【摘 要】
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高速公路雾天不同能见度条件下,驾驶员对道路线形走向的敏感性有所变化,驾驶员需要不断调整方向盘,以不同的车速行驶在线形不断变化的高速公路上。为了探寻在雾天不同能见度
【机 构】
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长安大学教育部特殊地区公路工程重点实验室,中国市政工程中南设计研究总院有限公司
【基金项目】
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中国博士后科学基金项目(2016M590915);国家重点研发计划项目(2017YFC0803906);中央高校基本科研业务费专项资金项目(310821172002&310821172201);陕西省自然科学基础研究计划项目(S2017-ZRJJ-MS-0603);山西省交通运输厅科技项目(20416-1-11)资助
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高速公路雾天不同能见度条件下,驾驶员对道路线形走向的敏感性有所变化,驾驶员需要不断调整方向盘,以不同的车速行驶在线形不断变化的高速公路上。为了探寻在雾天不同能见度条件下,驾驶员以不同车速通过不同曲率道路时的驾驶行为安全特性,利用UC-win/Road建立道路驾驶模拟环境,采集驾驶员在单因素和正交多因素实验方案条件下的车辆运行轨迹数据,结合驾驶行为特点提出了新的评价指标(车辆横向偏移系数)对驾驶员的驾驶行为进行分析。结果表明,能见度、圆曲线半径和车速对车辆横向偏移均具有显著性影响;并且通过正交试验确定各因素
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