“双11”如果也分上下半场的话，那么买卖是上半场，寄收是下半场。
　　节日期间全网总包裹数飙升到13.8亿个，是2012年的17.25倍。
　　这五湖四海的包裹，像雪花一样汇集到全国数万个快递网点。
　　据统计，从快递到达配送点开始，到用户手中花费的时间在5小时左右，占据了整个快递业务时长的45%，但运输的距离却不足整个运输距离的5%。
　　最后一公里耗费时间长，效率低下已经成为了导致快递延误的关键，进而导致用户体验的下滑，制约了整个行业的发展。
　　要解决最后一公里的难题，先要摸清楚问题出在哪儿？
　　物流传递的最后一程，有快递员与消费者两个关键角色。
　　对于快递员来说，时间就是金钱；对于消费者来说，体验才是生命。虽说快递员想快点送，消費者想快点拿，但两者的“快”，是不同方向的。由于时间、空间等诸多客观条件，这个效率无法匹配起来。
　　急需建立一个可以平衡两者诉求的区间，让效率最大化。而社区内快递自提点、智能快递柜有成为解决方案的可能，它们有潜力成为物流最后一公里效率的黄金分割点。
　　阿里旗下的菜鸟驿站、顺丰旗下的丰巢分别是这两个领域的代表。它们针对社区白领用户群，通过租赁小区物业或者设立快递柜，建立起延时寄取包裹空间，以达到各方最大的公约效率。
　　快递员早上7点将第一批包裹送到小区，菜鸟驿站员工负责入库，每单要收0.6元，但比送货上门大约能节约一半的时间；快递员多跑一趟的收入可以完全覆盖这些成本。下午6点，下班回来的消费者可以凭短信密码，在菜鸟驿站30秒内能拿到包裹。比不上在家里打开门就能拿包裹这么写意，但至少随时可以收快递，不用担心包裹的安全。
　　有人说，这个过程不太完美：快递员给了钱，消费者体验也不够极致。
　　君不见最极致的优步被滴滴击败，小资代表的大众点评被美团合并，最好骑的小蓝单车关门歇业……商业本来就不完美，市场效率才是本质。
　　小米当年做手机，喊的是极致发烧的口号，但落实到生产、销售环节，雷军只有两个字，就是效率。商业世界里，只有相对完美，它是各方综合的最佳点，任何一个单方向的极致，都可能拖垮主体。近10年，日本制造业的整体萎缩，就是工业完美理念导致商业衰落的最新力证。
　　最好的企业也许没有高颜值，但一定拥有高效率。如果效率低下，任何光鲜的商业修饰都是苟延残喘。不完美的表面下，企业追求的是最佳的市场匹配。