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【摘 要】专业教学资源建设是中职学校促进职业技术教育发展，培养适应现代化建设需要的技术型、应用型专门人才的关键。本文结合柳州市交通学校汽车整车与配件营销专业教学资源建设进行研究与实践，对该专业建设具有十分重要的意义，而本项目在操作上也是切实可行的。
【关键词】专业教学资源建设 适应经济发展 人才培养 实践教学 实训基地 校企合作
一、项目选题背景
2010年出台的《国家中长期教育改革与发展规划纲要（2010-2020年）》提出：大力发展职业教育。职业教育要面向人人、面向社会，着力培养学生的职业道德、职业技能和就业创业能力。调动行业企业的积极性。建立健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制，制定促进校企合作的办学法规，推进校企合作制度化。
柳州市交通学校2012已成为中等职业学校国家发展改革示范建设学校。未来五年，职业教育发展环境将持续改善，国情、区情、市情、校情将发生深刻变化，学校在面临严峻挑战的同时喜遇良好的发展契机。 “十二五”期间将是交通学校专业建设、人才培养创新发展的关键阶段，也是学校科学发展、全面发展的机遇期、挑战期、黄金期。
二、项目可行性论证分析
区域产业及人才需求情况分析
柳州市汽车产业经过40多年的建设和发展已成为第一大支柱产业，是广西第二个千亿元产业，柳州市第一个千亿元产业。现有汽车整车及零部件生产企业415家，从业人员5.6万人。柳州汽车消费市场的稳步提升，为柳州汽车市场服务行业人才市场带来了更多机遇。柳州市2010年汽车保有量约35万辆，其中小型汽车2010年至今为13.8万辆，比2009年的12万辆增加了1.38万辆，增幅为11%。目前，柳州市有三处共80多家二手车交易市场，全市每月约有400多辆交易量，从业人员约500人。柳州共有超过1500家汽车各类维修企业，汽车后市场共有约10万从业人员。
柳州汽车城的规划建设和柳州汽车消费的升级必将产生巨大的从事汽车生产、销售、营运和服务的营销及售后服务人才需求市场，人才总量供不应求。
三、项目选题价值
1.中等职业学校国家发展改革示范建设学校的需要。
2.经济社会发展对中等职业教育专业设置的需求。
3.通过项目研究与实践，使汽车整车与配件营销专业建设更加适应柳州汽车城市场的需求。
4.聚集各方力量，共同建设好汽车整车与配件营销专业，尝试“把需要工作的人培养成工作需要的人”的新型模式，经过专业技能培训，满足社会人才需求，提高学生就业能力，加速就业，将是本课题研究的主要目的。
四、总目标
根据中国广西柳州汽车城发展规划以及柳州产业发展人才需求情况，按照我校“依托汽车、校企合一、重德强技、服务地方”的办学宗旨，融入柳州汽车产业链，在“校企合一、工学结合”的人才培养模式下，力争在二至三年内，将汽车营销综合服务实训基地建成设备设施先进、管理科学、运营有效、校企合一的具有示范和辐射作用的实训基地。
五、具体目标任务
（一）专业规模建设
到2015年，本专业在校生人数达到150人左右。毕业生初次就业率保持在97％以上，社会满意率达到95％以上，专业对口率达85％以上。
（二）教学实训硬件条件建设
将按汽车4S店标准机构和岗位设置建设汽车营销及综合服务实训基地，实训基地面积达700㎡，实训基地功能与汽车4S店功能完全一样，达到实训场景与工作场景完全对接。
建设柳州市交通学校汽车综合服务信息网平台，将实训基地硬件与互联网信息平台捆绑联合，利用信息平台实现为柳州市汽车后市场及汽车消费者提供各类汽车售后综合服务。
与柳州市云山配件销售公司、中国平安保险公司等合作，联合开展汽车配件精品销售及汽车金融服务。
（三）社会服务能力建设
实训基地建设完成后，实现每年承接汽车售后服务车辆达1000辆，可以完全支付实训耗材费用及维修等售后成本支出，并实现有利润正数。三年累计完成企业与社会各类培训鉴定1500人次以上，对口支援的其他职业学校进行师资培训20人次/年以上。
（四）课程体系与教学内容改革
在汽车整车与配件销售专业建设中，学校与柳州桂商汽车有限公司4S店等深度合作，构建以能力和素质培养为目标、面向汽车营销业务岗位、体现工学结合的课程体系。建设汽车营销的实训课程，并与企业技术骨干联合开发实训教材。探索实践育人新模式，汽车整车与配件销售专业把课堂搬到4S店。学校围绕汽车产业办专业，注重专业内涵建设，不断开拓校企合作新局面。教学改革符合人才市场需求。
（五）师资队伍建设
建设一支具有先进职业教育理念、具有较强实践操作能力的“双师”素质教师团队。85%教师的专业教师具有“双证”资质，教师团队与企业保持密切联系，教师下企业和聘请企业一线技术骨干常态化，内培外引机制有效运行，教师能够完成企业工作任务，并开始拥有解决企业实际问题的能力。
六、项目主要内容
（一）实训室设备建设
建设：1. 汽车商务模拟实训多媒体教室；2. 汽车保险理赔实训室；3. 汽车配件销售实训室；4. 汽车虚拟仿真实训软件教室；5. 企业管理信息化实训沙盘。通过实训基地硬件建设，使我校汽车营销专业设备设施更趋完善，功能更加齐全，管理更加规范，示范效果更加突显。
（二）双师素质型教师团队建设
以工学结合为原则，以强化专业能力为中心，以“双师型”教师、中青年骨干教师和专业带头人培养为重点，采取“学校培养、企业引进、校企兼职”的建设方向，不断完善师资结构，扩大双师型队伍，重点提高教师的服务能力，建成一支能开展一体化教学和为企业解决实际问题的专兼职教学团队。
（三）重构实训教学课程体系
以汽车工业产业链物流活动为载体重构汽车营销实训课程体系，将课程体系分为职业素质模块、通用能力模块、专业技术模块，注重学生专业技能和职业素质的提高，实现学习目的与工作目标相通、学习领域与工作领域相通、教学过程与工作流程相通、技能训练与岗位实操相通。
（四）校企合作建设
1.创新实训基地经营模式
（1）汽车营销实训中心完全参照标准汽车4S店的各职能机构及岗位设置，设立汽车整车营销实训室、维修服务接待实训室、配件销售管理实训室、精品销售管理实训室、汽车保险理赔实训室、汽车维修车间、仿真软件实训室等机构，在岗位设置上，结合学校实训教学和经营生产的功能特性和要求，设立实训岗位和实际工作岗位，建立管理机构，制定实训管理和生产制度。
（2）在汽车营销实训中心建立柳州市交通学校汽车综合服务信息网。信息网初步设立维修服务、配件销售、保险金融、精品销售、信息咨询及教学资源库等模块，对汽车维修企业和汽车消费者进行维修信息指导。
（3）与知名配件销售企业及精品店联合建立销售配件及汽车精品网络服务店，开展各类汽车配件及精品网上销售，打造汽车电子商务平台，为汽车消费者提供优质的汽车商务服务。
（4）与平安等保险公司合作，联合建立网络汽车保险服务，通过网络、电话等信息途径上门为消费者办理各类汽车保险、定损、理赔及汽车分期付款等服务。
（5）建立汽车后市场专业群资源库，并与企业及其他中职学校联合完善资源库建设，为汽车后市场专业群教育教学提供良好的资源平台。
（6）汽车营销实训基地实行开放式管理与经营模式，与企业及其他中职学校多形式多层次合作，网络服务与信息对社会开放，实现社会经济效益和社会效益。
（7）与汽车4S店、配件销售公司、物流企业共建培训中心，并联合共建汽车综合服务互联网信息平台，共享平台信息，为汽车后市场企业提供良好服务。
2.探索实训基地新机制
实训基地是集学校教育教学与经营并举的综合服务生产性实训基地，一个基地，两种功能，基地管理人员既是教师，又是企业的工作人员，基地负责人既是主任，又是总经理，基地各功能实训室均按企业部门机构设置，并由骨干教师担任经理，经理们在完成教学的同时，承担对外服务的管理职责。
基地管理人员由企业专家和校内教师共同完成，保证基地的运行和管理与企业经营完全对接，真正实现校企合一的办学模式。
建立基地效益管理绩效模式，基地在从事社会服务同时必然产生经济效益，教师们在从事基地生产经营工作时，必然产生责权利，因此将基地服务社会的工作纳入日常工作量考核范围，给一定绩效，并合理分配教师工作量，对于提高基地的经营生产功能，调动教师的积极性将产生良好的作用。
制定汽车生产企业和汽车4S店中营销保险的一线技术骨干资源库，并完善资源库信息与规模，广泛与企业专家保持定期的沟通与交流。
引入当地知名配件销售等企业，通过引入资金、管理、设备等途径共同建立校内配件销售企业，满足在校生实习和顶岗实习的实践需求，探索校企合作办实体企业的运行机制，完成此环境下工学交替的教学管理和考评制度。
七、项目实施的思路与方法
（一）项目实施的思路
通过改造实训设备、提高教师团队的理论和实践水平、创新实训课程体系和教学模式、提升校企合作质量和水平、创新实训基地经营模式和机制，打造校企合一的汽车营销综合服务实训基地。
（二）项目研究的方法手段
本课题将综合多种学科的分析方法和手段，采取多角度、多层次的研究思路，实行理论研究、实证分析及区域实验相结合，采取动态式的推进方式。
八、项目实施的方案和进度
（一）项目实施过程
第一阶段：研究初期——立项准备；第二阶段：项目进展中——检查和督促；第三阶段：项目结束——结题验收。
（二）项目实施的进度
第一阶段：调研阶段；第二阶段：制订方案；第三阶段：实施阶段；第四阶段：改进及总结阶段。
九、项目实施的保障条件（含人员、经费）
1.有国家政策支持；2.有学校企业人力支持；3.有政府、企业和学校经费支持。
十、成果形式
1.项目结束，撰写一份课题研究报告。
2.系列教材：编写1-3本汽车整车与配件营销专业教学及实训教学系列校本教材。
3.完成汽车营销综合服务实训基地建设 （含技能教室或专业教室等）。
4.制定实训基地的实训和生产的规章制度。
5.制定汽车整车与配件营销专业人才培养方案。
6.收集整理汽车整车与配件营销专业教学软件。
7.项目结束撰写论文：汽车整车与配件营销专业提交获奖、发表论文不少于5篇。
十一、结束语
总之，专业教学资源建设是中职学校促进职业技术教育发展，培养适应现代化建设需要的技术型、应用型专门人才的关键。中职学校通过建设实训基地，探索校企合作的持续发展机制，主动寻求行业企业的支持，以服务求支持，以贡献求发展。通过建设实训基地，完善管理和合作机制，建立学校和企业之间稳定的组织联系制度，形成产教结合、校企合作、互惠双赢的良性循环，在为企业作出贡献的同时，赢得自身新的更大的发展空间，使中职教育能够不断调整办学方向，跟上时代经济发展的步伐，为社会培养大批的高素质劳动者和技能型人才，服务地方经济建设，使中职学校办学之路越走越宽广。
【关键词】专业教学资源建设 适应经济发展 人才培养 实践教学 实训基地 校企合作
一、项目选题背景
2010年出台的《国家中长期教育改革与发展规划纲要（2010-2020年）》提出：大力发展职业教育。职业教育要面向人人、面向社会，着力培养学生的职业道德、职业技能和就业创业能力。调动行业企业的积极性。建立健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制，制定促进校企合作的办学法规，推进校企合作制度化。
柳州市交通学校2012已成为中等职业学校国家发展改革示范建设学校。未来五年，职业教育发展环境将持续改善，国情、区情、市情、校情将发生深刻变化，学校在面临严峻挑战的同时喜遇良好的发展契机。 “十二五”期间将是交通学校专业建设、人才培养创新发展的关键阶段，也是学校科学发展、全面发展的机遇期、挑战期、黄金期。
二、项目可行性论证分析
区域产业及人才需求情况分析
柳州市汽车产业经过40多年的建设和发展已成为第一大支柱产业，是广西第二个千亿元产业，柳州市第一个千亿元产业。现有汽车整车及零部件生产企业415家，从业人员5.6万人。柳州汽车消费市场的稳步提升，为柳州汽车市场服务行业人才市场带来了更多机遇。柳州市2010年汽车保有量约35万辆，其中小型汽车2010年至今为13.8万辆，比2009年的12万辆增加了1.38万辆，增幅为11%。目前，柳州市有三处共80多家二手车交易市场，全市每月约有400多辆交易量，从业人员约500人。柳州共有超过1500家汽车各类维修企业，汽车后市场共有约10万从业人员。
柳州汽车城的规划建设和柳州汽车消费的升级必将产生巨大的从事汽车生产、销售、营运和服务的营销及售后服务人才需求市场，人才总量供不应求。
三、项目选题价值
1.中等职业学校国家发展改革示范建设学校的需要。
2.经济社会发展对中等职业教育专业设置的需求。
3.通过项目研究与实践，使汽车整车与配件营销专业建设更加适应柳州汽车城市场的需求。
4.聚集各方力量，共同建设好汽车整车与配件营销专业，尝试“把需要工作的人培养成工作需要的人”的新型模式，经过专业技能培训，满足社会人才需求，提高学生就业能力，加速就业，将是本课题研究的主要目的。
四、总目标
根据中国广西柳州汽车城发展规划以及柳州产业发展人才需求情况，按照我校“依托汽车、校企合一、重德强技、服务地方”的办学宗旨，融入柳州汽车产业链，在“校企合一、工学结合”的人才培养模式下，力争在二至三年内，将汽车营销综合服务实训基地建成设备设施先进、管理科学、运营有效、校企合一的具有示范和辐射作用的实训基地。
五、具体目标任务
（一）专业规模建设
到2015年，本专业在校生人数达到150人左右。毕业生初次就业率保持在97％以上，社会满意率达到95％以上，专业对口率达85％以上。
（二）教学实训硬件条件建设
将按汽车4S店标准机构和岗位设置建设汽车营销及综合服务实训基地，实训基地面积达700㎡，实训基地功能与汽车4S店功能完全一样，达到实训场景与工作场景完全对接。
建设柳州市交通学校汽车综合服务信息网平台，将实训基地硬件与互联网信息平台捆绑联合，利用信息平台实现为柳州市汽车后市场及汽车消费者提供各类汽车售后综合服务。
与柳州市云山配件销售公司、中国平安保险公司等合作，联合开展汽车配件精品销售及汽车金融服务。
（三）社会服务能力建设
实训基地建设完成后，实现每年承接汽车售后服务车辆达1000辆，可以完全支付实训耗材费用及维修等售后成本支出，并实现有利润正数。三年累计完成企业与社会各类培训鉴定1500人次以上，对口支援的其他职业学校进行师资培训20人次/年以上。
（四）课程体系与教学内容改革
在汽车整车与配件销售专业建设中，学校与柳州桂商汽车有限公司4S店等深度合作，构建以能力和素质培养为目标、面向汽车营销业务岗位、体现工学结合的课程体系。建设汽车营销的实训课程，并与企业技术骨干联合开发实训教材。探索实践育人新模式，汽车整车与配件销售专业把课堂搬到4S店。学校围绕汽车产业办专业，注重专业内涵建设，不断开拓校企合作新局面。教学改革符合人才市场需求。
（五）师资队伍建设
建设一支具有先进职业教育理念、具有较强实践操作能力的“双师”素质教师团队。85%教师的专业教师具有“双证”资质，教师团队与企业保持密切联系，教师下企业和聘请企业一线技术骨干常态化，内培外引机制有效运行，教师能够完成企业工作任务，并开始拥有解决企业实际问题的能力。
六、项目主要内容
（一）实训室设备建设
建设：1. 汽车商务模拟实训多媒体教室；2. 汽车保险理赔实训室；3. 汽车配件销售实训室；4. 汽车虚拟仿真实训软件教室；5. 企业管理信息化实训沙盘。通过实训基地硬件建设，使我校汽车营销专业设备设施更趋完善，功能更加齐全，管理更加规范，示范效果更加突显。
（二）双师素质型教师团队建设
以工学结合为原则，以强化专业能力为中心，以“双师型”教师、中青年骨干教师和专业带头人培养为重点，采取“学校培养、企业引进、校企兼职”的建设方向，不断完善师资结构，扩大双师型队伍，重点提高教师的服务能力，建成一支能开展一体化教学和为企业解决实际问题的专兼职教学团队。
（三）重构实训教学课程体系
以汽车工业产业链物流活动为载体重构汽车营销实训课程体系，将课程体系分为职业素质模块、通用能力模块、专业技术模块，注重学生专业技能和职业素质的提高，实现学习目的与工作目标相通、学习领域与工作领域相通、教学过程与工作流程相通、技能训练与岗位实操相通。
（四）校企合作建设
1.创新实训基地经营模式
（1）汽车营销实训中心完全参照标准汽车4S店的各职能机构及岗位设置，设立汽车整车营销实训室、维修服务接待实训室、配件销售管理实训室、精品销售管理实训室、汽车保险理赔实训室、汽车维修车间、仿真软件实训室等机构，在岗位设置上，结合学校实训教学和经营生产的功能特性和要求，设立实训岗位和实际工作岗位，建立管理机构，制定实训管理和生产制度。
（2）在汽车营销实训中心建立柳州市交通学校汽车综合服务信息网。信息网初步设立维修服务、配件销售、保险金融、精品销售、信息咨询及教学资源库等模块，对汽车维修企业和汽车消费者进行维修信息指导。
（3）与知名配件销售企业及精品店联合建立销售配件及汽车精品网络服务店，开展各类汽车配件及精品网上销售，打造汽车电子商务平台，为汽车消费者提供优质的汽车商务服务。
（4）与平安等保险公司合作，联合建立网络汽车保险服务，通过网络、电话等信息途径上门为消费者办理各类汽车保险、定损、理赔及汽车分期付款等服务。
（5）建立汽车后市场专业群资源库，并与企业及其他中职学校联合完善资源库建设，为汽车后市场专业群教育教学提供良好的资源平台。
（6）汽车营销实训基地实行开放式管理与经营模式，与企业及其他中职学校多形式多层次合作，网络服务与信息对社会开放，实现社会经济效益和社会效益。
（7）与汽车4S店、配件销售公司、物流企业共建培训中心，并联合共建汽车综合服务互联网信息平台，共享平台信息，为汽车后市场企业提供良好服务。
2.探索实训基地新机制
实训基地是集学校教育教学与经营并举的综合服务生产性实训基地，一个基地，两种功能，基地管理人员既是教师，又是企业的工作人员，基地负责人既是主任，又是总经理，基地各功能实训室均按企业部门机构设置，并由骨干教师担任经理，经理们在完成教学的同时，承担对外服务的管理职责。
基地管理人员由企业专家和校内教师共同完成，保证基地的运行和管理与企业经营完全对接，真正实现校企合一的办学模式。
建立基地效益管理绩效模式，基地在从事社会服务同时必然产生经济效益，教师们在从事基地生产经营工作时，必然产生责权利，因此将基地服务社会的工作纳入日常工作量考核范围，给一定绩效，并合理分配教师工作量，对于提高基地的经营生产功能，调动教师的积极性将产生良好的作用。
制定汽车生产企业和汽车4S店中营销保险的一线技术骨干资源库，并完善资源库信息与规模，广泛与企业专家保持定期的沟通与交流。
引入当地知名配件销售等企业，通过引入资金、管理、设备等途径共同建立校内配件销售企业，满足在校生实习和顶岗实习的实践需求，探索校企合作办实体企业的运行机制，完成此环境下工学交替的教学管理和考评制度。
七、项目实施的思路与方法
（一）项目实施的思路
通过改造实训设备、提高教师团队的理论和实践水平、创新实训课程体系和教学模式、提升校企合作质量和水平、创新实训基地经营模式和机制，打造校企合一的汽车营销综合服务实训基地。
（二）项目研究的方法手段
本课题将综合多种学科的分析方法和手段，采取多角度、多层次的研究思路，实行理论研究、实证分析及区域实验相结合，采取动态式的推进方式。
八、项目实施的方案和进度
（一）项目实施过程
第一阶段：研究初期——立项准备；第二阶段：项目进展中——检查和督促；第三阶段：项目结束——结题验收。
（二）项目实施的进度
第一阶段：调研阶段；第二阶段：制订方案；第三阶段：实施阶段；第四阶段：改进及总结阶段。
九、项目实施的保障条件（含人员、经费）
1.有国家政策支持；2.有学校企业人力支持；3.有政府、企业和学校经费支持。
十、成果形式
1.项目结束，撰写一份课题研究报告。
2.系列教材：编写1-3本汽车整车与配件营销专业教学及实训教学系列校本教材。
3.完成汽车营销综合服务实训基地建设 （含技能教室或专业教室等）。
4.制定实训基地的实训和生产的规章制度。
5.制定汽车整车与配件营销专业人才培养方案。
6.收集整理汽车整车与配件营销专业教学软件。
7.项目结束撰写论文：汽车整车与配件营销专业提交获奖、发表论文不少于5篇。
十一、结束语
总之，专业教学资源建设是中职学校促进职业技术教育发展，培养适应现代化建设需要的技术型、应用型专门人才的关键。中职学校通过建设实训基地，探索校企合作的持续发展机制，主动寻求行业企业的支持，以服务求支持，以贡献求发展。通过建设实训基地，完善管理和合作机制，建立学校和企业之间稳定的组织联系制度，形成产教结合、校企合作、互惠双赢的良性循环，在为企业作出贡献的同时，赢得自身新的更大的发展空间，使中职教育能够不断调整办学方向，跟上时代经济发展的步伐，为社会培养大批的高素质劳动者和技能型人才，服务地方经济建设，使中职学校办学之路越走越宽广。