论文部分内容阅读
本文从龙岩市劳动监察工作实际出发，分析企业单位非典型劳动关系中劳动监察的现状及问题，并提出完善的路径方案，加强企业单位中非典型劳动关系就业群体的权益保护，促进劳资关系的健康发展。
非典型劳动关系中劳动监察的现状及路径选择
【摘 要】
：
本文从龙岩市劳动监察工作实际出发，分析企业单位非典型劳动关系中劳动监察的现状及问题，并提出完善的路径方案，加强企业单位中非典型劳动关系就业群体的权益保护，促进劳资关系的健康发展。
【机 构】
：
中外企业文化
【出 处】
：
中外企业文化
【发表日期】
：
2022年12期
其他文献
在国家节能减排政策的号召下,新能源的开拓和能源节约已经成为各个国家的研究重点。在汽车行业中,新能源汽车已经问世,但是续航短的问题极大的限制了新能源汽车的普及。为了降低车辆的能耗,制动能量回收和悬架振动能量回收成为了汽车节能的重要研究方向。在本篇文章中提出了一种并联单向转动机构的半主动馈能悬架系统,并以该系统作为研究对象进行悬架特性和馈能特性分析。首先,介绍了该馈能悬架系统的结构,对该馈能悬架的转换
学位
现阶段所研发的复合式胎压监测系统在车辆转弯行驶时常常会发生误报警现象。所以,有必要对现有的复合式胎压监测系统进行优化,提高车辆行驶时的安全性。为解决该问题,论文进行如下研究工作。（1）分析复合式胎压监测系统的胎压监测原理,包括复合式胎压监测算法的原理和间接式胎压监测算法的原理,并从中探究引起复合式胎压监测系统在转弯工况下误报警的原因。（2）从车辆动力学的角度分析造成复合式胎压监测系统误报警的因素与
学位
四缸汽油发动机是乘用车的主要动力源,但传统的四缸汽油发动机应用的是曲柄连杆机构,在发动机工作时会存在着无法避免的侧压力和二阶往复惯性力,进而导致四缸汽油发动机出现“敲缸”现象,加大活塞与气缸壁间的摩擦损失,并使发动机产生较大的振动。为了彻底解决传统四缸汽油发动机存在的问题,本文提出了一种应用内摆线能量转换机构的四缸汽油发动机—四缸内摆线汽油机（Four-cylinder Hypocycloid G
学位
国家级海安经济技术开发区成立十年来，在构建和谐劳动关系上，进行了有益的尝试和探索，有一些好的做法与经验，同时也伴生出许多问题和障碍，需要针对这些问题成因，及时地改进工作，提出相应的对策和建议。
期刊
数字技术的发展推动了媒介融合和叙事学理论的进步。非遗纪实影像通过多平台协作和受众参与构建真实的故事世界。然而，中国非遗纪实影像的故事性不足限制了其在大银幕的呈现。因此，探讨将中屏和小屏构建的叙事在大银幕进行延展，或通过受众参与互动创作新的故事，从而实现跨媒介叙事的融合和变身，形成非遗讲述的故事宇宙。这一研究有助于促进中国非遗的内外传播，并为非遗讲述的话语体系构建提供支持。
期刊
面对日益增多的机动车保有量,汽车的行驶环境愈加恶劣,现代车辆对智能化的要求越来越迫切,环境感知技术作为智能汽车的“眼睛”,其发展同样迫在眉睫。激光雷达能够准确得到所处环境中目标的位置、速度等高精度信息,与相机传感器对近处目标的精度高、信息丰富等优点能够优势互补。本文采用激光雷达与相机传感器的信息融合进行点云目标识别,针对此方法做了以下工作:首先,对KITTI数据集中的图像与点云原始数据进行预处理。
学位
现有的驱动防滑控制多以分布式车辆为作用对象,以路面识别作为上层控制逻辑识别出最佳滑转率,辅以传统PID控制或者滑模控制等控制车轮滑转,但是存在以下问题:在进行路面识别时需要获取经典路面特性这一先验知识,这会带来局限性和大量的前期研究工作;传统PID控制存在大量的超调现象;分布式车辆在对开路面上进行滑转率控制时,低附路面一侧的电机动力没有被充分利用,这将影响整车的动力性。因此为解决上述问题,一种新的
学位
当前我国自然灾害多发,具有主动悬挂的应急救援车可根据路面状况实时调节悬挂作动器输出,抵消路面振动冲击,提高车辆行驶平顺性与操纵稳定性,因此研究在复杂路面行驶的应急救援车主动悬挂控制策略具有重要的理论意义与实用价值。本文依托国家重点研发计划项目“高机动应急救援车辆（含消防车辆）专用底盘及悬挂关键技术研究”（项目编号:2016FYC0802902）。以主动悬挂系统为研究对象,将路面等级识别技术与主动悬
学位
感知融合技术和芯片算力的快速提升,使自动驾驶行业得到蓬勃发展。配备自动驾驶功能的智能车辆不仅使驾驶员从复杂的劳动中得到解放,还极大的避免因驾驶员的违规操作带来的安全隐患,从源头上提高车辆行驶时的安全性。实现智能驾驶的基础是实现对车周环境的准确感知。对路沿的检测技术是环境感知系统的重要组成部分,它不仅可以为车辆提供安全的行驶范围,而且对智能车的定位、路径规划和环境理解等功能的实现起着至关重要的作用,
学位
汽车转向节作为底盘系统的重要承载部件,兼顾传力、转向等重要功能,因此必须对转向节的疲劳寿命做出准确预测。转向节服役期间多遭受变幅载荷作用,需借助疲劳损伤累积理论进行寿命预测。目前在汽车构件疲劳分析领域,Miner法则应用广泛,但预测值与实际值偏差较大,许多改进的损伤模型被提出,但模型的改进方式仍有待提升;此外,铸造铝合金材料应用广泛,但其变幅载荷下的寿命分布和损伤累积规律仍有待探究。本文以某汽车底
学位