隋炀帝杨广是隋朝的第二位皇帝，也是亡国之君。那么如何评价这样一位极富争议的皇帝呢？他所在的历史时期是中国即将进入极盛时代的起点，但又是隋朝完结的终点。他好大喜功、穷奢极欲，在位期间加强中央集权，扩大统治的社会基础;开创影响中国历史进程的科举制度;提出建设大运河等战略工程;开疆扩土，西巡张掖、“亲征”吐谷浑、以厚利诱使西域商贾至洛阳，征集三十万军队攻打高句丽，最终于公元611年引发民众乃至贵族大规模的起义——隋末民变，618年在江都被部下缢杀。隋炀帝的所作所为极富争论，可谓正负两级集于一身，不论是政治制度的制定，还是重大工程的建设，都是既开创了新的时代，改变了中国的历史轨迹，又结束了自己的国产家业，断送了整个王朝。好像历史很爱和隋炀帝开玩笑，安排他做定科举、开运河这样推进中国历史快速前进的大事，都以加速隋朝的灭亡为代价，让叹息也无从评价。
　　本人对于隋炀帝和那个历史时期未有深入研究，作为浅析，仅对定科举、开运河这两件大事谈一谈自己的一点想法，请老师批评指导。
　　一、定科举使中国强于科举之变，亦衰于科举之变
　　“ 隋炀帝大业三年四月，诏令文武官员有职事者，可以“孝悌有闻”“德行敦厚”“结义可称”“操履清洁”“强毅正直”“执宪不饶”“学业优敏”“文才秀美”“才堪将略”“膂力骄壮”等10科举人。”、“科举的积极影响：打破世家大族的特权垄断;提高官员素质与行政效率;保证了政府行政人员的来源，扩大了统治基础;促进了社会稳定;有利于社会公平公正;有利于重学风气的形成。消极影响：使儒学成为统治者奴化臣民的工具;官僚队伍壮大，但导致从事科学技术研究的人才力量相对薄弱。”
　　——百度百科，科举制度词条。
　　隋炀帝在位期间，将科举制度正式定为国家政策对后世产生了重大影响。不去分析隋炀帝最终确立科举制的偶然因素，就对科举制度的影响而言，它改变了中国上上下下很多人的生活，可以说至今在中国人的潜意识里都是根深蒂固、极为重要的，尤其到了宋代以后，没有通过科举考试，无论官级多高，也不为同僚和社会承认，而且多数情况是不参加科举为官几乎变成不可能的事，长此以往，一考定终身的思想深深的烙在了每个中国人的心里。也正是科举这种公平、公开的选拔人才的模式，打破了贵族的垄断统治，为底层阶级进入仕途、参与国家事务管理开辟了通道，同时市民文化的兴起也与之有关，由此，中国早于世界任何国家进入了至少算作中世纪。但是，还是因为科举制度的畸形发展，到了明清发展成了八股取士，使整个社会精英思想僵化，最终造成中国统治阶级无人可用，无路可走的历史悲剧。
　　二、开运河给中国解决了问题也带来了问题
　　“隋朝大运河始建于公元605年，为了加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治，隋炀帝利用已有的经济实力，动用百余万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今北京）南，构成上半段。又过两年，疏通江南河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里，成为世界上最伟大的工程之一。
　　隋朝大运河以洛阳为中心，北达涿郡，南至余杭，全长两千多公里，是古代世界最长的运河。开凿大运河的目的是为了加强中央对东方和南方的统治，同时也是为了从南方漕运粮食和便利对东北用兵。
　　隋朝大运河是在已有天然河道和古运河基础上开通的。它分为永济渠、通济渠、邗沟和江南河四段，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，连接海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大河流，成为我国南北交通的大动脉。大运河的开通，对我国以后经济发展有重大意义。隋朝大运河在其后大部分河段失去通航功能，被元世祖忽必烈所修的京杭大运河取代。”
　　——维基百科，隋代大运河词条
　　隋炀帝虽然好大喜功但却留下了沟通南北方的大运河。自魏晋南北朝开始，在中国经济重心南移的情况下，开通大运河，有效的治理了北政治、南经济的不平衡发展问题。由于南北方经贸往来等行为，客观上促进了南北方人们的交流、使北方草原文化和南方农耕文化进一步融合，使统一多民族的长久发展。所以，在一定意义上讲，这项工程的建设，影响着日后一千多年中央集权的不断延续。直到近代以来，以农耕文明、路权思维为主体的中国被先进的工业文明、海洋国家打败，因此，我们不断思考，中国错过对外发展的原因，发现隋代大运河的开通，使中国政府可以不通过海运来解决南北方协调的问题，而不发展海防，忽略海外进取的习惯使中国逐渐落后于西方。这样看来，隋炀帝修建大运河确实在很大程度上左右了中国的兴衰。
　　我想很少有君王能像隋炀帝这样包揽大功大过，一生中做出多项改变中国命运的决定的。只能说是历史“选择”了杨广，杨广顺应了潮流。