【摘 要】
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<正> 一般发动机润滑油要用标准发动机试验进行评价,既花钱又费时间。本文试图采用成品油的物化性质与发动机试验的结果关联起来。选用的润滑油均预先在 Petter AV-1发动机上
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<正> 一般发动机润滑油要用标准发动机试验进行评价,既花钱又费时间。本文试图采用成品油的物化性质与发动机试验的结果关联起来。选用的润滑油均预先在 Petter AV-1发动机上试验其清净性。把润滑油的下列物化性质作为应变量:密度、闪点（FP）、100℃粘度(ν100)、40℃粘度、粘度指数（VI）、倾点（PP）、总酸值（TAN）、总碱值（TBN）、残炭（CR）、硫酸盐灰分（Sa）、添加剂中元素（S,P,Zn,Ca）。其相应的发动机试验结果即:活塞裙部漆膜评分、环槽沉积物评分和活塞环区沉积物评分也作为应变量。根据十二个油样的试验结果列出了线性与非线性模型,求出了回归系数。环槽沉积物（GDM）和活塞环区沉积物（LDM）的评分用下式表示:
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