在个人出资10亿元成为珠海银隆新能源有限公司（以下简称“珠海银隆”）股东并促成格力电器与珠海银隆高达200亿元的年度采购合作之后，格力电器股份有限公司董事长董明珠又有了新动作。
　　2月14日情人节，“兰州宇通客车有限公司（以下简称兰州宇通）混合所有制资产重组及产业升级合同签约仪式”举行，由董明珠持股的珠海银隆及其关联方占到新公司股份的80%。
　　蘭州宇通成立于2003年，彼时郑州宇通客车股份有限公司（以下简称“郑州宇通”）为开辟西北市场重组了甘肃驼铃工贸客车厂，兰州宇通诞生。最初，兰州宇通发展态势良好，曾以1.6亿元的营收进入“甘肃工业百强”。但好景不长，2009年10月，郑州以兰州宇通生产工艺不能达到宇通客车整体要求为由对其撤资，兰州宇通被迫停产。
　　2013年9月，兰州宇通被列入工信部特别公告，要求在2015年10月底前恢复生产，否则将取消其生产资质。由于国家不再进行客车生产布点，兰州宇通的客车生产资质显得十分宝贵，兰州政府将兰州宇通管理权收回手中，经过一系列紧急抢救，2015年11月工信部恢复了兰州宇通生产资质。
　　据悉，重组后的兰州宇通今年的目标是制造900辆新能源汽车。但有数据显示，2016年我国新能源客车累计销量达到了12.31万辆，位居冠军宝座的宇通销量超过2.68万辆，中通客车位列第二，销售1.41万辆，比亚迪位列第三，销售1.33万辆，光是这市场前三就已经占去了整个新能源客车市场44%的份额。董明珠竟为何看上年产量仅2000辆的兰州宇通？而且珠海银隆并不是没有新能源客车资质，为何多此一举？
　　去年6月珠海银隆与兰州市政府签署的《新能源汽车及电力储能项目合作框架协议》显示：“兰州宇通重组之后，兰州公交集团将采购珠海银隆纯电动公交车1500辆；未来5年内，珠海银隆在兰州新区投资100亿元，建设新能源汽车、动力电池、储能电站及充电桩等西北地区全产业链新能源产业的生产及研发园区。”董明珠的大手笔投入显然得到兰州市的投桃报李，后者为珠海银隆进入西北市场敞开了大门，这也是董明珠力促珠海银隆重组兰州宇通的重要原因。
　　不过，如此大力地投入和扩张，对董明珠及珠海银隆的资金链、技术储备都提出严格的要求。到底仅仅是为了以救活兰州宇通为条件换来地方政府的采购大单，还是真能建成辐射西部的新能源车基地？让我们拭目以待。