨脱县城，而我们另一路人马想在5月27日当天进墨脱县城，但县里同伴传来消息，波——墨公路75k处大桥在头天晚上已被滂沱大雨冲断。时隔几天后，另一路人马从波密找车到75k处发现大桥已被大水冲毁，只见靠山体处修建了只能一次一人通行的独木桥，进出墨脱的车被阻拦在断桥的两岸，人过独木桥后再搭两边的车进出。直到6月11日走访结束要出墨脱到波密再经75时，工人们还在抢修大桥，行人仍需徒步走过独木桥搭乘事先已与波密联系好过来接应的车辆。
从上个世纪50年代以来，国家从未间断过对墨脱县交通建设，但公路年年修年年跨，年年跨年年修。事实证明，常规的修路方法和技术行不通，效果甚微，又不利于生态保护。在如此复杂的生态环境中修路，设计地质、水文、气象诸多因素，需要极为深入的科学考察与论证以及有相当先进的修路技术的保障。
墨脱之路，固然艰险，然纵观历史，却从未阻挡人类征服与探究的脚步。刀剑、文明、交流和苦难镶嵌在这条细如蛛丝般的道路上，荆棘密布，又愈发显现着这片白马岗圣地的诱惑与魅力。
大峡谷科考简史
长久以来，对墨脱的闭塞和艰难到达，连西藏人都称它为“隐藏在云雾雪山密林中的人间绝域”，后来又有日本科学家称它为“地球上的最后秘境”，不管如何称呼它，都是极言难以到达或充满着各种“未知”的诱惑。
在雅鲁藏布大峡谷确认世界第一大峡谷之前，世人只知世界最长的峡谷为美国的科罗拉多大峡谷，它长达440公里；最深的峡谷为秘鲁的科尔卡峡谷，它深达3200米。而中国的雅鲁藏布大峡谷，则以长504.6公里，深6009米，集两项世界之最于一身，更以其海拔的落差大及拥有的垂直植被、以其丰富的生物多样性资源，首领天下众峡谷第一风光。
根据墨脱县志的记载，最早进入墨脱对雅鲁藏布大峡谷进行“类似科考活动”的是始于1826年的英国和印度的情报机关对雅鲁藏布江下游的秘密探索。这些人在转经筒里藏着测绘用的棱镜罗盘，带着只有100颗会珠的会珠串，用珠子数步来量距离。
1913年，英国皇家地理学会会员F?M贝利上尉进入大峡谷，对藏东南的地理风物，如大峡谷中的"彩色瀑布"等皆有详细记述。
1924年，英国植物学家F?K沃德（Francis Kingdom Ward）来到大峡谷地区考察，对大峡谷中的“虹霞瀑布”等地址，画有地形图。
1974年秋冬，中科院组织了大峡谷水力资源科考分队进大峡谷考察，从米林县派区考察到白马狗熊返回。
1982年－1984年，中国科学院登山科学考察队配合攀登南迦巴瓦峰，对大峡谷地区开展了全面的多学科大规模综合科学考察，前后有百余人次涉及26个专业。他们从不同方向的6条路线进入大峡谷考察，获取了丰富的第一手资料，这是对大峡谷地区最全面的一次多学科考察。
1991年中日联合登山队攀登南迦巴瓦峰，攀登途中发生大雪崩，日本著名登山家大西宏就因溜雪而魂留南迦巴瓦海拔6000米处的山坡上。1992年10月30日，中日联合登山队于12时零9分胜利登上南迦巴瓦峰。
1993年，由青藏高原研究会承办，以何希吾、温景春、冯雪华为首的中日联合雅鲁藏布科学考察队，在9－10月进入大峡谷考察。
1994年4月17日，新华社向全世界报道了“我国科学家首次确认雅鲁藏布江大峡谷为世界第一大峡谷”的消息，全国包括港澳台地区的28家大报，都在一版头条位置发表了这条消息，认为这是20世纪人类的重大地理发现。
1998年，10月23日，由高登义、杨逸畴带队的“98中国人类首次徒步穿越雅鲁藏布大峡谷科学探险考察队”，完成米林派镇至墨脱西让村河流段的穿越。
2007年4月，来自福建、新加坡的两位民间人士，雇6名向导成功穿越雅鲁藏布大峡谷核心无人区从加拉村到扎曲，开创了民间首次成功穿越大峡谷核心无人区的壮举。
2012年6月28日，雅鲁藏布大峡谷为世界第一大峡谷的重要论证者杨逸畴老先生与世长辞，这位地理学家用毕生的精力描绘着这片神秘绝境的如梦画卷，也引导着无数中华儿女和海外旅游爱好者前来一睹真容。