继2017、2018中国车身大会顺利举办之后，2019中国车身大会（3rd ChinaCarBody Benchmarking Conference）于2019年10月25—26日在澳门成功举办。本届中国车身大会由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）联合中国汽车工程学会汽车车身技术分会、南光（集团）有限公司、中国机械工业集团有限公司以及湖南大学共同主办，吸引了来自红旗、爱驰、领克、东南、SERES（赛力斯）、本田、奥迪、宝马、奔驰等国内外知名汽车品牌，以及阿必达、华菱安赛乐米塔尔汽车板、华安钢宝利、博奇数据、瑷睿等零部件企业及技术机构进行演讲和技术展示。
　　塞尔维亚国务卿斯塔娜·博泽维克，波黑议会秘书长塞莱姆·贝斯莱杰克，圣多美和普林西比贸易和工业部国务秘书尤金尼奥，零愿景基金会主席&CEO、全球NCAP秘书长David Ward，中汽中心党委委员、副总经理李洧，南光（集团）有限公司常务董事、副总经理王彤彦，中国机械国际合作股份有限公司原董事长张福生，中国汽车工程学会车身技术分会副主任委员、秘书长谢晖等领导以及来自国际、国内整车生产企业、零部件企业和相关研发机构的嘉宾及媒体出席了本次大会。

技术引领发展

　　中国车身大会于2017年首次举办，弥补了针对车身领域的综合性技术交流平台的空白，为车身相关产业链主体间的合作提供了一种创新的交流方式。今年正值中华人民共和国成立70周年，同时也是澳门回归祖国20周年，在这样一个双庆之年，中国车身大会携手澳门国际车展再次成功举办。对此，中汽中心党委委员、副总经理李洧表示，中国车身大会连续3年在澳门举办，对于推进澳门多元化经济发展，加强内地与澳门之间的汽车产业合作和文化交流有着深远的意义和影响。
　　车身技术是车辆开发过程中极其重要的环节，车身的结构强度、轻量化系数等性能指标直接关系到车辆的最终品质。随着新一轮科技革命的爆发，车身技术也在不断的寻求突破和创新。李洧在致辞中指出，当前，我国正处在经济发展转型的关键时期，作为传统制造业中的集大成者，中国汽车产业也进入了关键的转型升级期，逐渐向高质量、高标准的发展之路迈进。在汽车工业转型升级的背景下，车身技术发展同样在不断突破和创新，而中国车身大会正好提供了这样一个技术沟通平台，在这里，工程师们可以一起交流车身安全性、轻量化、电动车平台等内容，共同学习和进步，这对于整个车身行业的技术发展将起到很大的促进作用。

国内外品牌同场竞技，共享车身开发经验

　　2019中国车身大会创新性的采用“主题演讲+现场展示”相结合的形式，在技术专家完成主题演讲后，便同参会嘉宾一起到車身展示现场进行互动和答疑，搭建了很好的技术沟通平台，让参会者能够更直观、深入地了解到关键车身技术亮点。
　　在此次大会上，我们分享了很多国际品牌典型车身设计案例，比如本田展示了新一代凌派的车身技术;奥迪带来品牌首款电动SUV车型e-tron的车身技术分享;宝马带来了新3系标准版以及长轴距版的白车身;奔驰则展示了GLE的先进车身技术……除了国际品牌外，红旗、爱驰、领克、东南汽车、SERES（赛力斯）等中国品牌也展示了最新技术成果，红旗讲述品牌首款B级SUV——HS5车身开发背后的故事;爱驰除了展示U5白车身外，还带来了碰撞后的车身，直面电动车安全问题;领克展示其获得C-NCAP 5星+评级的领克02白车身;东南带来了最新研发的旗舰SUV产品——DX9的车身，分享其在车身领域的最新技术;SERES（赛力斯）携旗下首款新车新电动轿跑SUV——SF5的车身参展。

　　另外，阿必达、华菱安赛乐米塔尔汽车板、华安钢宝利、博奇数据、瑷睿等零部件企业及技术机构也进行了主题演讲，共享车身开发经验和成果。通过现场展示和交流，与会嘉宾可以在大会上深入了解到车身技术的创新方向与发展趋势，以便未来寻求更好的汽车车身技术解决方案。

同期举办车身大会专家研讨会、安行中国领袖峰会等

　　车身大会期间还召开了2019中国车身大会专家研讨会，为中国车身大会的未来规划蓝图。为了保障中国车身大会健康持续发展，特别设立了专家委员会，并于2018年颁发了首届专家委员证书，任期两年，为中国车身大会的发展建言献策。2018年，获得该证书的专家共25人，今年专家委员会的成员数量在去年基础上进行增补。在研讨会上，与会专家对未来中国车身大会的议题方向、车身评奖草案等展开了深入探讨，提出了很多宝贵意见和建议。

　　为了感谢演讲团队的精心准备和付出，中国车身大会组委会设立了“特别荣誉勋章”，以感谢进行演讲和技术展示的每一位参与者，为搭建国际化车身技术的专业交流和产品技术推广平台而共同努力。另外，重庆小康工业集团股份有限公司、东南（福建）汽车工业有限公司和奥迪集团连续3年进行车身展示和技术演讲，持续不断推动车身技术的国际化交流，被授予“特殊贡献奖”。
　　此次车身大会同期还举办了安行中国领袖峰会，对“汽车安全中国行”、“联合国道路安全十年行动·中国行动”两大核心项目进行了总结和分享。来自奥托立夫和博世两家企业发布了全新的安全领域新技术，为汽车安全发展提供了新的解决方案和解决思路。

合力打造高品质国际化车身技术行业会议

　　本届中国车身大会共进行了13场车身领域技术演讲，展示了11个白车身，无论是会议规模、演讲企业、还是展示的白车身数量都再创新高，中国车身大会已然架起了一道国内外车身技术沟通的桥梁，为车身相关产业链主体间的交流与合作提供了一种新模式，同时为企业宣传技术实力、推广优秀汽车产品打造了一个国际化的高端交流平台。
　　作为大会主办方之一，南光集团是总部设在澳门的直属央企，一直致力于促进内地与澳门的经贸协作和发展。南光（集团）有限公司常务董事、副总经理王彤彦指出：“中国车身大会在创办之初就致力于打造高品质、高规格的国际化车身技术行业会议，怀揣着这样的梦想，我们一直在奋力前行。无论从内容，还是规格看，中国车身大会已初具规模，得到业内人士的高度认可。历时3年的打造，中国车身大会已形成了品牌效应，对于车身领域乃至整个汽车行业的发展都具有深远意义。”

　　以商业会展为核心业务的中国机械工业集团有限公司，也为中国车身大会的筹办提供了全面支持。中国机械国际合作股份有限公司原董事长张福生在致辞中表示，本届澳门车展有来自20多个国家和地区的200余家知名汽车及相关企业参展，同期举办多场汽车专业论坛及文化主题活动，中国车身大会便是其中的专业论坛之一。作为业内整体规格和技术水平都位居前列的汽车零部件专业论坛，本届车身大会形式新颖，内容丰富，技术含量高，为前来参会的嘉宾贡献了一场车身技术盛宴。

專访：中汽中心党委委员、副总经理李洧

　　1、中国车身大会连续第三年在澳门举办，这是出于什么样的考虑？
　　澳门由于其独特的地理位置和历史背景，中西方文化在这里融会贯通，形成了具有多元化色彩的特区文化，呈现出与众不同的魅力。2019中国车身大会致力于搭建国际化车身技术交流平台，在这样一个开放性很高并有深厚汽车文化的城市举办，更容易打造会议的品牌效应;同时，继续选择在澳门举办，也标志着内地与澳门特区之间的汽车产业合作和文化交流更加深入和稳固。
　　一年一度的澳门国际车展集中了汽车行业众多优势资源，而专业性很强的中国车身大会可以说是锦上添花，在实现行业技术交流的同时，也为观众普及了专业汽车知识。
　　2、今年的中国车身大会有什么亮点？
　　和前两届相比，今年的中国车身大会无论是参会企业及嘉宾的数量，还是技术展示区域的规模，都有了很大的提升。共有近10个国内外顶级汽车品牌展示了车身结构，并进行技术演讲，其中红旗、领克、本田等品牌是首次参展;而奥迪、东南等品牌则是连续3年都参加。在参展的车身中，几乎都是全新研发的车型，有的车型甚至还没上市，可以说是集中了各自企业在车身方面最先进的技术，是一个“含金量十足”的专业盛会。另外，还有很多零部件企业和科研单位也积极参与其中，合作共赢，共谋发展。
　　通过组委会的精心组织和认真筹备，中国车身大会历经3年的发展，已初具规模，得到了车企的高度认可和与会嘉宾的一致好评。我们在巩固原有合作伙伴的同时，也在不断吸引新企业的加入，使得大会可以持续、健康和快速发展。
　　3、当前，车身技术的发展趋势是怎样的？
　　在2019中国车身大会上，国内外多个汽车品牌同台竞技，展示了先进的车身技术。我注意到，为了应对越来越严苛的安全法规和标准，车身上使用了越来越多的高强度钢，这些高强度结构可以让车辆的安全性达到一个很高的水平。车身的轻量化也是一项十分重要的工作，不仅对于产品本身很重要，对于整个产业链的升级也有很大的意义。从本届车身大会反馈的数据来看，很多品牌在整车的轻量化系数方面达到了很高的水平。整体而言，融合了高强度钢、铝材等材料，兼顾轻量化、高安全的复合型材料车身是一大发展趋势。
　　另外，以纯电动车为主的新能源车市场十分火热，针对电动车而开发专门的车身平台也是各个车企发展的重点，本次车身大会就出现了多个电动车的车身。对于如何进行电动车的车身布局，如何保证电池包的安全，这些课题为车身技术发展又提出了新的挑战。