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【摘要】数控车床加工实训是机电技术应用专业和其它相近专业的一个重要实训项目，该项目对于培养学生使用数控车床进行编程与加工的实践能力有很重要的作用。文中对数控车床加工实训难点问题及对策，提出自己的见解。
【关键词】数控车床 加工实训 问题 对策
数控车床加工实训是机电技术应用专业和其它相近专业的一个重要实训项目，该项目对于培养学生使用数控车床进行编程与加工的实践能力有很重要的作用。近年来，我们发现部分中职学校在进行数控车床编程与加工实训的过程中，很多班级的学生觉得数控加工技术很难学，一些学生不能独立完成编程与零件加工，参加数控加工考证的学生很少，这种状况严重影响了学生的就业和职业发展。如何让学生更好地学习和掌握数控加工技术？这就需要我们尽快解决的一个大问题需要我们全面分析课程教学和技能训练中存的困难和问题，找到解决问题的办法和对策，对症下药，及时解决。下面结合我近年来所进行的数控技术课程教学、技能训练及教学研究，对数控加工课程教学和实训的难点问题及对策进行分析和探讨。
1.数控车床加工实训中存在的较突出的一些难点问题
1.1 学生加工工艺分析能力和加工准备能力差。不少学生不能全面领会零件图纸的技术要求。对零件图要求的加工精度等级、尺寸公差要求、加工方法不能全面分析，无法确定合理的加工方案。
加工准备也是一个难点问题。很多学生不能独立完成刀具材料、刀具角度、切削用量的选择，大部分学生没有掌握刀具的刃磨技术。
1.2 学生编程能力差。很多学生对于建立工件坐标系、绝对编程、相对编程、确定走刀路线、程序编制和校验无法独立完成。
1.3 学生完成零件加工、保证工件质量方面的能力较差。学生对于如何保证零件的表面质量、尺寸精度等方面不知道怎么样做，遇到问题不会处理。
2.解决数控车床加工实训难点问题的对策
2.1 结合岗位工作能力需要，培养学生完成读图能力和工艺分析能力。
数控车削加工的工艺分析和工艺准备，与普通机床加工相似，只要对零件图能够全面分析，理解图纸的各项技术要求，弄清楚哪些表面需要进行精加工，哪些表面不需要进行精加工，零件的加工需要用需用哪些定位和装夹方法、夹具、刀具、量具，就可以根据需要合理安排粗加工、精加工的加工内容，正确选择加工刀具种类、刀具材料、切削用量。
对于培养学生分析识图能力这个问题，需要教师对学生的原有基础做全面的了解，有针对性地进行训练，提高学生的图纸分析能力。在我们的课程教学过程中，我们发现很多学生在进行学习机械制图和金属工艺学、数控技术应用这几门课时，对于零件图的分析和零件加工工艺编制这些内容，很多学生学不好，到了实训环节，很难完成零件图的分析和零件加工工艺编制。指导教师需要针对所要加工的零件，重新给学生打好这些方面的基础，使学生很快就能举一反三，对常见的零件加工图纸进行分析，合理进行粗加工、精加工的安排。
2.2 强化训练，培养学生的工艺准备的能力。
数控车削加工的工艺准备，刀具材料选择、刀具角度选择与车刀刃磨是重中之重。要做好刀具的刃磨训练，学生在进行刀具刃磨的过程中，很快就能理解刀具角度选择要求，其它问题也就不难解决了。
对于刀具材料选择，在数控车削加工当中，中碳钢材料的加工是最典型的加工问题，刀具材料通常选用高速钢、YT15、YT30等几种刀具材料，高速钢由于耐热和耐磨性能稍差，大多数人更多地选用YT15、YT30、YW1、YW2等硬质合金材料。但实际加工中，高速钢在粗车加工中具有很明显的优势，只要合理选择切削用量，采用切削液进行冷却，通常可以保证加工较顺利地完成。教师在实训过程中要注意进行这些方面的指导，让学生在训练掌握这些技术。
关于工件的定位装夹，在数控车削加工中，由于轴类的加工比较多，而且短轴加工最多，因此用得最多的就是三爪自定心卡盘，顶尖和鸡心夹用得很少，因此，在零件的定位装夹方面，应加强百分表的就用练习，让学生学会用百分表对工件的定位进行找正，培养学生进行精确定位的能力。
对于切削用量的选择，要通过粗加工和精加工对比，安排足够的时间让学生反复练习，使学生理解粗加工采用较大背刀量、较大进给量、较低切削速度，精加工采用较小背吃刀量、较小进给量、较高转速的原理，还要针对常见的材料加工，让学生选择一两种方案反复使用，达到熟练的程度。如对于采用高速钢车刀车削45号钢，粗车时可选择的背吃刀量ap为1～2MM，进给量f为0.3～0.5毫米/转，车削速度为20～30米/分，精车时可选择的背吃刀量为小于0.5MM，进给量为0.1～0.3毫米/转，车削速度为40～50米/分，并让学生学习运用公式计算工件的转速，从而选择定主轴的转速或档位。
2.3 针对常见的零件加工，强化学生编程能力培养。
零件车削加工编程，应让学生重点学习最常用的编程方法，反复练习。在数控车削加工中用得最多的是绝对编程，加工的表面主要是外圆柱、外圆锥、退刀槽、公制的外螺纹，内孔和内螺纹的加工并不多，因此要以外圆和外螺纹的加工编程为重点进行编程训练。
对于工件坐标系的建立，应主要在工件右端面建立工件坐标系，这样做对刀时不用进行过多的计算，操作比简单，有利于保证操作安全。有的学生对于采用直径编程一时不好理解，这对于编程是不利的，要加强练习，使学生能准确确定加工刀路的各个点的坐标。
在进行编程练习时，要注意加强外圆粗车循环、精车循环、切槽循环、螺纹加工等几种最常用的循环指令的编程训练，如在广州数控GSK980TDa系统，应主要加强G00、G01、G02、G03、G71、G70、、G76、G92、G98、、G99这些常用指令的练习，采用这些指令，一般的轴类零件车削编程就基本可以满足需要了。其它不常用的指令如G41、、G42、、G40等就不需要占用太多的时间，只要学生有所了解就可以了。
2.4 强化操作训练，提高解决实际问题的能力。
数控加工与普通机床加工相比，难度较大，对操作人员的要求更高，学生需要学习的知识也较多，其中包括数控机床的结构、工作原理、操作系统的编程与操作方法和常见的故障处理方法，学习一种数控机床的操作、编程与加工技术，所需时间也更多。
在实训过程中，机床操作的难点问题是对刀操作和车刀的刃磨。多把车刀的对刀难度更大，需要反复练习，掌握要领。外圆粗车刀、外圆精车刀、切断刀、螺纹刀的对刀要求有所不同，其中外圆精车刀的对刀精度要求最严格，外圆满粗车刀的对刀要保证在粗车环节不能产生过度切削，能保证留有足够的精车余量，切断刀和螺纹刀的对刀精度也不应过低，否则无法保证相应尺寸的精度。对于车刀的刃磨，这个问题我们要特别重视，要安排一定的时间进行磨刀训练，使学生能够根据加工需要独立完成磨刀，在实际教学中，我们发现，只要我们做好安排和指导，学生可以很快地掌握磨刀的要领，独立完成刀具的刃磨。
总之，在数控车床加工实训过程中，需要我们按实际加工所需要的技术和能力，把握实训的重点和难点，对学生的进行强化训练，在工艺分析、编程、机床操作、刀具准备、对刀、零件表面加工质量与尺寸精度的保证等方面培养学生的能力，使学生通过实训获得满足实际生产岗位需求的实践能力，为学生将来的就业和职业发展打好基础。
【关键词】数控车床 加工实训 问题 对策
数控车床加工实训是机电技术应用专业和其它相近专业的一个重要实训项目，该项目对于培养学生使用数控车床进行编程与加工的实践能力有很重要的作用。近年来，我们发现部分中职学校在进行数控车床编程与加工实训的过程中，很多班级的学生觉得数控加工技术很难学，一些学生不能独立完成编程与零件加工，参加数控加工考证的学生很少，这种状况严重影响了学生的就业和职业发展。如何让学生更好地学习和掌握数控加工技术？这就需要我们尽快解决的一个大问题需要我们全面分析课程教学和技能训练中存的困难和问题，找到解决问题的办法和对策，对症下药，及时解决。下面结合我近年来所进行的数控技术课程教学、技能训练及教学研究，对数控加工课程教学和实训的难点问题及对策进行分析和探讨。
1.数控车床加工实训中存在的较突出的一些难点问题
1.1 学生加工工艺分析能力和加工准备能力差。不少学生不能全面领会零件图纸的技术要求。对零件图要求的加工精度等级、尺寸公差要求、加工方法不能全面分析，无法确定合理的加工方案。
加工准备也是一个难点问题。很多学生不能独立完成刀具材料、刀具角度、切削用量的选择，大部分学生没有掌握刀具的刃磨技术。
1.2 学生编程能力差。很多学生对于建立工件坐标系、绝对编程、相对编程、确定走刀路线、程序编制和校验无法独立完成。
1.3 学生完成零件加工、保证工件质量方面的能力较差。学生对于如何保证零件的表面质量、尺寸精度等方面不知道怎么样做，遇到问题不会处理。
2.解决数控车床加工实训难点问题的对策
2.1 结合岗位工作能力需要，培养学生完成读图能力和工艺分析能力。
数控车削加工的工艺分析和工艺准备，与普通机床加工相似，只要对零件图能够全面分析，理解图纸的各项技术要求，弄清楚哪些表面需要进行精加工，哪些表面不需要进行精加工，零件的加工需要用需用哪些定位和装夹方法、夹具、刀具、量具，就可以根据需要合理安排粗加工、精加工的加工内容，正确选择加工刀具种类、刀具材料、切削用量。
对于培养学生分析识图能力这个问题，需要教师对学生的原有基础做全面的了解，有针对性地进行训练，提高学生的图纸分析能力。在我们的课程教学过程中，我们发现很多学生在进行学习机械制图和金属工艺学、数控技术应用这几门课时，对于零件图的分析和零件加工工艺编制这些内容，很多学生学不好，到了实训环节，很难完成零件图的分析和零件加工工艺编制。指导教师需要针对所要加工的零件，重新给学生打好这些方面的基础，使学生很快就能举一反三，对常见的零件加工图纸进行分析，合理进行粗加工、精加工的安排。
2.2 强化训练，培养学生的工艺准备的能力。
数控车削加工的工艺准备，刀具材料选择、刀具角度选择与车刀刃磨是重中之重。要做好刀具的刃磨训练，学生在进行刀具刃磨的过程中，很快就能理解刀具角度选择要求，其它问题也就不难解决了。
对于刀具材料选择，在数控车削加工当中，中碳钢材料的加工是最典型的加工问题，刀具材料通常选用高速钢、YT15、YT30等几种刀具材料，高速钢由于耐热和耐磨性能稍差，大多数人更多地选用YT15、YT30、YW1、YW2等硬质合金材料。但实际加工中，高速钢在粗车加工中具有很明显的优势，只要合理选择切削用量，采用切削液进行冷却，通常可以保证加工较顺利地完成。教师在实训过程中要注意进行这些方面的指导，让学生在训练掌握这些技术。
关于工件的定位装夹，在数控车削加工中，由于轴类的加工比较多，而且短轴加工最多，因此用得最多的就是三爪自定心卡盘，顶尖和鸡心夹用得很少，因此，在零件的定位装夹方面，应加强百分表的就用练习，让学生学会用百分表对工件的定位进行找正，培养学生进行精确定位的能力。
对于切削用量的选择，要通过粗加工和精加工对比，安排足够的时间让学生反复练习，使学生理解粗加工采用较大背刀量、较大进给量、较低切削速度，精加工采用较小背吃刀量、较小进给量、较高转速的原理，还要针对常见的材料加工，让学生选择一两种方案反复使用，达到熟练的程度。如对于采用高速钢车刀车削45号钢，粗车时可选择的背吃刀量ap为1～2MM，进给量f为0.3～0.5毫米/转，车削速度为20～30米/分，精车时可选择的背吃刀量为小于0.5MM，进给量为0.1～0.3毫米/转，车削速度为40～50米/分，并让学生学习运用公式计算工件的转速，从而选择定主轴的转速或档位。
2.3 针对常见的零件加工，强化学生编程能力培养。
零件车削加工编程，应让学生重点学习最常用的编程方法，反复练习。在数控车削加工中用得最多的是绝对编程，加工的表面主要是外圆柱、外圆锥、退刀槽、公制的外螺纹，内孔和内螺纹的加工并不多，因此要以外圆和外螺纹的加工编程为重点进行编程训练。
对于工件坐标系的建立，应主要在工件右端面建立工件坐标系，这样做对刀时不用进行过多的计算，操作比简单，有利于保证操作安全。有的学生对于采用直径编程一时不好理解，这对于编程是不利的，要加强练习，使学生能准确确定加工刀路的各个点的坐标。
在进行编程练习时，要注意加强外圆粗车循环、精车循环、切槽循环、螺纹加工等几种最常用的循环指令的编程训练，如在广州数控GSK980TDa系统，应主要加强G00、G01、G02、G03、G71、G70、、G76、G92、G98、、G99这些常用指令的练习，采用这些指令，一般的轴类零件车削编程就基本可以满足需要了。其它不常用的指令如G41、、G42、、G40等就不需要占用太多的时间，只要学生有所了解就可以了。
2.4 强化操作训练，提高解决实际问题的能力。
数控加工与普通机床加工相比，难度较大，对操作人员的要求更高，学生需要学习的知识也较多，其中包括数控机床的结构、工作原理、操作系统的编程与操作方法和常见的故障处理方法，学习一种数控机床的操作、编程与加工技术，所需时间也更多。
在实训过程中，机床操作的难点问题是对刀操作和车刀的刃磨。多把车刀的对刀难度更大，需要反复练习，掌握要领。外圆粗车刀、外圆精车刀、切断刀、螺纹刀的对刀要求有所不同，其中外圆精车刀的对刀精度要求最严格，外圆满粗车刀的对刀要保证在粗车环节不能产生过度切削，能保证留有足够的精车余量，切断刀和螺纹刀的对刀精度也不应过低，否则无法保证相应尺寸的精度。对于车刀的刃磨，这个问题我们要特别重视，要安排一定的时间进行磨刀训练，使学生能够根据加工需要独立完成磨刀，在实际教学中，我们发现，只要我们做好安排和指导，学生可以很快地掌握磨刀的要领，独立完成刀具的刃磨。
总之，在数控车床加工实训过程中，需要我们按实际加工所需要的技术和能力，把握实训的重点和难点，对学生的进行强化训练，在工艺分析、编程、机床操作、刀具准备、对刀、零件表面加工质量与尺寸精度的保证等方面培养学生的能力，使学生通过实训获得满足实际生产岗位需求的实践能力，为学生将来的就业和职业发展打好基础。