【摘 要】
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针对非洲东非地区乌干达共和国BUSIA-TORORO公路建设工程项目,按照英国规范和乌干达道路桥梁工程通用规范,对红土砾料和水泥采用不同配合比进行水稳层配合比试验。试验结果表明,随着配合比中水泥掺量的增加,水泥稳定红土砾料无侧限抗压强度也随之线性增长。综合考虑乌干达道路桥梁工程通用规范对C1.0级水泥稳定材料的要求,以及现场施工质量的控制和成本等经济因素,水泥掺量6%时能最大利用当地红土砾料,满足设计要求,同时节省成本,为该项目水泥稳定层最优配合比。
【机 构】
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中铁十八局集团有限公司天津国际工程分公司
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针对非洲东非地区乌干达共和国BUSIA-TORORO公路建设工程项目,按照英国规范和乌干达道路桥梁工程通用规范,对红土砾料和水泥采用不同配合比进行水稳层配合比试验。试验结果表明,随着配合比中水泥掺量的增加,水泥稳定红土砾料无侧限抗压强度也随之线性增长。综合考虑乌干达道路桥梁工程通用规范对C1.0级水泥稳定材料的要求,以及现场施工质量的控制和成本等经济因素,水泥掺量6%时能最大利用当地红土砾料,满足设计要求,同时节省成本,为该项目水泥稳定层最优配合比。
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