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[摘 要]文章以江西省龙头冷链物流公司为例分析江西省冷链物流企业经营产品种类的现状，结合其现状的原因分析，包括冷链技术、信息化以及结合江西省自身特点等，对江西省冷链物流企业经营产品种类多样化提出对策。
[关键词]冷链物流；信息平台；标准；产品多元化
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.36.159
1 引 言
伴随着社会经济的发展，人民生活水平的不断提高，人们对果蔬、水产品以及肉类等易腐产品需求不断增大。截至2017年数据，中国蔬菜产量约占到全球蔬菜总产量的60%，水果和肉类的产量占到其30%，禽蛋和水产品的产量占到其产量的40%。[1]这就给易腐产品的冷链物流发展带来了很大的契机。另外，不仅这些产品的消费市场在不断扩张，作为消费者，人们对它们的品质要求也在不断地提升，例如，冰激凌在-25℃的温度下贮藏口感是最好的，鲜奶的温度在4—6℃下的品质是最佳的、肉类在-18℃的温度下的存放是最适宜的等。在这种情况下，尽管易腐产品的消费市场大，易腐产品的冷链物流发展同样面临着很大的挑战。
文章以江西省某冷链物流公司为例，通过对其进行调研，分析该企业冷链物流发展中存在的问题，针对其经营产品现状进行研究分析，以研究其经营产品多元化发展的策略和方法，为该冷链物流企业管理提供理论依据，从而适应企业在冷链行业更好地发展。
2 江西省冷链物流企业经营产品的现状
江西省冷链物流企业并不多，截至2016年底，江西进入全国冷链百强企业仅有2家，50强企业仅1家。[2]以江西省冷链龙头企业江西省某冷链物流公司为例，该公司总部位于南昌市高新区航空大道以东，是一家集绿色蔬果种植，原产地采购，农产品贮藏、加工、销售与物流配送为一体的农业产品化的省级龙头企业。
该公司自成立以来生产规模不断扩大，现有蔬菜加工园1个，占地面积50亩；绿色无公害种养生产基地3个，示范种植面积1000余亩。蔬菜加工园一期建设冷库1200平方米，生产加工车间及原料库成品库13600平方米，已形成3万吨的冷藏保鲜和净菜加工的面积。该公司目前主要经营的产品为简单的初级农产品，如大蒜、姜、辣椒、茄子、果汁类等易储存且易运输的产品，而对于肉类、水产品、禽蛋等农副产品以及冰淇淋、奶制品等加工食品的冷链储存和运输业务并没有覆盖，以致其失去了很大一片市场，这也是目前困扰其最大的问题。鉴于此情况，公司目前正处于二期投入建设中，二期投入5000万元，建设5万吨的冷库以储存更多量、更多种类的冷链产品。此前，该公司正与南非一家供应商洽谈其牛肉合作的问题。
3 江西省冷链物流企业经营产品现状分析
3.1 江西冷链物流起步晚，硬件基础设施发展滞后
江西冷链物流起步较晚，其硬件基础设施也较为落后，而冷链物流最主要的基础设施无非是冷库和冷藏运输车辆。
冷库作为冷链最核心的设施，而江西省冷链物流企业的冷库面积不足，设施较为落后。以江西省某冷链物流公司为例，目前该公司的已建冷库面积只占总面积的17%，剩余部分仍处于二期在建工程项目。冷藏运输车作为冷链物流的关键环节，江西省乃至全国目前冷藏运输车数量远远低于发达国家，据国家发改委发布的《农产品冷链物流发展规划》表明，我国冷藏运输车辆仅占全部货物运输车辆的0.3%，并且冷藏运输车的质量较发达国家均有一定的差距，据相关人士透露，国内部分冷藏车均来自国外冷链企业报废的冷藏车加以维修改装后而成，可想而知我省乃至全国的专业的冷藏运输车辆缺口很大，这在一定程度上也制约了江西省冷链物流企业发展多种类经营产品。
3.2 冷链技术、标准和信息化水平低，“断链”现象严重
冷链技术和标准一直是我国冷链行业遇到的最大问题，冷链的核心不完全是“冷”，更多的是如何做到“恒温”，也就是说，不同的产品需要达到不同的保存温度。产品从简单的初级农产品（如果蔬、水产品、肉制品等）到加工食品（如速冻制品、乳制品等），再到醫药品等特殊商品，各种产品所需控制的温度是不同的，以及其作业标准不同，并且要做到对其保证连续、精准、可靠的温度控制。
而江西省冷链技术水平较全国水平又有一定的差距，而江西省目前尚未建立健全的物流公共信息平台，尽管2017年初南昌智慧物流配送合作对接风快[3]，但是风快城市配送平台还不具备市级物流公共信息平台的功能。如该公司与其上游节点南昌市千岛湖片区采购商及下游节点赣州市供应商距离较远，公司在用冷藏车进行长距离运输时，整个车程过长，难以实时监控温度和长时间保持设定温度状态，并且在运输过程中有时会出现冷藏车中途损坏而引起车辆温控系统出现问题，而由于无法同步冷藏车信息，从而导致运输车上的产品质量遭受严重损坏。因此，冷链物流企业要做到经营产品种类多样化，这就要求必须拥有先进的冷链技术和完善的物流信息平台，以实现恒温要求和对温度的监控等。
3.3 江西自身农业大省的特点
农业是江西省经济的基础，江西省地处长江中下游南岸，雨量丰沛，光照充足，自古以来就是中国的重要产粮区和水果等农副食品的重要产地，全省共认定118个无公害农产品基地，安远和南丰的水果基地、永丰和高安的蔬菜基地、修水和婺源的茶叶基地跻身全国首批100个无公害农产品生产基地县行列。
该冷链物流企业地处江西省南昌市，伴着丰富的农副产品资源，在江西搭建蔬菜加工园和绿色无公害种养生产基地，在供货渠道以及销售渠道上争取优势，立足江西，优先发展农副冷链产品以打开市场，稳住品牌。
4 江西冷链物流企业经营产品种类多样化发展的对策
4.1 加快建设江西省冷链物流基础设施，提高冷链技术
作为发展冷链物流最基础的设施，江西省目前冷库以及冷藏运输车面积、数量均不多，这已经严重制约了江西省冷链物流的发展。因此应该加快江西省冷链物流基础设施的建设，构建一些高质量、高效率、环保的冷库以及冷藏运输车。由于冷链物流基础设施投入巨大，企业独自可能无法引入，建议政府发挥主导优势，政府牵头加快建设此类设施，以贴息、土地优惠、贷款等方式来减轻企业在前期引入建设此类高校环保的冷库以及冷藏运输车等基础设施的负担，从而实现企业多种类经营产品共同发展的战略目标。 除此之外，在冷链技术方面，需要引入资金改良冷链技术，提高冷藏运输车以及冷库等的效率以及作业标准，并且对其内部的温度控制系统进行技术升级，保证运输车对不同产品运输过程中的不同温度的控制以及不“断链”。
4.2 搭建冷链物流信息平台，完善冷链物流体系
发达国家对物流信息平台的重视程度很高，已在各城市基本搭建了较完善的物流信息平台。而对于冷链物流行业而言，搭建冷链物流信息平台也至关重要。因此，应该在江西省内尽快搭建此类平台，如与传化等大型集团合作搭建公路港信息网络，建设江西省冷链物流信息平台，与各城市建立冷链信息联系。再扩展至全国，使得江西省与其他省份之间信息贯通。
另外，加上现在物流信息技术的先进性，可以学习其他省份如山东云平台的开发建设，利用云端技术以及推广RFID、条形码、电子标签等技术，搜集大量冷链市场供应与需求、运输、存储、交易等数据，以开发建设江西省冷链物流云平台，冷链物流企业通过在平台上注册登录，实现平台与注册合作企业之间的信息资源共享，更好地实现“货”“车”匹配，最大效用地优化并整合江西省内乃至周边省份的资源，还可以在出现运输工具故障的情况下实现不同冷链产品与其运输工具的及时对接，对冷链产品的质量起到很大的保障作用。
4.3 充分利用江西省自身特色，发展经营产品多元化
江西不仅仅富有最基本的农副产品，还富含优质的肉制品、乳制品、花卉等产品，如南昌肉联厂、江西阳光乳业、南昌花卉市场等。因此江西省冷链物流企业在经营产品时，可以考虑经营产品种类多样化共同发展的策略。
以该龙头冷链物流企业为例，为满足江西大量肉制品及乳制品的需求，结合江西自身丰富资源，在满足初级农产品冷链需求的同时，与江西肉联厂、阳光乳业等江西本土企业进行强强联合。由于物流需求的集聚效应，从而聚集性地满足并扩大市场需求，形成从初级农产品出发，到发展肉制品、乳制品等多种类产品，从而共同发展的战略目标。
5 结 论
冷链物流是当前一个新兴行业，未来有很大的发展前景。江西省冷链物流尽管起步较晚，较发达城市而言发展较慢，但是随着近几年的重视与发展正在不断拉近差距。文章结合江西省冷链物流发展现状，以江西省某冷鏈物流龙头公司为例，分析江西省冷链物流企业经营产品存在的问题及其原因，并给出其经营产品种类多元化发展的对策建议，从而给予企业一定的管理依据。
参考文献：
[1]王艺杰，朱瑾.我国生鲜产品冷链物流的现状分析[J].现代商业，2017（21）：10-12.
[2]王水平，潘晓华.江西省物流业发展报告（2015—2016）[M].北京：经济管理出版社.2018.
[3]南昌西湖区政府办.南昌智慧物流配送合作对接会暨风快产品发布会顺利召开[EB/OL].http：//www.ncxh.gov.cn/002/002001/20170227/c334911e-027c-47df-b5e7-6f775bd6a59d.html.
[4]LI Z P， HU J Q. Competitive facility location problem with considering service capacity[C].The 11th International Conference on Service Systems and Service Management， 2014： 64-68 .
[关键词]冷链物流；信息平台；标准；产品多元化
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.36.159
1 引 言
伴随着社会经济的发展，人民生活水平的不断提高，人们对果蔬、水产品以及肉类等易腐产品需求不断增大。截至2017年数据，中国蔬菜产量约占到全球蔬菜总产量的60%，水果和肉类的产量占到其30%，禽蛋和水产品的产量占到其产量的40%。[1]这就给易腐产品的冷链物流发展带来了很大的契机。另外，不仅这些产品的消费市场在不断扩张，作为消费者，人们对它们的品质要求也在不断地提升，例如，冰激凌在-25℃的温度下贮藏口感是最好的，鲜奶的温度在4—6℃下的品质是最佳的、肉类在-18℃的温度下的存放是最适宜的等。在这种情况下，尽管易腐产品的消费市场大，易腐产品的冷链物流发展同样面临着很大的挑战。
文章以江西省某冷链物流公司为例，通过对其进行调研，分析该企业冷链物流发展中存在的问题，针对其经营产品现状进行研究分析，以研究其经营产品多元化发展的策略和方法，为该冷链物流企业管理提供理论依据，从而适应企业在冷链行业更好地发展。
2 江西省冷链物流企业经营产品的现状
江西省冷链物流企业并不多，截至2016年底，江西进入全国冷链百强企业仅有2家，50强企业仅1家。[2]以江西省冷链龙头企业江西省某冷链物流公司为例，该公司总部位于南昌市高新区航空大道以东，是一家集绿色蔬果种植，原产地采购，农产品贮藏、加工、销售与物流配送为一体的农业产品化的省级龙头企业。
该公司自成立以来生产规模不断扩大，现有蔬菜加工园1个，占地面积50亩；绿色无公害种养生产基地3个，示范种植面积1000余亩。蔬菜加工园一期建设冷库1200平方米，生产加工车间及原料库成品库13600平方米，已形成3万吨的冷藏保鲜和净菜加工的面积。该公司目前主要经营的产品为简单的初级农产品，如大蒜、姜、辣椒、茄子、果汁类等易储存且易运输的产品，而对于肉类、水产品、禽蛋等农副产品以及冰淇淋、奶制品等加工食品的冷链储存和运输业务并没有覆盖，以致其失去了很大一片市场，这也是目前困扰其最大的问题。鉴于此情况，公司目前正处于二期投入建设中，二期投入5000万元，建设5万吨的冷库以储存更多量、更多种类的冷链产品。此前，该公司正与南非一家供应商洽谈其牛肉合作的问题。
3 江西省冷链物流企业经营产品现状分析
3.1 江西冷链物流起步晚，硬件基础设施发展滞后
江西冷链物流起步较晚，其硬件基础设施也较为落后，而冷链物流最主要的基础设施无非是冷库和冷藏运输车辆。
冷库作为冷链最核心的设施，而江西省冷链物流企业的冷库面积不足，设施较为落后。以江西省某冷链物流公司为例，目前该公司的已建冷库面积只占总面积的17%，剩余部分仍处于二期在建工程项目。冷藏运输车作为冷链物流的关键环节，江西省乃至全国目前冷藏运输车数量远远低于发达国家，据国家发改委发布的《农产品冷链物流发展规划》表明，我国冷藏运输车辆仅占全部货物运输车辆的0.3%，并且冷藏运输车的质量较发达国家均有一定的差距，据相关人士透露，国内部分冷藏车均来自国外冷链企业报废的冷藏车加以维修改装后而成，可想而知我省乃至全国的专业的冷藏运输车辆缺口很大，这在一定程度上也制约了江西省冷链物流企业发展多种类经营产品。
3.2 冷链技术、标准和信息化水平低，“断链”现象严重
冷链技术和标准一直是我国冷链行业遇到的最大问题，冷链的核心不完全是“冷”，更多的是如何做到“恒温”，也就是说，不同的产品需要达到不同的保存温度。产品从简单的初级农产品（如果蔬、水产品、肉制品等）到加工食品（如速冻制品、乳制品等），再到醫药品等特殊商品，各种产品所需控制的温度是不同的，以及其作业标准不同，并且要做到对其保证连续、精准、可靠的温度控制。
而江西省冷链技术水平较全国水平又有一定的差距，而江西省目前尚未建立健全的物流公共信息平台，尽管2017年初南昌智慧物流配送合作对接风快[3]，但是风快城市配送平台还不具备市级物流公共信息平台的功能。如该公司与其上游节点南昌市千岛湖片区采购商及下游节点赣州市供应商距离较远，公司在用冷藏车进行长距离运输时，整个车程过长，难以实时监控温度和长时间保持设定温度状态，并且在运输过程中有时会出现冷藏车中途损坏而引起车辆温控系统出现问题，而由于无法同步冷藏车信息，从而导致运输车上的产品质量遭受严重损坏。因此，冷链物流企业要做到经营产品种类多样化，这就要求必须拥有先进的冷链技术和完善的物流信息平台，以实现恒温要求和对温度的监控等。
3.3 江西自身农业大省的特点
农业是江西省经济的基础，江西省地处长江中下游南岸，雨量丰沛，光照充足，自古以来就是中国的重要产粮区和水果等农副食品的重要产地，全省共认定118个无公害农产品基地，安远和南丰的水果基地、永丰和高安的蔬菜基地、修水和婺源的茶叶基地跻身全国首批100个无公害农产品生产基地县行列。
该冷链物流企业地处江西省南昌市，伴着丰富的农副产品资源，在江西搭建蔬菜加工园和绿色无公害种养生产基地，在供货渠道以及销售渠道上争取优势，立足江西，优先发展农副冷链产品以打开市场，稳住品牌。
4 江西冷链物流企业经营产品种类多样化发展的对策
4.1 加快建设江西省冷链物流基础设施，提高冷链技术
作为发展冷链物流最基础的设施，江西省目前冷库以及冷藏运输车面积、数量均不多，这已经严重制约了江西省冷链物流的发展。因此应该加快江西省冷链物流基础设施的建设，构建一些高质量、高效率、环保的冷库以及冷藏运输车。由于冷链物流基础设施投入巨大，企业独自可能无法引入，建议政府发挥主导优势，政府牵头加快建设此类设施，以贴息、土地优惠、贷款等方式来减轻企业在前期引入建设此类高校环保的冷库以及冷藏运输车等基础设施的负担，从而实现企业多种类经营产品共同发展的战略目标。 除此之外，在冷链技术方面，需要引入资金改良冷链技术，提高冷藏运输车以及冷库等的效率以及作业标准，并且对其内部的温度控制系统进行技术升级，保证运输车对不同产品运输过程中的不同温度的控制以及不“断链”。
4.2 搭建冷链物流信息平台，完善冷链物流体系
发达国家对物流信息平台的重视程度很高，已在各城市基本搭建了较完善的物流信息平台。而对于冷链物流行业而言，搭建冷链物流信息平台也至关重要。因此，应该在江西省内尽快搭建此类平台，如与传化等大型集团合作搭建公路港信息网络，建设江西省冷链物流信息平台，与各城市建立冷链信息联系。再扩展至全国，使得江西省与其他省份之间信息贯通。
另外，加上现在物流信息技术的先进性，可以学习其他省份如山东云平台的开发建设，利用云端技术以及推广RFID、条形码、电子标签等技术，搜集大量冷链市场供应与需求、运输、存储、交易等数据，以开发建设江西省冷链物流云平台，冷链物流企业通过在平台上注册登录，实现平台与注册合作企业之间的信息资源共享，更好地实现“货”“车”匹配，最大效用地优化并整合江西省内乃至周边省份的资源，还可以在出现运输工具故障的情况下实现不同冷链产品与其运输工具的及时对接，对冷链产品的质量起到很大的保障作用。
4.3 充分利用江西省自身特色，发展经营产品多元化
江西不仅仅富有最基本的农副产品，还富含优质的肉制品、乳制品、花卉等产品，如南昌肉联厂、江西阳光乳业、南昌花卉市场等。因此江西省冷链物流企业在经营产品时，可以考虑经营产品种类多样化共同发展的策略。
以该龙头冷链物流企业为例，为满足江西大量肉制品及乳制品的需求，结合江西自身丰富资源，在满足初级农产品冷链需求的同时，与江西肉联厂、阳光乳业等江西本土企业进行强强联合。由于物流需求的集聚效应，从而聚集性地满足并扩大市场需求，形成从初级农产品出发，到发展肉制品、乳制品等多种类产品，从而共同发展的战略目标。
5 结 论
冷链物流是当前一个新兴行业，未来有很大的发展前景。江西省冷链物流尽管起步较晚，较发达城市而言发展较慢，但是随着近几年的重视与发展正在不断拉近差距。文章结合江西省冷链物流发展现状，以江西省某冷鏈物流龙头公司为例，分析江西省冷链物流企业经营产品存在的问题及其原因，并给出其经营产品种类多元化发展的对策建议，从而给予企业一定的管理依据。
参考文献：
[1]王艺杰，朱瑾.我国生鲜产品冷链物流的现状分析[J].现代商业，2017（21）：10-12.
[2]王水平，潘晓华.江西省物流业发展报告（2015—2016）[M].北京：经济管理出版社.2018.
[3]南昌西湖区政府办.南昌智慧物流配送合作对接会暨风快产品发布会顺利召开[EB/OL].http：//www.ncxh.gov.cn/002/002001/20170227/c334911e-027c-47df-b5e7-6f775bd6a59d.html.
[4]LI Z P， HU J Q. Competitive facility location problem with considering service capacity[C].The 11th International Conference on Service Systems and Service Management， 2014： 64-68 .