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摘 要：铁路车辆物资仓储管理是大力发展铁路物流链的重要一步，在站在市场分析的角度上来看，对于铁路车辆的物资仓储管理还存在一定的关键问题需要进行解决。虽然在当前的仓储管理基础上存在一定的优势，但是对于物流链日新月异的发展，也势必需要快速进行完善与更新。本文主要研究铁路车辆物资仓储管理，对于其在物资仓储管理中存在的关键问题进行分析，结合当前的发展情况进行汇总，对于如何构建铁路车辆的仓储管理机制开展探讨。
关键词：铁路车辆 物资仓储 管理
一、铁路车辆物资仓储管理现状
1.物资仓储管理人力资源不足。铁路公司的物资处管理专职管理人员通常是在30人左右，但是大部分职工会被分配到物资设备部、物资供应中心、物资供应中心的相关部门，对于物资的仓储管理的人力资源通常处于人员短缺的现象。尤其是在铁路分公司、线路检测中心处还会缺乏建设专职的物资管理部门人员，通常铁路在仓储管理阶段，对于运输的物资日常管理、数据记录都是由铁路基层部门人员代为记录和管理，但是铁路基层管理人员的工作较多，很多繁琐的细节不能注意到，因此在仓储管理、统计数据的提报中难以发挥大作用，再加上基层部门人员的人力资源素质较弱，很多仓储专业知识无法了解，管理方法和措施相对粗放，难以做到严格执行各项物资管理制度的工作，甚至还会给铁路车辆的物资仓储造成较大的成倍输出，不利于提高仓储管理的工作效率。
2.业务审批工序繁琐效率不高。铁路车辆的审批工作较为繁琐，由于在仓储审批环节，需要对运输物资的的规模、数量、所占面积进行探讨，所以往往造成审批工作的效率不高，在铁路车辆的仓储管理中，需要涉及到的工作环节主要包括：班组提报、工队核算员汇总、工队长审核、分公司科目负责人审核、分公司物资主管汇总、物资供应中心业务员审核、物资供应中心主任审核、物资设备部主管工程师审核、物资设备部经理审批。因此可以看出在这段审批程序中过程较为繁琐，而且各个流程的审批职能、职责不够明晰，一旦产生问题，需要重新审核、修改，极大的浪费时间与资源。除了业务审批工作的繁琐，对于仓储费用金额也缺乏监督管理，造成极大的成本浪费，这样也对铁路公司的经济效益造成影响。
3.物资管理信息化建设需完善。鐵路车辆物质仓储部门并没有充分构建仓储信息通道，铁路车辆物质仓储部门对于仓储信息缺乏上传与监督管理，仅仅是依靠快递员的信息反馈，对仓储之后的快递出现的问题是否该落实到仓储工作中缺乏定断，所以对于仓储信息各个环节的信息衔接也仅依靠传统的运输人员上传。管理工作人员无法使用这些信息进行人员管理、仓储实时监控、仓储的人员绩效考核、数据模拟操作等。如今的现代化仓储工作，还需要包括市场营销、简化仓储工作、开展数字化仓储管理等功能，但是上述的信息化建设均不能实现。
二、提升铁路车辆物资仓储管理的有效途径
1.加强仓储部门的人员职能整合。首先，单独设置铁路车辆物质仓储部门，提供公用版块，模拟资源共享，实现仓储部门与车辆运输、物资采购等多个部门的正常沟通。铁路车辆物质仓储部门应该将不同仓储环节的需求资源、人员岗位情况进行落实，针对人员岗位建设情况和仓储流程情况，请专业人士进行详细评估，在不同环节内实现资金、基础设施的集中管理，对于人员岗位的增加与变动需要定期上报给铁路总公司。
对于加大对仓储复核工作的人员增加，强化仓储部门工作人员录入信息的速度、准确度开展培训，另外对于小件区物资的工作岗位进行细化，充分的落实卫生、物资查验的复核工作、加强仓储统计与查验的工作质量，从而实现全面精细化的管理。
2.细化物资仓储的审批流程。首先对铁路车辆物资采购部门的款项授权审批的情况进行统一的管理。构建采购申请流程的透明公开，将供应商送来物资样本进行检查，将数据公布，随后细化岗位职责，针对物资规模、数量、价值进行审核可以单独开设三个岗位，单独实施审批流程。由仓储部门在物资入库之后开展三次抽样检查，避免出现质量问题，加强对物资仓储的计划监督管理，实施仓储岗位轮班制，避免出现一人多岗的情况，随后定期将仓储费用进行计划上报、实际使用金额上报，由审计部门人员对仓储金额进行对比，出现浮动的情况进行落实，最终将审批结果报告给管理部门，由财务部门进行付款。
3.完善物资管理的信息化建设。进一步的采用EDI技术、互联网技术等，铁路车辆在铁路公共网络平台中进行路线系统定位和路线规划预览，对物资所需要运送到仓储中心、物流节点的进行信息分管。通过升级GPS车辆定位系统，开展车辆路径的资源分配预算，能够最大化的运输成本，甚至缩短审批工序，在路程上就及时报备、规划仓储位置。加强网络化管理，推动物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送、仓储的物资进行智能标签、跟踪追溯的技术迅速推广和升级应用。对于仓储程序开展优化金额预算，同时，还可以开展模拟数字化资金走向，详细预算仓储成本和工作人员的工作效率。
三、结语
本文主要研究的是铁路车辆物资仓储管理，希望通过理论角度联合实际，对于当前铁路车辆物资仓储管理中存在的问题进行探讨，针对问题开展一对一的策略讨论，希望通过本文的研究对于未来铁路车辆物资仓储管理工作以及相关文献研究有一定的参考意义。
参考文献：
[1]赵玉东.论高速铁路900T箱梁预制工程物资管理——向物资管理要效益[J].中国市场，2018
[2]李润泽.射频识别系统在装备仓储管理中的应用研究[D].国防科学技术大学，2015
[3]徐永林.昆明铁路局物资系统构建现代物流体系研究[D].西南交通大学，2012
关键词：铁路车辆 物资仓储 管理
一、铁路车辆物资仓储管理现状
1.物资仓储管理人力资源不足。铁路公司的物资处管理专职管理人员通常是在30人左右，但是大部分职工会被分配到物资设备部、物资供应中心、物资供应中心的相关部门，对于物资的仓储管理的人力资源通常处于人员短缺的现象。尤其是在铁路分公司、线路检测中心处还会缺乏建设专职的物资管理部门人员，通常铁路在仓储管理阶段，对于运输的物资日常管理、数据记录都是由铁路基层部门人员代为记录和管理，但是铁路基层管理人员的工作较多，很多繁琐的细节不能注意到，因此在仓储管理、统计数据的提报中难以发挥大作用，再加上基层部门人员的人力资源素质较弱，很多仓储专业知识无法了解，管理方法和措施相对粗放，难以做到严格执行各项物资管理制度的工作，甚至还会给铁路车辆的物资仓储造成较大的成倍输出，不利于提高仓储管理的工作效率。
2.业务审批工序繁琐效率不高。铁路车辆的审批工作较为繁琐，由于在仓储审批环节，需要对运输物资的的规模、数量、所占面积进行探讨，所以往往造成审批工作的效率不高，在铁路车辆的仓储管理中，需要涉及到的工作环节主要包括：班组提报、工队核算员汇总、工队长审核、分公司科目负责人审核、分公司物资主管汇总、物资供应中心业务员审核、物资供应中心主任审核、物资设备部主管工程师审核、物资设备部经理审批。因此可以看出在这段审批程序中过程较为繁琐，而且各个流程的审批职能、职责不够明晰，一旦产生问题，需要重新审核、修改，极大的浪费时间与资源。除了业务审批工作的繁琐，对于仓储费用金额也缺乏监督管理，造成极大的成本浪费，这样也对铁路公司的经济效益造成影响。
3.物资管理信息化建设需完善。鐵路车辆物质仓储部门并没有充分构建仓储信息通道，铁路车辆物质仓储部门对于仓储信息缺乏上传与监督管理，仅仅是依靠快递员的信息反馈，对仓储之后的快递出现的问题是否该落实到仓储工作中缺乏定断，所以对于仓储信息各个环节的信息衔接也仅依靠传统的运输人员上传。管理工作人员无法使用这些信息进行人员管理、仓储实时监控、仓储的人员绩效考核、数据模拟操作等。如今的现代化仓储工作，还需要包括市场营销、简化仓储工作、开展数字化仓储管理等功能，但是上述的信息化建设均不能实现。
二、提升铁路车辆物资仓储管理的有效途径
1.加强仓储部门的人员职能整合。首先，单独设置铁路车辆物质仓储部门，提供公用版块，模拟资源共享，实现仓储部门与车辆运输、物资采购等多个部门的正常沟通。铁路车辆物质仓储部门应该将不同仓储环节的需求资源、人员岗位情况进行落实，针对人员岗位建设情况和仓储流程情况，请专业人士进行详细评估，在不同环节内实现资金、基础设施的集中管理，对于人员岗位的增加与变动需要定期上报给铁路总公司。
对于加大对仓储复核工作的人员增加，强化仓储部门工作人员录入信息的速度、准确度开展培训，另外对于小件区物资的工作岗位进行细化，充分的落实卫生、物资查验的复核工作、加强仓储统计与查验的工作质量，从而实现全面精细化的管理。
2.细化物资仓储的审批流程。首先对铁路车辆物资采购部门的款项授权审批的情况进行统一的管理。构建采购申请流程的透明公开，将供应商送来物资样本进行检查，将数据公布，随后细化岗位职责，针对物资规模、数量、价值进行审核可以单独开设三个岗位，单独实施审批流程。由仓储部门在物资入库之后开展三次抽样检查，避免出现质量问题，加强对物资仓储的计划监督管理，实施仓储岗位轮班制，避免出现一人多岗的情况，随后定期将仓储费用进行计划上报、实际使用金额上报，由审计部门人员对仓储金额进行对比，出现浮动的情况进行落实，最终将审批结果报告给管理部门，由财务部门进行付款。
3.完善物资管理的信息化建设。进一步的采用EDI技术、互联网技术等，铁路车辆在铁路公共网络平台中进行路线系统定位和路线规划预览，对物资所需要运送到仓储中心、物流节点的进行信息分管。通过升级GPS车辆定位系统，开展车辆路径的资源分配预算，能够最大化的运输成本，甚至缩短审批工序，在路程上就及时报备、规划仓储位置。加强网络化管理，推动物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送、仓储的物资进行智能标签、跟踪追溯的技术迅速推广和升级应用。对于仓储程序开展优化金额预算，同时，还可以开展模拟数字化资金走向，详细预算仓储成本和工作人员的工作效率。
三、结语
本文主要研究的是铁路车辆物资仓储管理，希望通过理论角度联合实际，对于当前铁路车辆物资仓储管理中存在的问题进行探讨，针对问题开展一对一的策略讨论，希望通过本文的研究对于未来铁路车辆物资仓储管理工作以及相关文献研究有一定的参考意义。
参考文献：
[1]赵玉东.论高速铁路900T箱梁预制工程物资管理——向物资管理要效益[J].中国市场，2018
[2]李润泽.射频识别系统在装备仓储管理中的应用研究[D].国防科学技术大学，2015
[3]徐永林.昆明铁路局物资系统构建现代物流体系研究[D].西南交通大学，2012