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【摘 要】 城市街道景观是城市景观的核心，随着城市的发展，人类对生存环境要求越来越高，因此对街道服务水平的要求也不断提高，街道景观已经越来越受到人们重视，作为设计者，必须对街道景观进行多方面考虑，力求科学完美，当然这也需要领导者的大力支持和广大市民的共同努力。本文对城市道路景观绿化设计进行了探讨。
【关键词】 城市；道路；景观设计；措施
城市道路作为城市的骨架，除了担负着城市交通的作用，还起着展现城市景观和联系城市各个景点的景观廊道与景观方向的作用。因此城市道路的景观设计与城市景观设计一样，必须从美学的角度出发，把握城市人群的视觉经验和审美意识，通过科学的、技术的、艺术的特定手段，对城市人群的视觉经验和生活实践进行构思。
一、城市道路景观设计的重要性
1、城市道路的不易变更性
城市道路系统是城市进行生产、生活的“动脉”，其布局是否合理，直接关系到城市能否合理、经济地运转和发展。而道路系统对城市的影响是深远的。道路框架一旦形成将几十年、甚至几百年不会有大的改变，而且实质上就决定了城市发展的轮廓、形态，它对城市景观的形成起着举足轻重的作用。例如我国的北京、西安等城市，千年前形成的方格网道路系统，其格局至今未变，城市景观也因此形成了中邵艺超轴线对称的空间布局。
2、城市道路网是组织城市各部分的“骨架”
城市各级道路往往成为划分城市分区，组团、各类城市用地的分界线。如城市的18m～24m道路一般是划分小区、街坊的分界线；36m—42m的道路一般则是划分居住区的分界线；而50m～60m城市干道则可能成为划分城市分区或组团的分界线。同时道路的性质也决定了道路两旁的土地使用性质，城市道路网的结构左右了城市布局的发展方向，也决定了城市景观整体形象。
3、城市道路是城市景观的窗口，也是城市风貌、特征的突出表现
初到一个地方，道路给予来宾深刻的第一印象，对城市的喜恶判断在那一瞬间就有分晓。近年来，我国各大中城市因此纷纷将整治、美化市区的出入口道路作为改善投资环境，推动旅游业发展的重要举措。一条具有鲜明性的城市道路往往会成为一个城市的标志。
二、城市道路景观设计的措施
1、城市交通性干道规划设计
（1）直路布线。直路布线给人一种开阔感和方向感，令人愉快通畅易于感受连贯性。但直路不宜过长，过长的直路也会使人感到疲劳和乏味，为此常采用直线布线的封闭，T型连接、Y型连接、终端对景等都是使过长的直路获得封闭效果最好的方法。T型连接的道路结点为T型，是形成场所感的传统街景设计方法；Y型连接给人提供了一种明确路线选择的感觉；终端对景则是使道路末端存在视线的焦点，能增加人们的情趣。
（2）弯路布线。弯路布线是创造良好道路景观常用的方法。弯路的诱人之处在于易使道路使用者了解周围的环境，主要的景观从开始进入弯路时就已进入视线之内，然后弯路就以其展开着的对景慢慢地改变着行人的方向，直到弯路尽端，随着道路使用者沿着曲线的移动，前方的景象也不断地变动，形成动的景观。弯路布线常用枢轴法，其是指道路以建筑群为枢纽绕行，道路看上去不仅仅是因布线避阻而形成，而是其所绕行的建筑群不可分割的一部分。
2、城市道路交叉口的景观设计
（1）平交口的景观设计
①视距三角形。根据两条相交道路的两个最短的安全视距而在交叉口绘出的平面三角形，成为视距三角形。根据行车要求，在此三角形内不能有任何的建筑物和树木等遮挡司机视线的地面物。此区域的植物高度不能高于0.7m。②设计构思。在交通岛路口进行景观设计时要考虑确定主题，并采取一定的形式突出主题。③植物配置。交叉口的植物应以耐修剪的低矮灌木、鲜花、草坪为主，视距三角区高度不能超过0.7m，以免影响行车视线。
（2）立交桥的景观设计
①绿化景观。在立体交叉范围内，由匝道与正线或匝道与匝道之间所围成的封闭区域，一般采用植物栽植来美化环境。但立交的绿化要特别注意其交通安全要求，为司机留出足够的视距空间，并注重对行车引导性，同时从司机驾车心理出发配置相应的植物品种进行规划布局。②桥型景观。桥梁在道路中不仅以其显著的交通功能备受关注，现代化城市桥梁同样应以其或宏伟或精巧的优美造型、合理完美的结构、艺术的桥面装饰、多变的色彩及栏杆造型成为道路环境景观的焦点。
3、人行道布设的景观设计
（1）要充分考虑道路的功能和环境景观两方面的因素，根据实地需要，选择合适的铺装材料，如古建筑周边的道路宜采用古朴的天然石材，园林小径则宜选择自然气息浓厚的卵石铺砌，而道路两侧的人行道、商业街道路宜采用人工化的地砖铺砌。
（2）不同材料、尺度、质感、色彩进行合理的搭配，形成简洁统一和突出重点的铺地图案。
（3）硬质铺砌同软质景观的协调统一。如铺地与绿化的巧妙结合，相互穿插，符合整体环境特征。树篦作为人行道铺装的一部分，对铺砌景观起着画龙点睛的作用。
4、道路节点的景观设计
（1）广告景观。在城市道路范围内，不可避免地要涉及到广告牌匾，其除了自身的宣传功能以外，同时也是道路景观的构成要素之一。广告的设置要起到促进道路景观建设的作用，与周边建筑关系协调，不破坏影响建筑形象，与绿化、照明相结合，合理布设，形成完整的道路景观。
（2）道路的结点设计还包括道路交叉口、交通路线上的变化点、空间特征的视觉焦点（如广场、雕塑、小品等），它构成了道路的特征性标志。同时也往往形成区域的分界点。结合地形条件，设置一些微型下沉式广场，以供行人停滞与休息，不仅具有商业价值，而且提高了整条道路的综合使用功能。
5、城市广场设计
广场作为“城市生活起居室”其设施、绿化要体现人的使用要求和形式灵感统一。周围建筑类型、组合、比例等要符合建筑创作形式法则。广场从空间形态上近似静态空间，在此仅对广场中的动态因素与之相连接的道路不同布置方式对形成广场封闭场所感的影响加以说明。
6、夜景照明及灯光设计
（1）路灯照明。路灯，为夜间交通提供照明，占据相当的空间高度，是城市道路景观中重要的分划、引导因素，是道路景观设计的主要内容。根据其布置的位置和作用不同，可分为装饰性路灯、高杆路灯、高柱灯和庭院灯4种。
（2）道路沿线建筑形体照明。建筑形体照明要充分利用建筑物的线条、形状特征及周边环境特点，创造出良好的艺术气氛。灯具布置要找出建筑物的有利特征及理想的画面角度，在夜幕降临的时候形成一幕幕动人的画面。
（3）霓虹灯广告照明。霓虹灯以其五光十色、造型多變被广泛地应用于广告、指示照明以及艺术造型照明。灯光闪烁，会造成一种生动活泼的气氛。照明设施的设计值得注意的是，它的功能并不仅限于夜晚照明，良好的设计与配置必须注意白天的效果。
总之，在城市道路景观设计中，把握人在不同道路上的不同活动方式，选择不同的景观设计方法。精工细琢的道路景观是自然景观的提炼和再现，是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造，它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力，是衡量现代化城市精神文明水平的重要标志。
参考文献：
[1]郜晋生.城市道路绿化中的植物配置与绿化形式[J].科学之友（B版）.2009（07）
[2]姜多，贾文婷.浅谈道路绿化中的植物配置与绿化形式[J].林业科技情报.2010（03）
[3]季芳，赵宗禹.浅析城市道路绿化设计[J].价值工程.2010（27）
[4]杨晓清，沈一.宜宾市城市道路绿化配置设计分析[J].山西建筑.2011（10）
【关键词】 城市；道路；景观设计；措施
城市道路作为城市的骨架，除了担负着城市交通的作用，还起着展现城市景观和联系城市各个景点的景观廊道与景观方向的作用。因此城市道路的景观设计与城市景观设计一样，必须从美学的角度出发，把握城市人群的视觉经验和审美意识，通过科学的、技术的、艺术的特定手段，对城市人群的视觉经验和生活实践进行构思。
一、城市道路景观设计的重要性
1、城市道路的不易变更性
城市道路系统是城市进行生产、生活的“动脉”，其布局是否合理，直接关系到城市能否合理、经济地运转和发展。而道路系统对城市的影响是深远的。道路框架一旦形成将几十年、甚至几百年不会有大的改变，而且实质上就决定了城市发展的轮廓、形态，它对城市景观的形成起着举足轻重的作用。例如我国的北京、西安等城市，千年前形成的方格网道路系统，其格局至今未变，城市景观也因此形成了中邵艺超轴线对称的空间布局。
2、城市道路网是组织城市各部分的“骨架”
城市各级道路往往成为划分城市分区，组团、各类城市用地的分界线。如城市的18m～24m道路一般是划分小区、街坊的分界线；36m—42m的道路一般则是划分居住区的分界线；而50m～60m城市干道则可能成为划分城市分区或组团的分界线。同时道路的性质也决定了道路两旁的土地使用性质，城市道路网的结构左右了城市布局的发展方向，也决定了城市景观整体形象。
3、城市道路是城市景观的窗口，也是城市风貌、特征的突出表现
初到一个地方，道路给予来宾深刻的第一印象，对城市的喜恶判断在那一瞬间就有分晓。近年来，我国各大中城市因此纷纷将整治、美化市区的出入口道路作为改善投资环境，推动旅游业发展的重要举措。一条具有鲜明性的城市道路往往会成为一个城市的标志。
二、城市道路景观设计的措施
1、城市交通性干道规划设计
（1）直路布线。直路布线给人一种开阔感和方向感，令人愉快通畅易于感受连贯性。但直路不宜过长，过长的直路也会使人感到疲劳和乏味，为此常采用直线布线的封闭，T型连接、Y型连接、终端对景等都是使过长的直路获得封闭效果最好的方法。T型连接的道路结点为T型，是形成场所感的传统街景设计方法；Y型连接给人提供了一种明确路线选择的感觉；终端对景则是使道路末端存在视线的焦点，能增加人们的情趣。
（2）弯路布线。弯路布线是创造良好道路景观常用的方法。弯路的诱人之处在于易使道路使用者了解周围的环境，主要的景观从开始进入弯路时就已进入视线之内，然后弯路就以其展开着的对景慢慢地改变着行人的方向，直到弯路尽端，随着道路使用者沿着曲线的移动，前方的景象也不断地变动，形成动的景观。弯路布线常用枢轴法，其是指道路以建筑群为枢纽绕行，道路看上去不仅仅是因布线避阻而形成，而是其所绕行的建筑群不可分割的一部分。
2、城市道路交叉口的景观设计
（1）平交口的景观设计
①视距三角形。根据两条相交道路的两个最短的安全视距而在交叉口绘出的平面三角形，成为视距三角形。根据行车要求，在此三角形内不能有任何的建筑物和树木等遮挡司机视线的地面物。此区域的植物高度不能高于0.7m。②设计构思。在交通岛路口进行景观设计时要考虑确定主题，并采取一定的形式突出主题。③植物配置。交叉口的植物应以耐修剪的低矮灌木、鲜花、草坪为主，视距三角区高度不能超过0.7m，以免影响行车视线。
（2）立交桥的景观设计
①绿化景观。在立体交叉范围内，由匝道与正线或匝道与匝道之间所围成的封闭区域，一般采用植物栽植来美化环境。但立交的绿化要特别注意其交通安全要求，为司机留出足够的视距空间，并注重对行车引导性，同时从司机驾车心理出发配置相应的植物品种进行规划布局。②桥型景观。桥梁在道路中不仅以其显著的交通功能备受关注，现代化城市桥梁同样应以其或宏伟或精巧的优美造型、合理完美的结构、艺术的桥面装饰、多变的色彩及栏杆造型成为道路环境景观的焦点。
3、人行道布设的景观设计
（1）要充分考虑道路的功能和环境景观两方面的因素，根据实地需要，选择合适的铺装材料，如古建筑周边的道路宜采用古朴的天然石材，园林小径则宜选择自然气息浓厚的卵石铺砌，而道路两侧的人行道、商业街道路宜采用人工化的地砖铺砌。
（2）不同材料、尺度、质感、色彩进行合理的搭配，形成简洁统一和突出重点的铺地图案。
（3）硬质铺砌同软质景观的协调统一。如铺地与绿化的巧妙结合，相互穿插，符合整体环境特征。树篦作为人行道铺装的一部分，对铺砌景观起着画龙点睛的作用。
4、道路节点的景观设计
（1）广告景观。在城市道路范围内，不可避免地要涉及到广告牌匾，其除了自身的宣传功能以外，同时也是道路景观的构成要素之一。广告的设置要起到促进道路景观建设的作用，与周边建筑关系协调，不破坏影响建筑形象，与绿化、照明相结合，合理布设，形成完整的道路景观。
（2）道路的结点设计还包括道路交叉口、交通路线上的变化点、空间特征的视觉焦点（如广场、雕塑、小品等），它构成了道路的特征性标志。同时也往往形成区域的分界点。结合地形条件，设置一些微型下沉式广场，以供行人停滞与休息，不仅具有商业价值，而且提高了整条道路的综合使用功能。
5、城市广场设计
广场作为“城市生活起居室”其设施、绿化要体现人的使用要求和形式灵感统一。周围建筑类型、组合、比例等要符合建筑创作形式法则。广场从空间形态上近似静态空间，在此仅对广场中的动态因素与之相连接的道路不同布置方式对形成广场封闭场所感的影响加以说明。
6、夜景照明及灯光设计
（1）路灯照明。路灯，为夜间交通提供照明，占据相当的空间高度，是城市道路景观中重要的分划、引导因素，是道路景观设计的主要内容。根据其布置的位置和作用不同，可分为装饰性路灯、高杆路灯、高柱灯和庭院灯4种。
（2）道路沿线建筑形体照明。建筑形体照明要充分利用建筑物的线条、形状特征及周边环境特点，创造出良好的艺术气氛。灯具布置要找出建筑物的有利特征及理想的画面角度，在夜幕降临的时候形成一幕幕动人的画面。
（3）霓虹灯广告照明。霓虹灯以其五光十色、造型多變被广泛地应用于广告、指示照明以及艺术造型照明。灯光闪烁，会造成一种生动活泼的气氛。照明设施的设计值得注意的是，它的功能并不仅限于夜晚照明，良好的设计与配置必须注意白天的效果。
总之，在城市道路景观设计中，把握人在不同道路上的不同活动方式，选择不同的景观设计方法。精工细琢的道路景观是自然景观的提炼和再现，是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造，它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力，是衡量现代化城市精神文明水平的重要标志。
参考文献：
[1]郜晋生.城市道路绿化中的植物配置与绿化形式[J].科学之友（B版）.2009（07）
[2]姜多，贾文婷.浅谈道路绿化中的植物配置与绿化形式[J].林业科技情报.2010（03）
[3]季芳，赵宗禹.浅析城市道路绿化设计[J].价值工程.2010（27）
[4]杨晓清，沈一.宜宾市城市道路绿化配置设计分析[J].山西建筑.2011（10）