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龙江大桥是山区千米级双塔单跨钢箱梁悬索桥,主跨为1196m,加劲梁为扁平流线型钢箱梁结构。大跨径悬索桥加劲梁节段吊装是主梁施工的关键工序,吊装方案不合理会在加劲梁节点处产生较大次应力,降低结构安全储备。本文主要研究在加劲梁吊装施工过程中各相邻加劲梁截面之间开口距离的变化规律,以及加劲梁施工过程中的临时连接变化情况,为加劲梁的合理吊装施工提供依据。