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二维翼型自适应的研究是设计自适应机翼的基础，提出了在不同Ma数，迎角下，用Powell法优化二维翼型前，后缘襟翼的偏转角，以获得比常规翼型在亚声速时升阻比大而在超声速时阻力系数小的自适应翼型的研究方案，并与原始翼型以及气动双目标（亚声速时，大升阻比；超声速时，小阻力系数）的优化翼型进行了比较，证明了逢适应翼型比气动双目标的优化翼型气动效率更高。初步探讨了二维翼型前，后缘襟翼的偏转位置对气动效率的影响。