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10月10日，上海通用汽车在广州举行了别克昂科拉ENCORE的新车发布。新车将拥有前驱、四驱两种驱动模式，预计售价为15万-20万元。Encore基于通用全球最新四驱紧凑型SUV平台打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及高效节能的动力性能，它最早于今年年初的美国底特律车展上全球首发，是别克品牌下继昂科雷之后第二款SUV车型，定位于城市紧凑型跨界SUV。
小巧紧凑内有乾坤
都市紧凑型SUV，这是个突破，对于整个国内汽车市场、对于所有汽车生产企业来说。在市面上，它可以说暂时还没有一个真正的对手，也可以说有很多对手。说没有是因为没有同类车型，说有是因为这个价位区间本身的竞争已经相当激烈。
说到别克昂科拉小身材其实一点都不为过，不仅因为其圆润的外观造型小巧，而且它的实际尺寸也并不大，比市面上的奥迪Q3还略小一些，但比MINI COUNTRYMAN稍稍大一些。侧面则看起来非常紧凑，尤其车窗面积不大。
别克Encore长宽高分别为4278×1774×1646mm，轴距为2555mm。对于一辆跨界SUV来说，2555mm的轴距实在不算大，但后备箱在正常状态下容积为533L，如果将后排座椅放倒，容积则可以扩大至1372L。昂科拉前后轮距分别为1540/1540mm，这样的宽轮距设计使得昂科拉底盘横向张力较大，车身的视觉效果因此超出其本身的尺寸表现。换而言之，昂科拉是一款带有肌肉感的敦厚小车。
行李厢设计也是昂科拉最能吸引眼球的地方之一，在标准状态下就有356L的储物能力，关键是行李厢的设计比较规整，放置旅行箱等物品时，简简单单就能个把箱子摞起来。
昂科拉后排座椅靠背可以分别按6/4比例放倒，为了兼顾后排乘客靠背的舒适性和行李厢组合编排后容积的最大化，这套后排座椅中座垫和靠背是分别折叠的，每次操作只需先抽起座垫翻折，然后放倒座椅靠背即可完成。这两个步骤即使在行车过程中，后排乘客也能在车内完成。
内饰做工出色 年轻时尚
内饰部分，Encore采用Ice Blue冰蓝色双炮筒式仪表盘，典型的别克家族特征。昂科拉车舱内整体布局秉承别克一贯“以驾者为中心”的原 则，悬浮式仪表板围绕驾驶座环拥而设，将别克标志性的360度环抱一体式座舱理念巧妙地融入到昂科拉这款时尚SUV车内。
昂科拉为我们带来了一套全新的多媒体系统，名字叫IntelliLink智能车载交互系统，它是由智能车载蓝牙系统、7英寸高清真彩显示屏等部件组成，能通过蓝牙对接拨打电话及播放手机里收藏的音乐。车内还有很多人性化的设计，如多媒体音频输出区的布局，满足了流行的苹果音频输入需求。不过，有些设计也不够尽善尽美，比如前排阅读灯不带与车门联动设置的功能，Z字形的手刹外表好看但操作有些吃力等等。
在昂科拉所有的配置中要数安全装备最具吸引力。除了ABS防抱死系统、EBD刹车制动力分配系统和BAS制动力辅助系统外，昂科拉还全系配备ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统与ROM翻滚感应系统，最大化提升SUV车型动态操控的稳定性与安全性。
动力较足 巡航加速较平顺
别克昂科拉搭载的是全新1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW/4900-6000rpm，最大扭矩为200N?m/1850~4900 rpm，这款发动机升功率达到了73.6kW，同样用在欧宝Insignia等车型上，技术已经算很成熟。与这款1.4T发动机相匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器。
作为别克品牌开辟紧凑级SUV市场的重量级新品，别克Encore为新崛起的年轻一代进取新锐量身打造，迎合了都市年轻群体，尤其是首次购车人群的用车需求。它融合了SUV的高坐姿和通过性，兼具紧凑运动型车的灵活操控感受，在提供舒适、安全及驾驶乐趣的同时，带来当前国内同价位、同级别SUV车型少有的高品质用车感受，开辟了高档紧凑级SUV全新蓝海市场。
小巧紧凑内有乾坤
都市紧凑型SUV，这是个突破，对于整个国内汽车市场、对于所有汽车生产企业来说。在市面上，它可以说暂时还没有一个真正的对手，也可以说有很多对手。说没有是因为没有同类车型，说有是因为这个价位区间本身的竞争已经相当激烈。
说到别克昂科拉小身材其实一点都不为过，不仅因为其圆润的外观造型小巧，而且它的实际尺寸也并不大，比市面上的奥迪Q3还略小一些，但比MINI COUNTRYMAN稍稍大一些。侧面则看起来非常紧凑，尤其车窗面积不大。
别克Encore长宽高分别为4278×1774×1646mm，轴距为2555mm。对于一辆跨界SUV来说，2555mm的轴距实在不算大，但后备箱在正常状态下容积为533L，如果将后排座椅放倒，容积则可以扩大至1372L。昂科拉前后轮距分别为1540/1540mm，这样的宽轮距设计使得昂科拉底盘横向张力较大，车身的视觉效果因此超出其本身的尺寸表现。换而言之，昂科拉是一款带有肌肉感的敦厚小车。
行李厢设计也是昂科拉最能吸引眼球的地方之一，在标准状态下就有356L的储物能力，关键是行李厢的设计比较规整，放置旅行箱等物品时，简简单单就能个把箱子摞起来。
昂科拉后排座椅靠背可以分别按6/4比例放倒，为了兼顾后排乘客靠背的舒适性和行李厢组合编排后容积的最大化，这套后排座椅中座垫和靠背是分别折叠的，每次操作只需先抽起座垫翻折，然后放倒座椅靠背即可完成。这两个步骤即使在行车过程中，后排乘客也能在车内完成。
内饰做工出色 年轻时尚
内饰部分，Encore采用Ice Blue冰蓝色双炮筒式仪表盘，典型的别克家族特征。昂科拉车舱内整体布局秉承别克一贯“以驾者为中心”的原 则，悬浮式仪表板围绕驾驶座环拥而设，将别克标志性的360度环抱一体式座舱理念巧妙地融入到昂科拉这款时尚SUV车内。
昂科拉为我们带来了一套全新的多媒体系统，名字叫IntelliLink智能车载交互系统，它是由智能车载蓝牙系统、7英寸高清真彩显示屏等部件组成，能通过蓝牙对接拨打电话及播放手机里收藏的音乐。车内还有很多人性化的设计，如多媒体音频输出区的布局，满足了流行的苹果音频输入需求。不过，有些设计也不够尽善尽美，比如前排阅读灯不带与车门联动设置的功能，Z字形的手刹外表好看但操作有些吃力等等。
在昂科拉所有的配置中要数安全装备最具吸引力。除了ABS防抱死系统、EBD刹车制动力分配系统和BAS制动力辅助系统外，昂科拉还全系配备ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统与ROM翻滚感应系统，最大化提升SUV车型动态操控的稳定性与安全性。
动力较足 巡航加速较平顺
别克昂科拉搭载的是全新1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW/4900-6000rpm，最大扭矩为200N?m/1850~4900 rpm，这款发动机升功率达到了73.6kW，同样用在欧宝Insignia等车型上，技术已经算很成熟。与这款1.4T发动机相匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器。
作为别克品牌开辟紧凑级SUV市场的重量级新品，别克Encore为新崛起的年轻一代进取新锐量身打造，迎合了都市年轻群体，尤其是首次购车人群的用车需求。它融合了SUV的高坐姿和通过性，兼具紧凑运动型车的灵活操控感受，在提供舒适、安全及驾驶乐趣的同时，带来当前国内同价位、同级别SUV车型少有的高品质用车感受，开辟了高档紧凑级SUV全新蓝海市场。