【摘 要】
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在雨天、雪天、冰冻等天气条件下,路面会因湿润、积水、积雪、结冰或覆盖有污染物而变得湿滑危险,导致路面摩擦系数发生突变,从而对公路通行和行车安全产生不利影响.本文提出
【机 构】
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北京工业大学建工学院交通研究中心北京100124;交通运输部公路科学研究院公路交通安全技术交通行业重点实验室北京100088北京工业大学建工学院交通研究中心北京100124
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在雨天、雪天、冰冻等天气条件下,路面会因湿润、积水、积雪、结冰或覆盖有污染物而变得湿滑危险,导致路面摩擦系数发生突变,从而对公路通行和行车安全产生不利影响.本文提出了路面湿滑指数的概念,并基于大量研究成果给出了路面湿滑指数的分级和阀值,建立了路面实际摩擦系数和路面湿滑现象描述间的联系.基于停车视距理论分析,提出湿滑路面条件下自由流车速的确定方法,结合通行能力速度——流量关系的研究成果,进而建立不同路面湿滑条件、特定交通流量下推荐限速值的确定方法.在本文研究成果的基础上,给出了路面湿滑指数在高速公路可变限速控制和发布在途驾驶员行车建议与警告信息方面的应用.
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