作为世界最大的汽车和建筑市场，中国一直是江森自控这一全球性企业开展业务最主要的地区。立足中国数十年来，江森自控通过开建工厂、与重要客户建立合作伙伴关系、组建合资企业和达成战略合作协议等方式，不断加快发展步伐。江森自位于上海的第二个全球企业总部，也将于2017年正式启用。
　　“为了服务中国汽车市场，我们已建立众多生产工厂和广泛的业务关系。随着市场需求的不断增长，我们各个业务单元都将继续扩大制造能力，并拓展业务布局。”江森自控亚太区副董事长Beda Bolzenius表示，“我们的投资将使业务覆盖中国乃至整个亚太地区，为客户提供快速、高效的本地化服务。”
　　汽车业务持续增长
　　作为汽车座椅市场的领导者，江森自控在中国拥有诸多重要的合作伙伴和广泛的业务布局，包括32家合资公司和分布于30座城市的61家制造工厂，员工总数达2.2万名。
　　凭借世界一流的工程、创新和工业设计能力，江森自控支持客户的发展战略。江森自控在中国各地开设并运营本地化的设计工作室、全球技术中心和工程办公室，建立起全套测试能力，其中包括建有两条业内领先的滑车测试实验室。
　　2014年5月，江森自控和延锋汽车饰件系统有限公司签署协议，共同组建一家汽车内饰的全球合资企业。该交易预计将于2015年内完成。
　　2014年7月，江森自控与上海延锋工贸实业有限公司、安徽延生汽车内饰件有限公司签署协议，在安徽淮南共同组建一家汽车面料的合资企业。新合资企业定名为安徽新南港江森汽车饰件有限公司，将为中国汽车制造商提供涵盖汽车面料设计、工程、制造乃至座椅面套生产在内的多项服务。此外，合资公司具有机织、经编和圆筒针织的生产能力，其产品主要包括座椅面料和面套。
　　起停汽车电池生产启动
　　目前江森自控已开始在中国进行起停汽车电池的国产化生产，以不断扩展其在该市场的汽车电池业务，同时帮助汽车制造商满足日益严格的燃油效率标准及排放法规。
　　“江森自控已向中国整车客户提供了第一批国产起停汽车电池。”江森自控能源动力业务副总裁兼中国区总经理杨时丰表示。
　　预计到2020年，全球每年将有4900万辆起停汽车上市。而与此同时，中国起停汽车产量将占到新车总产量的40%。
　　中国、欧洲、日本和美国的相关机构正在制定更严格的2015～2021年燃油效率及碳减排标准。起停汽车技术已成为目前帮助整车厂商符合环保法规要求的选择之一，相较传统内燃机汽车，能够节省5%的燃油消耗。
　　“作为全球领先的起停汽车电池制造商，江森自控将继续与客户保持密切合作，为中国带来先进的技术、产能和业务能力。”杨时丰先生补充说。
　　江森自控目前已开始在位于浙江长兴的工厂生产起停汽车用增强型富液电池 （EFB）。同时，吸附式玻璃纤维隔板电池 （AGM） 的国产化进程也在推进中。AGM 同时也是江森自控覆盖各技术领域的汽车储能产品线的一个重要组成部分。
　　储能领域前景光明
　　目前江森自控能源动力业务在中国拥有1400万只蓄电池的年产能，拥有2家工厂和1家研发机构，员工人数超过1000人，中国区总部位于上海。2014年6月，能源动力业务在浙江长兴县已有工厂的基础上，在中国西部的重庆市又新建一家工厂。
　　2014年5月，江森自控宣布与上海汽车集团股份有限公司签署一份全新长期汽车电池供货协议，为上汽集团旗下自主品牌的起停车型提供吸附式玻璃纤维隔板（AGM）电池，再次印证了江森自控在中国快速发展的承诺。
　　目前，中国为在2015年按时完成“十二五”规划中节能减排目标，正加大力度强化与节能减排相关的法律、行政及市场等执行力度。建筑行业作为能耗大户，成为此次调控的主角之一。在中国，江森自控建筑设施效益业务囊括了商用和家用暖通空调系统、商业和工业冷冻系统、楼宇管理系统、能源效益和可持续发展业务咨询及解决方案、安防和消防解决方案。
　　2014年年初，江森自控建筑设施效益业务在无锡投资3500万美元扩建的新生产基地和研发中心正式投入使用。新基地和附属的工程中心现已成为江森自控全球最大的楼宇供暖、通风和空调系统研发中心之一。
　　2014年10月，江森自控推出了约克YDST蒸汽轮机驱动型离心式热泵，可回收利用来自工艺领域的余热资源，生产高温热水，用于大型集中供暖。与传统蒸汽直接加热相比，采用YDST热泵供热，在提供相同供热能力的同时，可节约高达30%的能源消耗。
　　同年11月，江森自控的楼宇技术和项目咨询专业人士帮助占地近8万平方米的长沙北辰三角洲项目获得两项权威绿色建筑认证，能耗比设计预期降低28%。