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摘要：在高速公路建设中，由于设计标准和工程质量要求相对较高，的施工中对工程质量的规范化管理是根本保证。本文从提高全员质量意识、建立质量管理体系，规范试验、检查程序并制定和实施质量奖惩措施等方面较详细地阐述了高速公路施工中的质量管理。
关键词：高速公路；施工；质量；管理
Abstract: in the highway construction, as design standards and engineering quality requirement is relative taller, the construction of the standardization of the construction quality management is a fundamental guarantee. This paper improve the quality consciousness and set up quality control system, standardize test, check the program and to develop and implement quality rewards and punishments measures are discussed in details the highway in the construction of quality management.
Keywords: highways; and The construction; Quality; management
中图分类号：TU201.2文献标识码：A 文章编号：
1、提高全员质量意识
现代管理讲究“以人为本”，要做好质量管理，人的意识是第一位的，是最关键的。因此，在高速公路的质量管理活动中，必须做好质量意识教育工作，要达到全员重质量，全员保质量。但由于施工人员的素质参差不齐，质量教育要分层次，一级一级地宣传贯彻下去，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。
组织广大职工干部认真学习合同文件、技术规范和有关的法律法规，并由各级职能部门领导分别组织本部门、本专业学习相关的施工技术和管理知识，提高全员质量意识和专业技术水平。
单项工程开工前，除做好原材料、机械设备、施工工艺等准备工作外，还要对质量控制机构设置、实验室建设、检测标准与方法、人员素质能力进行检查，对施工中可能遇到的质量问题及预防措施进行合理安排。
2、健全质量管理机构，落实质量管理责任制
质量是企业的生命，是效益的源泉。施工企业中标后，必须牢固树立质量意识，加强质量管理，建立建全各项质量管理制度，层层设立质量管理机构、建立并严格执行质量管理责任制。项目经理负责制。以项目经理为质量第一责任人，以项目总工和质检机构为全项目质量具体负责人。
建立项目经理部、工程部、专业施工队三级质量管理体系。各级机构均设立专人、实施专项质量管理，分级管理、层层负责。工程部以部长为质量第一责任人；专业施工队以队长为质量第一责任人。制定质量体系全员岗位职责制，制订并严格执行质量管理规章制度，層层签定质量管理责任状。出现质量事故，对直接质量责任人和第一质量负责人初选一票否决制。
3、严格执行质量控制程序
1）制定严格的质量控制程序。在施工过程中，质量管理程序是关键。应明确“规范就是法，程序也是法”的依法办事理念。在施工中必须严格按照合同要求，以规范、设计和上级质量部门规定的施工程序为根据，制定并严格执行本企业的施工作业质量控制程序。
2）重视技术交底工作，项目总开工、年度开工和单项工程开工前，项目经理部要认真编制《施工组织设计》和《开工报告》，制定详细施工技术和组织方案，明确施工工艺和质量目标。
3）实事求是，做好试验段。正式开工前，必须提出试验段申请，做好试验段施工准备。确定施工技术方案及质量控制措施，确定具体的施工操作方法。
4、加强施工现场的质量控制
4.1测量是基础
测量是整个工程建设的基础，必须严格按照设计和规范要求全面做好测量工作。项目开工前，测量技术人员要对导线点、中桩和高程进行反复测量，使之达到闭合要求，保证中线和高程误差在规定的范围之内。在施工过程中，要重点对路基中线及构造物的平面位置、高程、等进行严格控制。
4.2规范工地试验室建设
工地试验室建设是现场施工中工程质量硬件，项目经理部要成立工地试验室，并配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员，仪器设备必须按照投标文件规定的要求进场，并保证状态良好，能够承担施工过程中质量检测工作。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。一切应以数据说话。在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，是相对重要的，其试验结果是影响工程质量的关键因素。
4.3加强施工现场的试验检测工作
对达不到质量标准的施工项目，及时分析原因，调整施工工艺及时进行补救处理，一切由试验检测数据说话。加强对原材料的质量控制，严把原材料质量关，进场材料要有出厂合格证，并根据要求的频率对检测试验，杜绝不合格材料进入工地。加强对混凝土、砂浆等半成品材料的质量控制，混凝土、砂浆的标号不同，水泥、砂石料产地不同时工地试验室要分别做出配合比，经监理部门验证后，修正为施工配合比并在施工现场挂牌作业，严格执行。取样，制件及强度试验要严格执行规范，确保试验数据真实、准确、可靠。
4.4现场跟踪检查
工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查发现的。通过严格的、规范的现场施工检查，及时发现问题、解决问题，杜绝质量事故。质量管理人员要按规定的频率和程序进行例行检查，并严格按照要求申请监理部门验证和签准。未经检查合格或验证、签准的不得进入下一道程序。同时，随时抽查一些经常发生问题的项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确；钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求；压实度检测是否规范；仪器器具是否符合精度要求等等。
4.5实施全面质量管理
在工程施工过程中，实行全过程质量控制和管理，运用全面质量管理的知识，确定质量控制的措施和目标，采用因果分析图、鱼刺图等方法，对工程质量、进度等指标进行跟踪，分析工程质量影响因素，使工程质量控制有的放矢，达到事前预防、事中控制，事后补救。
4.6积极配合纵横向质量管理
公路建设实行的是“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系，为了从整体上保证施工质量，承包人必须同业主、设计、监理单位密切配合，在积极实施自身质量保证体系的同时，认真接受监督，落实整改措施，齐心协力抓好工程质量管理，确保工程质量目标的实现。
5、工程质量管理与进度、效益的辨证关系
在公路工程施工中，施工单位有些人往往有一种错误认识：搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，质量与进度、效益并不矛盾，他们是相辅相成、相互制约的矛盾结合体。工程质量上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。因此，质量是关键，是进度和效益的基础和保证。
6、结语
随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道，工程质量管理的地位和作用将会更加突出和重要。我们应该在今后的工作中，努力提高施工人员和质保人员的素质，实施全过程质量管理，建立全面质量管理保证体系，不断研究和探索新的管理模式和方法，将我国的公路工程质量管理提高到一个新水平。
关键词：高速公路；施工；质量；管理
Abstract: in the highway construction, as design standards and engineering quality requirement is relative taller, the construction of the standardization of the construction quality management is a fundamental guarantee. This paper improve the quality consciousness and set up quality control system, standardize test, check the program and to develop and implement quality rewards and punishments measures are discussed in details the highway in the construction of quality management.
Keywords: highways; and The construction; Quality; management
中图分类号：TU201.2文献标识码：A 文章编号：
1、提高全员质量意识
现代管理讲究“以人为本”，要做好质量管理，人的意识是第一位的，是最关键的。因此，在高速公路的质量管理活动中，必须做好质量意识教育工作，要达到全员重质量，全员保质量。但由于施工人员的素质参差不齐，质量教育要分层次，一级一级地宣传贯彻下去，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。
组织广大职工干部认真学习合同文件、技术规范和有关的法律法规，并由各级职能部门领导分别组织本部门、本专业学习相关的施工技术和管理知识，提高全员质量意识和专业技术水平。
单项工程开工前，除做好原材料、机械设备、施工工艺等准备工作外，还要对质量控制机构设置、实验室建设、检测标准与方法、人员素质能力进行检查，对施工中可能遇到的质量问题及预防措施进行合理安排。
2、健全质量管理机构，落实质量管理责任制
质量是企业的生命，是效益的源泉。施工企业中标后，必须牢固树立质量意识，加强质量管理，建立建全各项质量管理制度，层层设立质量管理机构、建立并严格执行质量管理责任制。项目经理负责制。以项目经理为质量第一责任人，以项目总工和质检机构为全项目质量具体负责人。
建立项目经理部、工程部、专业施工队三级质量管理体系。各级机构均设立专人、实施专项质量管理，分级管理、层层负责。工程部以部长为质量第一责任人；专业施工队以队长为质量第一责任人。制定质量体系全员岗位职责制，制订并严格执行质量管理规章制度，層层签定质量管理责任状。出现质量事故，对直接质量责任人和第一质量负责人初选一票否决制。
3、严格执行质量控制程序
1）制定严格的质量控制程序。在施工过程中，质量管理程序是关键。应明确“规范就是法，程序也是法”的依法办事理念。在施工中必须严格按照合同要求，以规范、设计和上级质量部门规定的施工程序为根据，制定并严格执行本企业的施工作业质量控制程序。
2）重视技术交底工作，项目总开工、年度开工和单项工程开工前，项目经理部要认真编制《施工组织设计》和《开工报告》，制定详细施工技术和组织方案，明确施工工艺和质量目标。
3）实事求是，做好试验段。正式开工前，必须提出试验段申请，做好试验段施工准备。确定施工技术方案及质量控制措施，确定具体的施工操作方法。
4、加强施工现场的质量控制
4.1测量是基础
测量是整个工程建设的基础，必须严格按照设计和规范要求全面做好测量工作。项目开工前，测量技术人员要对导线点、中桩和高程进行反复测量，使之达到闭合要求，保证中线和高程误差在规定的范围之内。在施工过程中，要重点对路基中线及构造物的平面位置、高程、等进行严格控制。
4.2规范工地试验室建设
工地试验室建设是现场施工中工程质量硬件，项目经理部要成立工地试验室，并配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员，仪器设备必须按照投标文件规定的要求进场，并保证状态良好，能够承担施工过程中质量检测工作。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。一切应以数据说话。在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，是相对重要的，其试验结果是影响工程质量的关键因素。
4.3加强施工现场的试验检测工作
对达不到质量标准的施工项目，及时分析原因，调整施工工艺及时进行补救处理，一切由试验检测数据说话。加强对原材料的质量控制，严把原材料质量关，进场材料要有出厂合格证，并根据要求的频率对检测试验，杜绝不合格材料进入工地。加强对混凝土、砂浆等半成品材料的质量控制，混凝土、砂浆的标号不同，水泥、砂石料产地不同时工地试验室要分别做出配合比，经监理部门验证后，修正为施工配合比并在施工现场挂牌作业，严格执行。取样，制件及强度试验要严格执行规范，确保试验数据真实、准确、可靠。
4.4现场跟踪检查
工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查发现的。通过严格的、规范的现场施工检查，及时发现问题、解决问题，杜绝质量事故。质量管理人员要按规定的频率和程序进行例行检查，并严格按照要求申请监理部门验证和签准。未经检查合格或验证、签准的不得进入下一道程序。同时，随时抽查一些经常发生问题的项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确；钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求；压实度检测是否规范；仪器器具是否符合精度要求等等。
4.5实施全面质量管理
在工程施工过程中，实行全过程质量控制和管理，运用全面质量管理的知识，确定质量控制的措施和目标，采用因果分析图、鱼刺图等方法，对工程质量、进度等指标进行跟踪，分析工程质量影响因素，使工程质量控制有的放矢，达到事前预防、事中控制，事后补救。
4.6积极配合纵横向质量管理
公路建设实行的是“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系，为了从整体上保证施工质量，承包人必须同业主、设计、监理单位密切配合，在积极实施自身质量保证体系的同时，认真接受监督，落实整改措施，齐心协力抓好工程质量管理，确保工程质量目标的实现。
5、工程质量管理与进度、效益的辨证关系
在公路工程施工中，施工单位有些人往往有一种错误认识：搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，质量与进度、效益并不矛盾，他们是相辅相成、相互制约的矛盾结合体。工程质量上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。因此，质量是关键，是进度和效益的基础和保证。
6、结语
随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道，工程质量管理的地位和作用将会更加突出和重要。我们应该在今后的工作中，努力提高施工人员和质保人员的素质，实施全过程质量管理，建立全面质量管理保证体系，不断研究和探索新的管理模式和方法，将我国的公路工程质量管理提高到一个新水平。