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【摘 要】培养城市轨道交通创新人才，需以专业建设为导向，强化校企共建模式的建设。通过校企合作，共同开发以提升学生和企业技工的专业技能。同时，利用校企合作不断拓展工程训练内涵，搭建工程训练实训平台，将企业作为合作学校的实习培训基地，充分发挥基地示范辐射作用。
【关键词】城市轨道交通；校企共建；实践基地
Vocational ability training of urban rail transit by school-enterprise cooperation
Wang Yu,Di Xiao-yong
(Chongqing jiaotong university Chongqing 400074)
【Abstract】To cultivate innovative talents of urban rail transit, need to professional construction as the guidance and Strengthen the construction of school-enterprise build mode. Through the school-enterprise cooperation, we could improve the students' professional skills and constantly expand engineering training connotation and build engineering training platform. Enterprise will play full radiation effect from the training base for the school.
【Key words】Urban rail transit;School-enterprise cooperation;Training base
目前，全国已开通运营的城市轨道交通线路达到778Km，在建线路的总投资估计接近1万亿元．除铁道部规划的客运专线、城际轨道交通网络外，珠江三角洲、长江三角洲、长珠潭等区域也正在规划建设区域轨道交通网络，中国城市轨道交通里程将很快步人世界先进行列．而相应的专业人才培养工作不可或缺．因此，在城市轨道交通相应专业学生职业能力的培养和教育教学实践体系的建立就显得十分重要且迫切。
1. 校企共建模式的内涵与意义
合作教育是一种将学生在课堂上的理论学习和参与企业生产、管理的工作实践相结合，做到理论联系实际的教育模式。合作教育对学生、学校和企业三方都是有益的。校企共建模式将高等学校与企业紧密合作，以培养学生的全面素质、综合能力和就业竞争力为重点，利用学校和企业两种不同的教育环境和教育资源，采取课堂教学与学生参加实际工作有机结合，把学习与工作的结合贯穿于教学过程之中，培养适合不同用人单位需要的具有较高创新和实践能力的人才的教育模式。在校企合作的基础上，高等院校应深化合作的内涵，使理论与实践结合得非常紧密，以实现工学结合教育。
对于城市轨道交通工程专业来讲，校企共建模式，高校将协助地方轨道交通企业解决轨道建设运营中遇到的各类难题，而轨道公司也将成为高校的专业人才实训基地，双方将在人才培养、科研合作等领域在校企之间开展长期广泛的合作。同时，通过校企合作，联合建立教学与科研实践基地，其意义在于：第一，充分发挥校企双方的优势，共同培养高素质、高质量的专业技术人才；在联合培养期间，增加企业对学生的全面了解，提高人才选拔的效率，也有效地缓解企业人员紧张的问题；第二，加强企业的继续教育，选派人员参加工程硕士的培养，可促进企业人才队伍的建设，保障企业的可持续发展；第三，开展科技项目合作，以求共同解决企业生产的关键问题和科技前瞻的问题。
2. 校企合作开发城市轨道交通专业教材
校企合作开发专业教材重要的是更新观念，体现以“学生为本”的教学思想，强调在教学过程中，以学生为主体，以教师为主导，要求教师在教学方式和教学内容等方面，建立一种新型的师生关系、树立服务意识、突出学生的主体地位，深刻理解教学过程教育者与受教育者之间的关系。具体在城市轨道交通工程教材开发中，教材开发的内容设计、形式编排、教法配套、鉴定评估手段方法选择等方面要充分融入“未来城市轨道专业人才发展”为主线的理念，教材开发前做好需求和先前知识能力分析，使整个开发过程体现以学生为中心的原则，确保在城市轨道交通能力本位的课程开发顺利实施。
同时，要加强校企合作的有效性。通过推荐及筛选，组织一批学术水平高、教学经验丰富、实践能力强的教师和城市轨道公司的技术专家组成教材编写队伍。根据专业培养目标和学生今后从事的工作岗位以及学生现有的认知程度来界定教材的内容，学校和企业根据学生主体确定理论深度，加强教材中实践性教学环节，融人足够的实训内容。教材内容要包含地铁、轻轨、单轨等前沿技术和专业最新动态，同时专业教材应有详细的学习方法，利于学生自学。教材设计应多样化，最好要和轨道行业管理部门颁发的职业资格证书或技能证书的有效衔接，并建立恰当的学习鉴定工具，对学生的学习效果给予准确的评定。教材形式应立体化，包括网络课件、音像媒体、CAI课件、素材库、电子教案等。同时活动设计应多样化，有详细的学习方法说明并利于学生自学，教材开发反馈和修改过程要注意对学生意见的收集 ［1 ］。校企合作开发专业教材遵循以下几个原则进行：
(1)理论与技能并重的原则。这是城市轨道交通工程校企合作开发教材的关键。在教材编写定位理念上，走出“重理论轻实践”的传统思想，使教材真正发挥培养面向城市轨道交通生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命。
(2)教材内容与轨道行业技术标准相挂钩的原则。教材的内容应反映轨道交通企业生产运营标准，使之来源于实践，也应用于实践。同时，专业教材需跟上技术更新的步伐，使更多内容与轨道企业生产运营的新技术、新工艺联系在一起，让学生学有所用。
(3)教材应反映生产实践过程的基本知识。城市轨道交通高技能型人才，需要掌握一定的生产知识，校企共建的教育模式强调职业性、实用性和地方性，因此在编写过程中，对理论知识坚持“必需、够用”的原则，对实践知识更强调对职业的针对性和职业技能的培训。
3. 校企合作，创建城市轨道工程产学结合式实践教学基地
“城市轨道交通工程”专业实践体系的开发一关键是建立稳定的实习、实训基地。运用机制创新，在校企共建、资源共享上做文章，实现人才培养培训与轨道交通岗位“零适应”。由于城市轨道交通工程建设往往在市内，可以充分利用这一有利条件，加强与地方轨道交通企业共建现代化轨道交通实习、实训基地，强化学生的操作能力和教学的直观性。同时，必须外延上花力气，实现实训基地群与轨道交通现场“零距离”，使实训基地建设与专业建设密不可分，让实训基地的教学属性通过专业建设来实现。
以工程训练为载体，全面提高学生的工程素质是当前工程训练教学改革的核心任务之一。系统的工程训练应根据学生的认知过程，建立分阶段、多层次、模块化、开放式、综合性工程训练教学新模式，分阶段实施和完成工程训练 ［2 ］。轨道交通综合实训基地群的构建，扩大了实训基地建设的外延，编织了从校内实训基地到校外实训基地，再到生产现场的轨道交通实训网络，实现了“覆盖所有专业方向、覆盖所有岗位、覆盖所有学生”的目标，为培养高技能应用型人才提供了保证。
一方面，校企合作使产学研结合的关系更密切、更稳定，为今后的实践教学提供长久保障。学校“引智人校”，充分发挥企业技术人才优势，让他们积极、主动地承担实践教学的指导工作，实现“双师型”教学，学生有机会深人地方轨道公司技术部门及管理部门学习、实践，参与现代企业的管理、设计与开发过程，促进工程实践能力的培养。另一方面，学校“引企人校”，充分利用轨道企业资源优势完成实践教学，大大减轻了在实践教学方面的投资压力，为教学模式、教学方法的改革与应用创造条件。在这个过程中，学校应该摒弃传统“理论本位”的人才培养观念，树立素质教育观念、开放教育观念、就业和创业观念。此外还应不断加强教师业务素质，鼓励教师到企业兼职，使教师更好地服务于教学，也使专业教师可以更好地指导开展相关工作 ［3 ］。
4. 结语
通过校企合作，深入企业，以生产运营过程需求为依据、岗位技能要求为向导、开发校企合作教材，对于高校培养企业所需的城市轨道交通高技能型人才具有指导意义。同时，将企业作为合作学校的实习培训基地，充分发挥了基地示范辐射作用，有利于提高学生的实践能力和工程综合素质。城市轨道交通实习、实训专业基地的建立，使学生对岗位核心能力、关键技术和生产活动中的常见问题做到心中有数，对企业生产、运营过程有比较详细的了解，让学生在学习中做到目标明确、有的放矢，真正的把就业能力与教育紧密联系在一起，提高学生的学习积极性和学习效率。
参考文献
［1］ 张科，罗冰雁，论高职学院校企合作教材开发存在的问题与对策［J］，科学询，2008(9),93～94.
［2］ 郭建新，创新型工程训练体系的构建与探索［J］重庆工学院学报(自然版)2007(3)，120～129.
［3］ 陈洪捷，大学理念的传统与变革［J］，北京大学教育评论，2006(4),157～158.
［基金项目］（1）中国交通教育研究会教育科学研究课题。（2）重庆市建委科技项目。（3）重庆市教委科技项目。
［文章编号］1006-7619（2011）10-10-960
［作者简介］ 王羽（1980-），男，学历：博士，研究方向：城市岩土工程。
(上接第104页)
工程行业属于艰苦行业，野外作业多，流动性大，更该加强职业价值的培养。只有这样才能将自我价值和社会价值，自身的发展与国家的发展、社会的需求统一起来，才可能获得个人职业生涯的持续发展。［4］
4. 结束语
只要充分认识实践教学的重要性、特点以及实施过程中所面临的社会形势，建立多元化实践教学体系，周详地安排每个实践教学课堂的设置，充分调动校内教师、学生以及校外施工企业的积极性，采取行之有效地教学方法，土木工程专业实践教学就能得以顺利开展，就能培养出较高职业技能的应用型人才，满足社会对土木工程人才的需要。
参考文献
［1］ 周莉.土木工程专业实践性教学体系的研究与实践［J］.黑龙江高教研究，2005(1):155～156.
［2］ 黄伟.关于土木工程专业实践性教学的研究［J］.安徽工业大学学报(社科版)，2004(5):135～136 .
［3］ 罗旗帜;雷元新.地方大学土木工程教学改革的探讨［J］.佛山科学技术学院学报1999（12）:52～57.
［4］ 张西平;陈素红等.突出应用型特色的土木工程专业实践教学体系构建［J］ .湖北三峡职业技术学院学报2006 (12):86－88.
［基金项目］商丘师范学院教育教学改革研究项目“新建土木工程专业多元化实践教学体系的构建”（2010-jgxm-52）。
［文章编号］1006-7619（2011）09-20-910
［作者简介］ 孙宁（1978-），男，籍贯：河南周口人，学历：硕士，职称：一级注册结构工程师，工作单位：商丘师范学院教师，主要从事工程管理及建筑结构的教学与研究。
【关键词】城市轨道交通；校企共建；实践基地
Vocational ability training of urban rail transit by school-enterprise cooperation
Wang Yu,Di Xiao-yong
(Chongqing jiaotong university Chongqing 400074)
【Abstract】To cultivate innovative talents of urban rail transit, need to professional construction as the guidance and Strengthen the construction of school-enterprise build mode. Through the school-enterprise cooperation, we could improve the students' professional skills and constantly expand engineering training connotation and build engineering training platform. Enterprise will play full radiation effect from the training base for the school.
【Key words】Urban rail transit;School-enterprise cooperation;Training base
目前，全国已开通运营的城市轨道交通线路达到778Km，在建线路的总投资估计接近1万亿元．除铁道部规划的客运专线、城际轨道交通网络外，珠江三角洲、长江三角洲、长珠潭等区域也正在规划建设区域轨道交通网络，中国城市轨道交通里程将很快步人世界先进行列．而相应的专业人才培养工作不可或缺．因此，在城市轨道交通相应专业学生职业能力的培养和教育教学实践体系的建立就显得十分重要且迫切。
1. 校企共建模式的内涵与意义
合作教育是一种将学生在课堂上的理论学习和参与企业生产、管理的工作实践相结合，做到理论联系实际的教育模式。合作教育对学生、学校和企业三方都是有益的。校企共建模式将高等学校与企业紧密合作，以培养学生的全面素质、综合能力和就业竞争力为重点，利用学校和企业两种不同的教育环境和教育资源，采取课堂教学与学生参加实际工作有机结合，把学习与工作的结合贯穿于教学过程之中，培养适合不同用人单位需要的具有较高创新和实践能力的人才的教育模式。在校企合作的基础上，高等院校应深化合作的内涵，使理论与实践结合得非常紧密，以实现工学结合教育。
对于城市轨道交通工程专业来讲，校企共建模式，高校将协助地方轨道交通企业解决轨道建设运营中遇到的各类难题，而轨道公司也将成为高校的专业人才实训基地，双方将在人才培养、科研合作等领域在校企之间开展长期广泛的合作。同时，通过校企合作，联合建立教学与科研实践基地，其意义在于：第一，充分发挥校企双方的优势，共同培养高素质、高质量的专业技术人才；在联合培养期间，增加企业对学生的全面了解，提高人才选拔的效率，也有效地缓解企业人员紧张的问题；第二，加强企业的继续教育，选派人员参加工程硕士的培养，可促进企业人才队伍的建设，保障企业的可持续发展；第三，开展科技项目合作，以求共同解决企业生产的关键问题和科技前瞻的问题。
2. 校企合作开发城市轨道交通专业教材
校企合作开发专业教材重要的是更新观念，体现以“学生为本”的教学思想，强调在教学过程中，以学生为主体，以教师为主导，要求教师在教学方式和教学内容等方面，建立一种新型的师生关系、树立服务意识、突出学生的主体地位，深刻理解教学过程教育者与受教育者之间的关系。具体在城市轨道交通工程教材开发中，教材开发的内容设计、形式编排、教法配套、鉴定评估手段方法选择等方面要充分融入“未来城市轨道专业人才发展”为主线的理念，教材开发前做好需求和先前知识能力分析，使整个开发过程体现以学生为中心的原则，确保在城市轨道交通能力本位的课程开发顺利实施。
同时，要加强校企合作的有效性。通过推荐及筛选，组织一批学术水平高、教学经验丰富、实践能力强的教师和城市轨道公司的技术专家组成教材编写队伍。根据专业培养目标和学生今后从事的工作岗位以及学生现有的认知程度来界定教材的内容，学校和企业根据学生主体确定理论深度，加强教材中实践性教学环节，融人足够的实训内容。教材内容要包含地铁、轻轨、单轨等前沿技术和专业最新动态，同时专业教材应有详细的学习方法，利于学生自学。教材设计应多样化，最好要和轨道行业管理部门颁发的职业资格证书或技能证书的有效衔接，并建立恰当的学习鉴定工具，对学生的学习效果给予准确的评定。教材形式应立体化，包括网络课件、音像媒体、CAI课件、素材库、电子教案等。同时活动设计应多样化，有详细的学习方法说明并利于学生自学，教材开发反馈和修改过程要注意对学生意见的收集 ［1 ］。校企合作开发专业教材遵循以下几个原则进行：
(1)理论与技能并重的原则。这是城市轨道交通工程校企合作开发教材的关键。在教材编写定位理念上，走出“重理论轻实践”的传统思想，使教材真正发挥培养面向城市轨道交通生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命。
(2)教材内容与轨道行业技术标准相挂钩的原则。教材的内容应反映轨道交通企业生产运营标准，使之来源于实践，也应用于实践。同时，专业教材需跟上技术更新的步伐，使更多内容与轨道企业生产运营的新技术、新工艺联系在一起，让学生学有所用。
(3)教材应反映生产实践过程的基本知识。城市轨道交通高技能型人才，需要掌握一定的生产知识，校企共建的教育模式强调职业性、实用性和地方性，因此在编写过程中，对理论知识坚持“必需、够用”的原则，对实践知识更强调对职业的针对性和职业技能的培训。
3. 校企合作，创建城市轨道工程产学结合式实践教学基地
“城市轨道交通工程”专业实践体系的开发一关键是建立稳定的实习、实训基地。运用机制创新，在校企共建、资源共享上做文章，实现人才培养培训与轨道交通岗位“零适应”。由于城市轨道交通工程建设往往在市内，可以充分利用这一有利条件，加强与地方轨道交通企业共建现代化轨道交通实习、实训基地，强化学生的操作能力和教学的直观性。同时，必须外延上花力气，实现实训基地群与轨道交通现场“零距离”，使实训基地建设与专业建设密不可分，让实训基地的教学属性通过专业建设来实现。
以工程训练为载体，全面提高学生的工程素质是当前工程训练教学改革的核心任务之一。系统的工程训练应根据学生的认知过程，建立分阶段、多层次、模块化、开放式、综合性工程训练教学新模式，分阶段实施和完成工程训练 ［2 ］。轨道交通综合实训基地群的构建，扩大了实训基地建设的外延，编织了从校内实训基地到校外实训基地，再到生产现场的轨道交通实训网络，实现了“覆盖所有专业方向、覆盖所有岗位、覆盖所有学生”的目标，为培养高技能应用型人才提供了保证。
一方面，校企合作使产学研结合的关系更密切、更稳定，为今后的实践教学提供长久保障。学校“引智人校”，充分发挥企业技术人才优势，让他们积极、主动地承担实践教学的指导工作，实现“双师型”教学，学生有机会深人地方轨道公司技术部门及管理部门学习、实践，参与现代企业的管理、设计与开发过程，促进工程实践能力的培养。另一方面，学校“引企人校”，充分利用轨道企业资源优势完成实践教学，大大减轻了在实践教学方面的投资压力，为教学模式、教学方法的改革与应用创造条件。在这个过程中，学校应该摒弃传统“理论本位”的人才培养观念，树立素质教育观念、开放教育观念、就业和创业观念。此外还应不断加强教师业务素质，鼓励教师到企业兼职，使教师更好地服务于教学，也使专业教师可以更好地指导开展相关工作 ［3 ］。
4. 结语
通过校企合作，深入企业，以生产运营过程需求为依据、岗位技能要求为向导、开发校企合作教材，对于高校培养企业所需的城市轨道交通高技能型人才具有指导意义。同时，将企业作为合作学校的实习培训基地，充分发挥了基地示范辐射作用，有利于提高学生的实践能力和工程综合素质。城市轨道交通实习、实训专业基地的建立，使学生对岗位核心能力、关键技术和生产活动中的常见问题做到心中有数，对企业生产、运营过程有比较详细的了解，让学生在学习中做到目标明确、有的放矢，真正的把就业能力与教育紧密联系在一起，提高学生的学习积极性和学习效率。
参考文献
［1］ 张科，罗冰雁，论高职学院校企合作教材开发存在的问题与对策［J］，科学询，2008(9),93～94.
［2］ 郭建新，创新型工程训练体系的构建与探索［J］重庆工学院学报(自然版)2007(3)，120～129.
［3］ 陈洪捷，大学理念的传统与变革［J］，北京大学教育评论，2006(4),157～158.
［基金项目］（1）中国交通教育研究会教育科学研究课题。（2）重庆市建委科技项目。（3）重庆市教委科技项目。
［文章编号］1006-7619（2011）10-10-960
［作者简介］ 王羽（1980-），男，学历：博士，研究方向：城市岩土工程。
(上接第104页)
工程行业属于艰苦行业，野外作业多，流动性大，更该加强职业价值的培养。只有这样才能将自我价值和社会价值，自身的发展与国家的发展、社会的需求统一起来，才可能获得个人职业生涯的持续发展。［4］
4. 结束语
只要充分认识实践教学的重要性、特点以及实施过程中所面临的社会形势，建立多元化实践教学体系，周详地安排每个实践教学课堂的设置，充分调动校内教师、学生以及校外施工企业的积极性，采取行之有效地教学方法，土木工程专业实践教学就能得以顺利开展，就能培养出较高职业技能的应用型人才，满足社会对土木工程人才的需要。
参考文献
［1］ 周莉.土木工程专业实践性教学体系的研究与实践［J］.黑龙江高教研究，2005(1):155～156.
［2］ 黄伟.关于土木工程专业实践性教学的研究［J］.安徽工业大学学报(社科版)，2004(5):135～136 .
［3］ 罗旗帜;雷元新.地方大学土木工程教学改革的探讨［J］.佛山科学技术学院学报1999（12）:52～57.
［4］ 张西平;陈素红等.突出应用型特色的土木工程专业实践教学体系构建［J］ .湖北三峡职业技术学院学报2006 (12):86－88.
［基金项目］商丘师范学院教育教学改革研究项目“新建土木工程专业多元化实践教学体系的构建”（2010-jgxm-52）。
［文章编号］1006-7619（2011）09-20-910
［作者简介］ 孙宁（1978-），男，籍贯：河南周口人，学历：硕士，职称：一级注册结构工程师，工作单位：商丘师范学院教师，主要从事工程管理及建筑结构的教学与研究。