框架结构混凝土施工缝的留置及处理

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liongliong544
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘要:本文对框架结构节点处的钢筋与施工缝进行分析,并对框架结构混凝土施工缝留置及处理做一些探讨,供大家参考。
  关键词:框架结构施工缝留置处理
  
  对于框架结构,梁柱交叉点处为节点,节点承受由梁柱传递来的轴心、弯矩、剪力的共同作用,受力状态很复杂,其破坏形态主要为剪切破坏,在地震力反复作用下将形成多种交叉裂缝,把节点核心区分为若干混凝土块体,将大幅度降低节点区域的混凝土强度,为此,施工时应确保节点处的强度。 大量工程结构震害实例表明,框架结构节点普遍破坏较重,往往导致结构失效,中外学者分析表明,这是多方面的原因,包括设计失误,没有加强节点强度,实现强节点强锚固等原因。同时施工中也存在施工质量弱点,难于保证设计预期目标。施工中新老混凝土施工间隔期,接续面方位,接续面处理方法,新老混凝土生熟配料及振捣控制质量都密切的影响着节点粘结强度,因此在框架结构工程施工过程中,由于每一层柱子施工中必然与下层柱子存在施工缝,怎样留置施工缝,怎样处理施工缝,使工程质量不受影响,保证混凝土结构的安全性,更显得尤为重要。
  一、框架结构节点处的钢筋与施工缝分析梁柱柱内往往竖向钢筋非常多,而梁内上下横向钢筋也按锚固要求弯曲插入柱内。一般情况下,柱内竖筋和梁内钢筋的规格数量及锚固长度,都是在现场加工区或预制厂按图成型,现场绑扎的。该处的钢筋往往非常密集,会引起施工人员的重视,通常情况下,不会出现差错(特别是主筋)。但由于节点区附近钢筋非常密,加之钢筋与模板的工序配合问题,应在固定模板之前将箍筋绑扎完毕,如果绑扎梁筋前固定模板,则必须加密的箍筋。由于不好绑扎,也往往不能加密。因此,该处模板应当在箍筋加密完成后,再进行固定。浇筑柱混凝土之前将同一层内的柱、梁钢筋固定就位完成。  对于现浇高层框架结构,限于钢筋的敷设、模板的支设,以及下层混凝土强度未达龄期强度等工序和技术上要求,常常不能进行上部混凝土的连续浇筑施工,不留施工缝是不现实的。同一次性现浇结构相比,施工缝对结构的整体性带来一定的危害。这是由于第一次表面已终凝第二次浇筑时在原界面上存在冷缝,新旧界面粘结力受到削弱,不可避免地对结构整体性造成影响,降低结构的承载能力。假若施工缝留设及处理措施不当,这种危害将成为潜在的隐患。设计上根据框架节点的受力特点,常考虑使用不同等级混凝土浇筑,而决定着施工时的施工缝的留设。施工缝留设遵循的原则应是首先保证结构强度,而后考虑施工方便  出于工序上的原因,施工缝也经常留设在节点的上部或下部,此位置承受着较大的剪力,是结构的薄弱环节。施工缝的存在影响节点混凝土强度。在節点处有不同等级混凝土需浇筑情况下,应将施工缝留在梁顶柱底处。如将缝留在柱顶梁底,则在浇筑水平梁板混凝土时,需二次浇筑节点处柱等级的混凝土,增加施工麻烦,还会造成梁内节点上部钢筋不能伸入柱内,使节点主梁钢筋锚固长度不够,故浇筑混凝土之前应将同一层内的柱、梁钢筋固定就位完成,并采取柱顶留施工缝。
  二、框架结构混凝土施工缝的留置及处理
   1、施工缝的含义
   施工缝是一种特殊的工艺缝。浇筑时由于施工技术 (安装上部钢筋、重新安装摸板和脚手架、限制支撑结构上的荷载等)或施工组织(工人换班、设备损坏、待料等)上的原因,不能连续将结构整体浇筑完成,且停歇时间可能超过混凝土的凝结时间时,则应预先确定在适当的部位留置施工缝。由于施工缝处“新”“老”混凝土连接的强度比整体混凝土强度低,所以施工缝一般应留在结构受剪力较小且便于施工的部位。     这里所说的施工缝,实际并没有缝,而是新浇混凝土与原混凝土之间的结合面,混凝土浇筑后,缝已不存在,与房屋的伸缩缝、沉降缝和抗震缝不同,这三种缝不管是建筑物在建造过程中或建成后,都存在实际的空隙。   2、施工缝设置原则
   (1)现行《馄凝土结构工程施工及验收规范(GBJ 50204—92)》中规定“施工缝应留在剪力较小且便于施工的部位……”,并且对钢筋混凝土结构中施工缝的设置提出具体要求,故本文将对钢筋混凝土结构常见的柱、梁、板的内力作简要分析,进而说明施工缝的设置在某种程度上有一定的选择性。(2)柱、梁、墙、板内力简析:对于混凝土柱,最大弯矩往往位于两端,剪力和轴力沿柱高变化很小或无变化,由此看来,施工规范对于施工缝的设置在柱两端的提法主要是基于施工便利,而目前施工中由于种种原因使施工缝设置在柱中段就不应视为质量问题。混凝土梁、板两端常常是最大剪力处或最大负弯矩处,但装配式框架梁两端靠柱一侧均设有施工缝,多年来,此类结构在柱、梁相交处并未出现任何质量问题。随着建筑物功能及美观需要,“高、大、新”建筑物越来越多,由于混凝土浇筑问题、模板支设问题、施工操作问题使混凝土会分成若干段浇筑。只要对钢筋混凝土构件的内力和抗渗问题有比较正确认识,施工缝处理方法合理、科学,就不应对施工缝设置作过多的限制,因此施工缝问题。主要是对施工缝处理方法需认真研究,谨慎从事。(3)钢筋混凝土筏板基础中设置施工缝:较长的钢筋混凝土筏板基础,为克服沉降差异、温差影响和水泥干缩影响,需间隔一定距离浇筑筏板,每段筏板之间设置“后浇带”填平补齐,因此,“后浇带”处会出现两道垂直施工缝,后浇带的保护和混凝土浇捣应采取必要的技术措施,包括地下室筏板基础中后浇带的抗渗措施。(4)钢筋混凝土蓄液池或箱形基础及地下室外墙中设置施工缝:钢筋混凝土蓄液池或箱形基础及地下室外墙中设置施工缝,不仅关系到结构安全度问题,而且对池(箱)壁能否具有良好的抗渗、防漏问题也有很大影响。有的施工单位为防止施工缝处成为渗水通路,采取池(箱)底板同池(箱)壁板或地下室外墙同底板一起浇筑的方法,结果事与愿违。由于池(箱)壁或地下室外墙内侧支模无坚硬的硬基层支撑造成池(箱)壁或地下室外墙几何尺寸歪斜变形,底板钢筋踩踏位移,严重影响蓄液池或地下室外墙及箱形基础的质量。正确作法是在池(箱)和地下室底板同侧壁外墙相交处往上30~40era设水平施工缝一道,该缝可以是凹缝、凸缝,也可以是平缝,平缝内设钢板或橡胶止水带。由于池(箱)及地下室底板与侧壁相交处侧压力最大,该处都可以设施工缝,那么,在池(箱)侧和地下室外墙壁中部设置水平施工缝也不应视为不合理,但是施工缝毕竟是个薄弱部位,能少设缝时尽量少设,同时施工缝的结构及处理措施必须周密。     
   3、施工缝的形式     工程中常采用企口缝和高低缝。     4、施工缝的处理     (1)在施工缝处继续挠筑混凝土时,先前已浇筑混凝土的抗压强度应不小于1. 2N/mm 2 。     (2)继续浇筑前,应清除已硬化混凝土表面上的水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土层,并加以充分湿润和冲洗干净,且不得积水。     (3)在浇筑混凝土前,先铺一层水泥浆或与混凝土内成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土。     (4)混凝土应细致捣实,使新旧混凝土紧密结合。
   三、结束语
   尽管我们还会遇到许许多多这样或那样意想不到的因素,但只要我们善于总结规律和解决问题,善于积累经验,我们就会取得长足的进步。当然,我们在日常的建筑施工过程中,除了施工的需要、天气影响、机械设备故障等人力不可抗拒的因素外,尽量少留或不留施工缝,这样对于结构的整体性也很有益处。
  
  参考文献:
  [1]张福林.钢筋混凝土结构施工缝处理方法的探讨[J].新疆有色金属,2005(02)
  [2]刘桂琴, 董玉华, 刘波, 混凝土施工缝的设置和技术要求[J].一重技术,2005(02)
  [3]李峰.混凝土施工缝的质量控制[J].山西建筑,2005(04)
  
其他文献
在近几配网工程竣工结算办理过程中发现,由于设计变更多,导致工程结算费用的增加较多,有的工程变更费用甚至达到原工程费用的30%,使得整体投资控制失控,结算难办。造成工程变更多,我认为原因是多方面的,应该说工程参建各方均存在不同程度的问题,主要是:1.施工招标就没有按相关规定严格执行,使得各施工单位没有机会进行现场踏勘,也没有图纸进行参考,导致投标盲目性较大,施工单位不了解工程的施工环境,出现边施工边
期刊
【摘要】随着国家财政能力的提高和融资手段的多样化,未来相当长的一段时期内,我国将持续加大对水利基建工程的投入,这对数量众多的水利施工企业来说,既是一次千载难逢的发展机遇,也是一个严峻的挑战。由于管理是企业永恒的课题,成本管理是企业生存的命脉。施工企业的经济效益直接来源于施工项目,因此施工项目的成本管理是施工企业管理的基础和核心,是综合性的经营管理活动,是一项系统工程,建立科学的成本管理控制体系,有
期刊
摘要:路基施工是高速公路工程施工的重要环节之一,路基填筑质量及其稳定性决定着高速公路质量的好坏及其使用寿命。在高速公路路基施工过程中,做好监理工作为其提供了强有力的质量保障。本文主要就高速公路路基施工及质量监理进行了分析和探讨。  关键词:高速公路;路基施工;质量监理  前 言:  高速公路的路基是整个高速公路建设中的主体工程,作为高速公路路面的基础层,路基不仅要承载着岩土自身的重量,而且还需要承
期刊
摘要:邵阳市区资江冲积平原是大量泥沙堆积在山地河流出口处所成的扇形平原,是河流冲积作用形成的典型地带。本人从实际出发,对取自邵阳市区资江冲积平原不同地点的土样进行实验分析,并将得出的土壤矿物元素含量数据进行对比分析,得出地球磁场力对河流流岸矿物质元素分布的影响结果,在此基础上提出对邵阳市区资江冲积平原土地的合理利用以及对种植业规划的相关建议。  关键词:邵阳市;种植业;资江冲积平原;实验分析   
期刊
开展公路职工教育对于提高职工素质、激发职工活力具有重要的促进作用,也是公路系统培训高素质干部职工队伍,促进公路事业不断发展重要途径,尤其是在当前广西公路建设事业持续发展,公路行业全面改革的大形势下,更需要有大批优秀的人才为公路事业的发展贡献力量。  当前职工教育现状  思想观念陈旧,干部职工认识不到位。  人们通常把职工教育看成一种岗位培训、职业技能培训,对其功能的认识也主要基于其补充性功能的考虑
期刊
摘要:崭新的时代,重要的战略机遇期,公路职工教育面临着新的机遇和挑战,按照新时期对职工教育工作的新要求,着眼于公路职工教育,着眼于实现公路事业的跨越式发展,为公路行业跨越式发展提供坚实的人才保障和智力支持,是做好新时期公路行业发展的必然要求和重要途径。本文对公路行业目前职工教育现状与特点做一些分析,并就如何做好新时期公路行业职工教育工作谈一些看法。  关键词:新时期公路行业职工教育    2011
期刊
摘要:新的时期,我们希望城市生活更加美好,出行顺畅尤其关键,为此,郑州地铁建设自2009年6月在市中心多节点开工了,随之而来的各站点围蔽占道施工,现状道路照明设施不可避免地受到影响,如何减少影响,保障繁华地段地铁施工期间的道路功能照明,又如何在地铁建设“还路与民”时安全、快速恢复正常照明,是从事该地段路灯管养人员不得不面临的问题。  关键词:地铁口施工路灯设施巧妙改迁  引言: 地铁首期工程开工,
期刊
摘要:生物监测是理化监测的主要补充,对评估生态环境的质量状况起到非常重要的作用。本文简要分析生物监测的概念和方法与及特征,论述了近年来水污染与及生物监测的发展趋势和其研究成果,同时对水污染生物监测钻研的目标方向提出自己的观点。  关键词:水污染;生物监测;检测方法  中图分类号:X835文献标识码:A  过去理化监测只在于关注瞬间的环境污染状况,而缺乏长久延续性监测的意识。这就需要分析污染的累积变
期刊
摘要:介绍了利用地形图进行土石方量算的一般方法及原理。重点探讨了利用DEM等方法进行土石方量算的过程和技术要求,指出这些方法不仅精度高、速度快,而且操作简单,实用性强。  关键词:数字高程模型;体积计算;土石方  0.引言   各种基础建设基本上会涉及到土石方测量估算,且要求精度高、速度快。如何高质量、高效率、低成本地做好土石方的量算工作,是每个工程测量人员都会面临的问题。土石方量算,在设计基准面
期刊
摘要:近些年来,通信工程建设发展迅速。针对当前通信工程建设普遍存在的周期长、进度慢等问题,通过对存在问题和管理及工程建设程序等多方面进行讨论,以求综合各类变量,讨论出对通信工程建设有效的各种途径和方法。对如何搞好通信工程建设的发展作了探讨。并提出了相关意见。  关键词:通信工程;有效途径;施工控制  前言  随着改革开放的不断深入,通信事业在我国也蓬勃发展起来。迅猛发展的通信事业向通信工  程建设
期刊