【摘 要】
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为实现对后排乘员的保护,提出了一种新型汽车前排安全座椅.建立了某型轿车后排乘员约束系统仿真模型,并进行仿真.结果表明在正面碰撞中,新型前排安全座椅扭簧的最佳刚度为10N
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为实现对后排乘员的保护,提出了一种新型汽车前排安全座椅.建立了某型轿车后排乘员约束系统仿真模型,并进行仿真.结果表明在正面碰撞中,新型前排安全座椅扭簧的最佳刚度为10N . m /n ,此时,后排女性乘员的头部伤害指标H/C15、胸部3ms合成加速度和组合伤害概率Pcip分别比原前排座椅下降了 24. 4 % ,6.8 0 % 和48. 3 % ;男性乘员的头部伤害指标HC36,髋部合成加速度a和心,分别下降了 56. 0 % ,10.4 % 和86. 0 % .此外在正面偏置碰撞中,新型前排座椅同样能为
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