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马达加斯加第五号国道
第五号国道是一条南北走向的公路，它贯穿着非洲国家东海岸的两座小镇：马鲁安采特拉和苏阿涅拉纳-伊翁古 。WAU （一家提供常规旅行服务的当地旅行社）的首席技术官安德斯·艾尔玛说：“你需要雇一名司机，还有一名机械修理工。” 他补充道，如果你已经“厌倦了混凝土公路”，这条公路（他称之为“世界上最糟糕的公路”）将完全颠覆你的旅行经历。
经过十字路口时，司机必须下车检查是否有砂土、固体岩石，甚至是破旧断裂的桥梁，所以 200 公里的公路差不多要开 24 个小时。 雨季（12月至次年3月）期间，道路会变得异常危险，因为缺乏沥青或混凝土的路基，许多路段根本无法通过。
就没有什么好处了吗？ 第五号国道的大部分路段沿着白色的沙滩海岸线绕行，您可以观赏到沿途棕榈树森林和印度洋的绮丽景色。
印度罗唐关口
马达加斯加第号国道
罗唐的字面意思是“死人堆”，这源于喜马拉雅山东部致命的泥石流，灾害经常造成长达 4000 米的公路被掩埋。 更不用说这一地区变幻莫测的天气状况了，包括暴风雪和突然的雪崩。
曾于 2011 年驾驶摩托车通过这个关口的华盛顿特区的工程师维特德·克拉博说：“每一个季节，道路工作队都要使用 GPS 定位找出这条路，然后重新挖出来。”道路一旦清理出来，即便大雪随时都会封锁道路，但每年的5月至11月，关口还是会对外开放。2010 年，就曾有 300 名旅客被困于此。
在艾尔公
路上，可要当
心袋熊
为了能有一条安全点的通道，人们在关口下面开建了一条八公里长的隧道。但原本连接印度北部古卢 、拉胡尔和斯碧提三座山谷的老路线，凭借其崎岖的山脉、绵延的山谷甚至是一两只挡道的山羊，则更令游客们心驰神往。
罗马尼亚川斯发格拉山公路
罗马尼亚斯发
格拉山公路
这里有为世界汽车爱好者所熟知的公路，它那 90 公里的 S 形弯道和长距离下坡道被 BBC “疯狂汽车秀”栏目评为“世界最佳道路”。虽然久负盛名，但却很少有司机知道它还是罗马尼亚第二高的公路。 为抵御外敌侵犯，1970 年，罗马尼亚修建了这条军事线路，该公路连接南喀尔巴阡 、摩尔多瓦奴和内戈尤三座山脉，海拔高度达 2034 米。
罗马尼亚当地人拉兹凡·巴巴说：“如果你喜欢两三秒就换一次档的话，这里也会是很有趣的去处。” 巴巴表示，虽然 S 形弯道让人们很难快速前进，但却没有人会想着遵循 40 公里/小时的限速规定。
澳大利亚艾尔公路
来自珀斯地区的警官卡尔·洛根警官警告说，乍一看，这条澳大利亚南部长达 684 英里的公路可能“平淡无奇”，但实际上，这里却充满冒险和刺激——特别是那些不期而至的动物。 “你会看到袋鼠、鸸鹋，有时甚至还会有骆驼。”他说。
安纳普尔纳峰保护区
Travel the World
天地
任我行
这些野生动物也让这条路线更为危险，居无定所、到处乱跑的动物们，很可能会重重地撞上一辆迎面驶来的汽车。
行驶在诺斯曼和塞杜纳两镇之间的公路上，黎明或黄昏是最危险的时段。动物们早出晚归，都想着要从这条路上从穿过。 但那些真正愿意在夜幕降临时驱车经过的“勇士”，也一定会得到回报。 洛根说：“荒无人烟的狂野之中，满天繁星就是你看到的最好景色了。”
尼泊尔普里特维公路
驱车 174 公里，从加德满都赶赴博卡拉时，沿途会经过安纳普尔纳峰（世界第十大高峰）及其保护区。想要观赏这条路上的奇妙景观，很可能要花点“血本”。 正在路面上行驶的驾驶员珍妮特·M·弗利表示：“除了喜马拉雅山的秀丽风光，你还能看到有些车辆正滞困在河谷。” 沿着普里特维公路一路驶去，还可以看到包括神圣玛纳卡玛纳神庙在内的这个国家最重要的一些宗教场所。
弗利说单程的“兜风”还是挺棒的——但她还是决定回程搭飞机回到加德满都，她可不希望再次试验自己的运气。
西伯利亚科力马公路
当地人将“科力马公路”或 M56 公路称作“图萨”——意思就是“那条路”，因为在西伯利亚东部这片冰冷荒芜的地方，这是唯一的一条主路。
西伯利亚科
力马公路
中国郭亮隧道
这条公路还有一个绰号叫作“尸骨路”，上世纪 30 年代至上世纪 50 年代，一些囚犯被流放了到这里，而这条公路就是成千上万名政治囚犯建成的。科力马是全球最冷的居住区，气温可低达零下 70 摄氏度。许多尸体被直接掩埋在公路的路基下。
后来公路年久失修，2004 年，为了拍摄“长路漫漫” 的电视节目，演员伊万·麦克格雷戈和电视节目主持人查利·保曼在此开始了他们的摩托车冒险旅程。 2008 年，科力马公路被指定为联邦公路，吸引了一群疯狂冒险者、严寒挑战者和摩托车爱好者前往。
如今，长达 2031 公里的这条公路依然是“世界上最严寒的公路”，甚至在七八月份也会大雪纷纷。
中国郭亮隧道
郭亮村是一座建于崖顶的小村庄，位于中国东部的太行山脉，数十年来，要想到达这个村庄，都只能靠徒步攀登。1972 年至 1977 年，村民们用炸药和铁锹凿出了一条长达 1.2 公里的隧道，有些人还因此丧生。
当年开挖这条隧道很危险，但如今，想要驱车通过也并非易事。悬崖端上最窄的地方只有四米宽，雨后的道路异常湿滑，驱车通过郭亮隧道相当危险。
隧道的石壁上还留有 30 个“窗户”一样的洞口，瞟一眼万丈悬崖下的山谷，不禁倒吸一口凉气。 （摘自BBC中文网）（编辑/袁红）
第五号国道是一条南北走向的公路，它贯穿着非洲国家东海岸的两座小镇：马鲁安采特拉和苏阿涅拉纳-伊翁古 。WAU （一家提供常规旅行服务的当地旅行社）的首席技术官安德斯·艾尔玛说：“你需要雇一名司机，还有一名机械修理工。” 他补充道，如果你已经“厌倦了混凝土公路”，这条公路（他称之为“世界上最糟糕的公路”）将完全颠覆你的旅行经历。
经过十字路口时，司机必须下车检查是否有砂土、固体岩石，甚至是破旧断裂的桥梁，所以 200 公里的公路差不多要开 24 个小时。 雨季（12月至次年3月）期间，道路会变得异常危险，因为缺乏沥青或混凝土的路基，许多路段根本无法通过。
就没有什么好处了吗？ 第五号国道的大部分路段沿着白色的沙滩海岸线绕行，您可以观赏到沿途棕榈树森林和印度洋的绮丽景色。
印度罗唐关口
罗唐的字面意思是“死人堆”，这源于喜马拉雅山东部致命的泥石流，灾害经常造成长达 4000 米的公路被掩埋。 更不用说这一地区变幻莫测的天气状况了，包括暴风雪和突然的雪崩。
曾于 2011 年驾驶摩托车通过这个关口的华盛顿特区的工程师维特德·克拉博说：“每一个季节，道路工作队都要使用 GPS 定位找出这条路，然后重新挖出来。”道路一旦清理出来，即便大雪随时都会封锁道路，但每年的5月至11月，关口还是会对外开放。2010 年，就曾有 300 名旅客被困于此。
路上，可要当
心袋熊
为了能有一条安全点的通道，人们在关口下面开建了一条八公里长的隧道。但原本连接印度北部古卢 、拉胡尔和斯碧提三座山谷的老路线，凭借其崎岖的山脉、绵延的山谷甚至是一两只挡道的山羊，则更令游客们心驰神往。
罗马尼亚川斯发格拉山公路
格拉山公路
这里有为世界汽车爱好者所熟知的公路，它那 90 公里的 S 形弯道和长距离下坡道被 BBC “疯狂汽车秀”栏目评为“世界最佳道路”。虽然久负盛名，但却很少有司机知道它还是罗马尼亚第二高的公路。 为抵御外敌侵犯，1970 年，罗马尼亚修建了这条军事线路，该公路连接南喀尔巴阡 、摩尔多瓦奴和内戈尤三座山脉，海拔高度达 2034 米。
罗马尼亚当地人拉兹凡·巴巴说：“如果你喜欢两三秒就换一次档的话，这里也会是很有趣的去处。” 巴巴表示，虽然 S 形弯道让人们很难快速前进，但却没有人会想着遵循 40 公里/小时的限速规定。
澳大利亚艾尔公路
来自珀斯地区的警官卡尔·洛根警官警告说，乍一看，这条澳大利亚南部长达 684 英里的公路可能“平淡无奇”，但实际上，这里却充满冒险和刺激——特别是那些不期而至的动物。 “你会看到袋鼠、鸸鹋，有时甚至还会有骆驼。”他说。
Travel the World
天地
任我行
这些野生动物也让这条路线更为危险，居无定所、到处乱跑的动物们，很可能会重重地撞上一辆迎面驶来的汽车。
行驶在诺斯曼和塞杜纳两镇之间的公路上，黎明或黄昏是最危险的时段。动物们早出晚归，都想着要从这条路上从穿过。 但那些真正愿意在夜幕降临时驱车经过的“勇士”，也一定会得到回报。 洛根说：“荒无人烟的狂野之中，满天繁星就是你看到的最好景色了。”
尼泊尔普里特维公路
驱车 174 公里，从加德满都赶赴博卡拉时，沿途会经过安纳普尔纳峰（世界第十大高峰）及其保护区。想要观赏这条路上的奇妙景观，很可能要花点“血本”。 正在路面上行驶的驾驶员珍妮特·M·弗利表示：“除了喜马拉雅山的秀丽风光，你还能看到有些车辆正滞困在河谷。” 沿着普里特维公路一路驶去，还可以看到包括神圣玛纳卡玛纳神庙在内的这个国家最重要的一些宗教场所。
弗利说单程的“兜风”还是挺棒的——但她还是决定回程搭飞机回到加德满都，她可不希望再次试验自己的运气。
西伯利亚科力马公路
当地人将“科力马公路”或 M56 公路称作“图萨”——意思就是“那条路”，因为在西伯利亚东部这片冰冷荒芜的地方，这是唯一的一条主路。
西伯利亚科
力马公路
中国郭亮隧道
这条公路还有一个绰号叫作“尸骨路”，上世纪 30 年代至上世纪 50 年代，一些囚犯被流放了到这里，而这条公路就是成千上万名政治囚犯建成的。科力马是全球最冷的居住区，气温可低达零下 70 摄氏度。许多尸体被直接掩埋在公路的路基下。
后来公路年久失修，2004 年，为了拍摄“长路漫漫” 的电视节目，演员伊万·麦克格雷戈和电视节目主持人查利·保曼在此开始了他们的摩托车冒险旅程。 2008 年，科力马公路被指定为联邦公路，吸引了一群疯狂冒险者、严寒挑战者和摩托车爱好者前往。
如今，长达 2031 公里的这条公路依然是“世界上最严寒的公路”，甚至在七八月份也会大雪纷纷。
中国郭亮隧道
郭亮村是一座建于崖顶的小村庄，位于中国东部的太行山脉，数十年来，要想到达这个村庄，都只能靠徒步攀登。1972 年至 1977 年，村民们用炸药和铁锹凿出了一条长达 1.2 公里的隧道，有些人还因此丧生。
当年开挖这条隧道很危险，但如今，想要驱车通过也并非易事。悬崖端上最窄的地方只有四米宽，雨后的道路异常湿滑，驱车通过郭亮隧道相当危险。
隧道的石壁上还留有 30 个“窗户”一样的洞口，瞟一眼万丈悬崖下的山谷，不禁倒吸一口凉气。 （摘自BBC中文网）（编辑/袁红）