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【摘 要】 近年来，农村公路在农村经济的发展中发挥着至关重要的作用，农村公路的建设取得了一定的经济效益，但是随着农村车辆的增加，公路受损的现象也越来越严重。本文主要对农村公路常见病害原因及处治策略进行了分析探讨。
【关键词】 农村公路;常见病害;成因;防治措施
引言：
农村公路是我国公路网的重要组成部分，在发展农村经济、促进农民增收的过程中发挥着举足轻重的作用。由于资金、技术等种种原因，在已建成的现有农村公路上，不同程度的存在着各种道路病害，和由此导致的路面早期破损，给农村经济发展造成不利影响。目前，在全国关注“三农”问题的新形势下，我国正在掀起新一轮的农村公路修建高潮。因此，认真分析现有农村公路病害产生的原因，提出在农村公路建设、养护、管理过程中应该注意的问题，并就农村公路常见病害提出预防和处治措施，成为公路建设者责无旁贷的任务。
一、农村公路常见病害及成因
1、松散、坑槽
沥青面层松散、产生坑槽的原因：（1）沥青路面产生裂缝后，在雨季因道路排水不畅，路面雨水渗入基层，在行车反复作用下易使路面松散，形成坑槽;（2）矿料级配不当，粗集料过多致使沥青混合料黏结力差;（3）面层局部强度不足，也容易使路面在行车作用下松散，产生坑槽。
2、泛油
大多是由于混合料配合比不当，即油石比过大;有时也可能由于沥青施工时产生离析，表面嵌缝料散失过多，待气温变暧之后在行车作用下矿料下挤、沥青上泛表面形成油层而引起泛油。在沥青表面处治和沥青贯入式路面最易产生此类病害。
3、波浪
波浪是指路面上形成有规则的低洼和凸起变形。原因有：（1）由于沥青洒布不均形成油垄;沥青多处矿料厚，少处矿料薄，再经过行车不断撞击而造成高低不平;（2）沥青路面施工时碾压速度不匀且随意停顿，在已压好的路面上进行制动致使路面平整度不符合要求就交付使用。道路运行后，在交叉口、停车站、陡坡路段行车水平力作用较大的地方最易产生波浪变形。
4、边坡下滑
边坡下滑也是公路路基病害的一种，边坡下滑的形式有两种，一种是塌方，另外一种是滑坡。塌方是土质向下移动造成的，主要是公路路基的地质条件不好导致的。边坡滑动主要发生在一些地质比较陡峭的地方，因为路基底部的含水量较大，形成一个滑动面，而在施工的过程中并没有对坡脚采取支撑，在公路运行的过程中就会因为路基自重和车辆重量的共同作用，使得整个路基沿着斜侧的一面滑动，导致整个路基的稳定性失衡。
5、路基变形、下沉
路基变形是公路路基比较常见的一种病害，主要是在高填区、半填半挖等地区发生，产生的主要原因有两个，一个是在施工的时候对压实不重视，使用的材料含水量不达标等等。另一个是在使用中车辆荷载过重，公路路基不能承受车辆重量而发生变形。路基下沉主要是发生在软土地基上，因为软土的含水量比较大，且承载能力较低，在软土地基上基建路基就会造成沉降现象的发生。公路路基沉降的产生与公路施工也有直接的关系，各种不当施工引发的公路路基沉陷现象日益增多。另外，公路路面病害的扩散也能导致路基沉降的发生，路面病害产生之后不能得到及时的治理，在车辆的作用下就会形成大面积沉降。
二、常见病害的防治措施
1、设计阶段
大部分农村公路在设计时若要达到技术标准会造成工程量很大，所以应根据沿线实际地形、地质、水文条件，充分利用老路，适当降低部分技术指标。如在公路经过农田、村庄地段时，若要按标准设计则需占用大量基本农田和拆迁群众房屋，这时应利用原有路基并充分考虑排水、灌溉等实际需要，适当降低路基高度。同时，为了保证路基宽度与稳定性，可以在路肩边加做路肩墙与排水沟。在越岭线陡坡地段，路基设计一般应尽量避免采用半填半挖断面。如不可避免时，应重视路基下部挡土墙及其基础的设计，挡土墙基础应根据不同地质条件灵活处理，最好埋置在稳定的岩层和强度较好的土基上;对填方应分层填筑碾压，在填挖边界处采取开挖向内倾斜的台阶、铺设土工织物等措施。在越岭线挖方路段因山体植被遭到破坏，易受暴雨冲刷形成塌方、泥石流，因此边坡的稳定性设计犹为关键。在设计时，可根据边坡不同的地质条件采取不同的处理方法：对所有宜树宜草的土质边坡应进行植树、植草等绿化;对风化岩的路堑边坡可采用喷浆、抹面防护。在沿溪线的路堤，为防止流水冲刷路基，影响路基稳定性，应在坡脚设置石砌挡土墙或抛石与石笼防护。
2、施工阶段
首先应做好施工组织设计，施工方应根据各工程的特点，科学合理地安排施工顺序和施工计划，使各工序衔接紧密、连续、均衡，保证工程质量和安全生产。对于沥青路面，施工前根据现有的人力、机械设备制定合理的施工方法，混合料运输应安全、快捷，避免产生离析;沥青混合料摊铺时间不应过长，碾压应及时，碾压次数、方法应符合规定要求，从而保证沥青路面的连续性，减少接缝，若要接缝应做到紧密黏结、充分压实、连接平顺;对水泥砼路面，合理安排水泥砼的运输方式（尽量缩短运输时间，防止砼产生离析。若已产生离析，在人工浇筑时应进行二次搅拌）、浇筑时间（尽量避免在高温烈日下施工）、养护方式（如在夏季需覆盖洒水养护，在冬季也需覆盖保温防冻）、养护时间（砼收浆后用手压无指印时即可开始养护，龄期不少于7d）、施工缝留置（每天施工缝最好留置在胀缝、缩缝处），可有效防止砼收缩裂缝的产生。其次加强现场施工质量控制。质量是工程的生命，施工前应充分健全质量保证体系，做到层层把关，把责任落实到个人;施工中加强现场监理、监督和试验检测力度，对工程用原材料如沥青、碎石、水泥、粗（细）集料的质量检验实行施工送检、监理抽检，坚决杜绝使用不合格材料。每一分项工程施工前应对上一分项工程进行检测，对影响路基路面强度和稳定性的弯沉、压实度、平整度指标必须符合《公路工程质量验收规范》的标准，检验合格后方可进行下一道分项工程施工。
3、重视公路的养护工作
农村公路的养护工作是公路建设的重要组成部分，要想做好公路的养护工作首先得增加养护资金，政府要根据农村公路养护所需的要求提供财政支持和技术支持，从政府的财政预算中拨出一部分资金用于公路的养护工作，还要有效发挥政府职能的作用培养一批公路养护的专业技术人员来支持农村公路的养护工作。除此之外，还要加强人们对公路自觉进行养护的意识，共同提高农村公路养护水平。
3.1预防性养护
（1）保证道路排水通畅，如及时清理邊沟、培路肩、除草，对淤塞的桥涵进行疏通;（2）对轻微的纵、横向裂缝一般用灌入热沥青材料加以封缝;（3）对轻微的松散和不规则裂缝、网裂、龟裂可用稀浆封层，即在常温下用乳化沥青均匀铺撒于病害部位，经养护后形成薄封层。
3.2修补性养护
（1）严重的松散可将松散面层挖除后进行加热，铺散到路面上重新压实再利用;（2）严重的坑槽可将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予夯实;（3）泛油可采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治;（4）严重的裂缝则应进行补强或彻底翻修;（5）严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平;（6）拥包这种病害一般只能采取铲平的办法来处治。
三、结束语
农村公路覆盖范围广、延伸度深、病害点多，所以农村公路病害的治理是个大难题。要想治理农村公路常见病害，必须坚持防、控、治结合，坚持以防为主、控治结合的原则，将质量隐患消灭在萌芽状态，以保障农村公路运输的安全、畅通。
参考文献：
[1]刘真宏.浅谈山区公路改建的设计及施工[J].皖西学院学报，2004（10）.
[2]刘思鸣.水泥砼路面收缩裂缝病害原因及防治[J].科技信息，2006（3）.
[3]高辉国，孙仁娟，赵军等.临沂山区公路改建设计的若干问题与对策探讨[C]. 2005年全国公路勘察设计技术交流会论文集，2005.
【关键词】 农村公路;常见病害;成因;防治措施
引言：
农村公路是我国公路网的重要组成部分，在发展农村经济、促进农民增收的过程中发挥着举足轻重的作用。由于资金、技术等种种原因，在已建成的现有农村公路上，不同程度的存在着各种道路病害，和由此导致的路面早期破损，给农村经济发展造成不利影响。目前，在全国关注“三农”问题的新形势下，我国正在掀起新一轮的农村公路修建高潮。因此，认真分析现有农村公路病害产生的原因，提出在农村公路建设、养护、管理过程中应该注意的问题，并就农村公路常见病害提出预防和处治措施，成为公路建设者责无旁贷的任务。
一、农村公路常见病害及成因
1、松散、坑槽
沥青面层松散、产生坑槽的原因：（1）沥青路面产生裂缝后，在雨季因道路排水不畅，路面雨水渗入基层，在行车反复作用下易使路面松散，形成坑槽;（2）矿料级配不当，粗集料过多致使沥青混合料黏结力差;（3）面层局部强度不足，也容易使路面在行车作用下松散，产生坑槽。
2、泛油
大多是由于混合料配合比不当，即油石比过大;有时也可能由于沥青施工时产生离析，表面嵌缝料散失过多，待气温变暧之后在行车作用下矿料下挤、沥青上泛表面形成油层而引起泛油。在沥青表面处治和沥青贯入式路面最易产生此类病害。
3、波浪
波浪是指路面上形成有规则的低洼和凸起变形。原因有：（1）由于沥青洒布不均形成油垄;沥青多处矿料厚，少处矿料薄，再经过行车不断撞击而造成高低不平;（2）沥青路面施工时碾压速度不匀且随意停顿，在已压好的路面上进行制动致使路面平整度不符合要求就交付使用。道路运行后，在交叉口、停车站、陡坡路段行车水平力作用较大的地方最易产生波浪变形。
4、边坡下滑
边坡下滑也是公路路基病害的一种，边坡下滑的形式有两种，一种是塌方，另外一种是滑坡。塌方是土质向下移动造成的，主要是公路路基的地质条件不好导致的。边坡滑动主要发生在一些地质比较陡峭的地方，因为路基底部的含水量较大，形成一个滑动面，而在施工的过程中并没有对坡脚采取支撑，在公路运行的过程中就会因为路基自重和车辆重量的共同作用，使得整个路基沿着斜侧的一面滑动，导致整个路基的稳定性失衡。
5、路基变形、下沉
路基变形是公路路基比较常见的一种病害，主要是在高填区、半填半挖等地区发生，产生的主要原因有两个，一个是在施工的时候对压实不重视，使用的材料含水量不达标等等。另一个是在使用中车辆荷载过重，公路路基不能承受车辆重量而发生变形。路基下沉主要是发生在软土地基上，因为软土的含水量比较大，且承载能力较低，在软土地基上基建路基就会造成沉降现象的发生。公路路基沉降的产生与公路施工也有直接的关系，各种不当施工引发的公路路基沉陷现象日益增多。另外，公路路面病害的扩散也能导致路基沉降的发生，路面病害产生之后不能得到及时的治理，在车辆的作用下就会形成大面积沉降。
二、常见病害的防治措施
1、设计阶段
大部分农村公路在设计时若要达到技术标准会造成工程量很大，所以应根据沿线实际地形、地质、水文条件，充分利用老路，适当降低部分技术指标。如在公路经过农田、村庄地段时，若要按标准设计则需占用大量基本农田和拆迁群众房屋，这时应利用原有路基并充分考虑排水、灌溉等实际需要，适当降低路基高度。同时，为了保证路基宽度与稳定性，可以在路肩边加做路肩墙与排水沟。在越岭线陡坡地段，路基设计一般应尽量避免采用半填半挖断面。如不可避免时，应重视路基下部挡土墙及其基础的设计，挡土墙基础应根据不同地质条件灵活处理，最好埋置在稳定的岩层和强度较好的土基上;对填方应分层填筑碾压，在填挖边界处采取开挖向内倾斜的台阶、铺设土工织物等措施。在越岭线挖方路段因山体植被遭到破坏，易受暴雨冲刷形成塌方、泥石流，因此边坡的稳定性设计犹为关键。在设计时，可根据边坡不同的地质条件采取不同的处理方法：对所有宜树宜草的土质边坡应进行植树、植草等绿化;对风化岩的路堑边坡可采用喷浆、抹面防护。在沿溪线的路堤，为防止流水冲刷路基，影响路基稳定性，应在坡脚设置石砌挡土墙或抛石与石笼防护。
2、施工阶段
首先应做好施工组织设计，施工方应根据各工程的特点，科学合理地安排施工顺序和施工计划，使各工序衔接紧密、连续、均衡，保证工程质量和安全生产。对于沥青路面，施工前根据现有的人力、机械设备制定合理的施工方法，混合料运输应安全、快捷，避免产生离析;沥青混合料摊铺时间不应过长，碾压应及时，碾压次数、方法应符合规定要求，从而保证沥青路面的连续性，减少接缝，若要接缝应做到紧密黏结、充分压实、连接平顺;对水泥砼路面，合理安排水泥砼的运输方式（尽量缩短运输时间，防止砼产生离析。若已产生离析，在人工浇筑时应进行二次搅拌）、浇筑时间（尽量避免在高温烈日下施工）、养护方式（如在夏季需覆盖洒水养护，在冬季也需覆盖保温防冻）、养护时间（砼收浆后用手压无指印时即可开始养护，龄期不少于7d）、施工缝留置（每天施工缝最好留置在胀缝、缩缝处），可有效防止砼收缩裂缝的产生。其次加强现场施工质量控制。质量是工程的生命，施工前应充分健全质量保证体系，做到层层把关，把责任落实到个人;施工中加强现场监理、监督和试验检测力度，对工程用原材料如沥青、碎石、水泥、粗（细）集料的质量检验实行施工送检、监理抽检，坚决杜绝使用不合格材料。每一分项工程施工前应对上一分项工程进行检测，对影响路基路面强度和稳定性的弯沉、压实度、平整度指标必须符合《公路工程质量验收规范》的标准，检验合格后方可进行下一道分项工程施工。
3、重视公路的养护工作
农村公路的养护工作是公路建设的重要组成部分，要想做好公路的养护工作首先得增加养护资金，政府要根据农村公路养护所需的要求提供财政支持和技术支持，从政府的财政预算中拨出一部分资金用于公路的养护工作，还要有效发挥政府职能的作用培养一批公路养护的专业技术人员来支持农村公路的养护工作。除此之外，还要加强人们对公路自觉进行养护的意识，共同提高农村公路养护水平。
3.1预防性养护
（1）保证道路排水通畅，如及时清理邊沟、培路肩、除草，对淤塞的桥涵进行疏通;（2）对轻微的纵、横向裂缝一般用灌入热沥青材料加以封缝;（3）对轻微的松散和不规则裂缝、网裂、龟裂可用稀浆封层，即在常温下用乳化沥青均匀铺撒于病害部位，经养护后形成薄封层。
3.2修补性养护
（1）严重的松散可将松散面层挖除后进行加热，铺散到路面上重新压实再利用;（2）严重的坑槽可将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予夯实;（3）泛油可采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治;（4）严重的裂缝则应进行补强或彻底翻修;（5）严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平;（6）拥包这种病害一般只能采取铲平的办法来处治。
三、结束语
农村公路覆盖范围广、延伸度深、病害点多，所以农村公路病害的治理是个大难题。要想治理农村公路常见病害，必须坚持防、控、治结合，坚持以防为主、控治结合的原则，将质量隐患消灭在萌芽状态，以保障农村公路运输的安全、畅通。
参考文献：
[1]刘真宏.浅谈山区公路改建的设计及施工[J].皖西学院学报，2004（10）.
[2]刘思鸣.水泥砼路面收缩裂缝病害原因及防治[J].科技信息，2006（3）.
[3]高辉国，孙仁娟，赵军等.临沂山区公路改建设计的若干问题与对策探讨[C]. 2005年全国公路勘察设计技术交流会论文集，2005.