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摘 要：道路桥梁工程施工阶段会受到多种因素的影响，存在不同类型的病害，消极影响大。本次研究中以贵州某路桥梁工程为例，以常见病害为基础，结合具体要求，对施工处理技术进行分析。
关键词：道路桥梁；常见病害；处理技术
随着我国经济的快速发展，人们生活质量不断提高，为满足人们的生活需求，交通网覆盖范围越来越大，交通工具也逐渐成为人们生活的一部分，最直接的体现为数量的上涨。而桥梁与道路部分本就存在质量问题，加上现在的超负荷使用，大大增加了使用风险，降低了道路桥梁的使用寿命。道路与桥梁作为重要的基础设施，我们有必要对桥梁与道路进行病害检查，并做出相关维护，其目的就是延长道路桥梁的使用寿命，保证道路要桥梁的正常使用。
一、道路桥梁工程的常见病害分析
（一）路面裂缝
道路桥梁工程中最为常见的病害就是路桥面裂缝，出现这一病害的原因有很多，需要在实际工作进行细致分析：
1.荷载。道路桥梁工程的承载力具有一定的范围，如果路面的行车超过承载力标准，则会出现超负载问题，引发路桥面的裂缝问题。
2.温度。温度使路面裂缝病害产生的主要因素，现阶段我国路桥面多是采用沥青混凝土，这种路面能够保证行车的舒适度与安全性，但如果完成混凝土铺装后没有进行科学的养护，往往会使混凝土形成内外温度差，产生温度应力，一旦温度应力超过抗拉力，就会出现路桥面裂缝问题。
（二）道路桥梁地基不均匀造成沉降问题
道路桥梁的地基质量决定了道路和桥梁的使用寿命，地基不均匀造成沉降的主要原因有以下几点：第一，道路桥梁工程正式开始施工前，工作人员并没有对现场的实际情况进行深入、全面的勘察，这便使得设计方案存在不科学合理之处，且施工工艺的科学性也得不到很好的保障。第二，施工者在工作过程中为了牟取私利而使用质量低劣的原材料，这便使得工程质量无法满足规定的要求，甚至还会使得道路桥梁地基产生不均匀沉降。第三，工作人员在实际工作期間对于周边地质状况缺乏一个深入的了解，而且道路桥梁工程的建设周期又比较长，在这个期间，地下表层可能会被破坏，土质的软硬度也不完全符合要求，这便会使得路面和桥面的受力不均匀，无法保证车辆的安全稳定行驶。
（三）路桥的剥蚀问题
路桥发生剥蚀是由于外部环境和人为因素共同作用的结果。由于所处的外部环境不同，处在多雨、强风、暴晒的自然环境中的道路桥梁表面肯定损坏程度比其他的道路桥梁严重。又如如果在使用过程中对日常的维护检修不到位，也会加速道路桥梁的结构性病害。剥蚀现象不仅会影响道路桥梁的外观，而且还会导致道路桥梁使用寿命的缩短。
（四）混凝土碳化以及钢筋被腐蚀
道路与桥梁的建设都是使用钢筋混凝土建造的。其中，混凝土的主要成分水化后产生氢氧化钙，容易和空气中所含的二氧化碳发生化学反应，使得混凝土的酸碱度递减，一旦混凝土的强度不够，就不能发挥其作用保护钢筋，甚至还会起反效果，加速了对钢筋的腐蚀。并且随着时间的增长，混凝土碳化和钢筋的腐蚀问题日益严重，会为城市的道路桥梁的安全留下极大的隐患。
二、道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
（一）路面裂缝处理技术
在日常的检修维护过程中，如果发现有裂缝，应该及时进行修补工作。当裂缝不大时，可以在路桥表面涂抹防水材料，防止裂缝的加深。对于较为深或者是较大的裂缝，可以用注浆的方法进行修补裂缝，将膨胀水泥浆沿着裂缝边缘小心注入其中，再用防水材料进行封层，保证裂缝不再继续扩大，也可以利用钢钉与环氧树脂结合的方式来进行注浆，不管用什么方法，都是根据道路桥梁实际的情况进行选择合适的修补方法。
（二）剥蚀的防护措施
由于剥蚀现象的发生主要由外环境因素造成，只能通过加强道路与桥梁的巡查方式降低损害。在发现剥蚀病害时，需要及时进行道路与桥梁维护，防止因为积累造成的更大危害。
（三）钢筋锈蚀处理技术
钢筋失去混凝土的保护作用后会出现锈蚀现象，因此在处理钢筋的锈蚀问题时，必须要先加强对混凝土质量的控制，使其能很好地保护钢筋，具体处理如下：适当增加混凝土的厚度，将砂浆层、封闭层、覆盖层等保护层涂刷在混凝土的表面，加强对钢筋的保护；或者是在混凝土施工过程中，对施工材料配比的方式进行改变，掺杂一些煤灰粉和矿渣等，加强混凝土的密度和防渗透性；在混凝土施工中应认真分析可能出现的问题，做好相关的处理工作，以免后期混凝土出现裂缝。这些方式都能在一定程度上增强混凝土的牢固性，使其有效保护钢筋结构。
（四）沉降不均的防护措施
为防止沉降不均现象的出现，应做到下两方面：
1.在工程设计前，必须由专业地质勘探单位进行现场勘探，提供科学、真实、全面的地质资料。设计师必须按地质勘探提供的数据合理设计，不仅需要对沉降缝进行分析，还需要对施工的关键部位和施工顺序进行严格技术交底把关，特别是对原材料的质量明确要求；
2.在具体的施工过程中，需要严格按照设计要求进行施工，严把原材料关，必须按有关施工工艺和规范要求施工，设置好专用水准点和沉降观测点，掌握整个施工过程中的沉降动态。
（五）加强日常维护
道路桥梁工程在长期的运行过程中可能会出现各种各样的病害，而要降低这些问题的发生率，则不仅要在施工过程中对施工工艺进行严格的控制，还必须要做好后期的维护工作。应把握好以下几个关键点：第一，道路桥梁工程主体部分完工后，应该和交通部门一起开展交通管制工作，以避免过往车辆对刚刚凝结的道路产生损害。第二，在施工完成后，必须先开展抗震、裂纹等各种实验来检测工程的性能，尤其是路面的承载能力，如果发现某一项指标不符合要求，则必须采取有效的措施开展改进和提高工作。第三，要结合路面的实际承载能力，确定可行驶的车辆，严谨超重车辆在路面行驶。
三、结束语
近些年来，我围道路桥梁施工过程中受到多种因素的影响，出现了很多病害。给桥梁带来一定的通行压力。考虑到交通设施建设的具体要求，在实践阶段，需要对病害类型进行分析，按照国家相对应的规定标准进行施工。施工过程中，可以不断采用先进的施工技术和施工材料，延长我国道路桥梁的使用寿命，进而提升施工企业的经济效益和社会效益，促进道路工程的可持续发展。
参考文献：
[1]张瑞芳，陈丽，包向春.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J].中国外资，2011.
[2]李敏.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析[J].科技创新与应用，2014（1）：201-202.
[3]江飞.道路桥梁工程常见病害和施工处理技术研究[J].中国住宅设施，2016（4）：89-91.
（作者单位：江苏现代路桥有限责任公司）
关键词：道路桥梁；常见病害；处理技术
随着我国经济的快速发展，人们生活质量不断提高，为满足人们的生活需求，交通网覆盖范围越来越大，交通工具也逐渐成为人们生活的一部分，最直接的体现为数量的上涨。而桥梁与道路部分本就存在质量问题，加上现在的超负荷使用，大大增加了使用风险，降低了道路桥梁的使用寿命。道路与桥梁作为重要的基础设施，我们有必要对桥梁与道路进行病害检查，并做出相关维护，其目的就是延长道路桥梁的使用寿命，保证道路要桥梁的正常使用。
一、道路桥梁工程的常见病害分析
（一）路面裂缝
道路桥梁工程中最为常见的病害就是路桥面裂缝，出现这一病害的原因有很多，需要在实际工作进行细致分析：
1.荷载。道路桥梁工程的承载力具有一定的范围，如果路面的行车超过承载力标准，则会出现超负载问题，引发路桥面的裂缝问题。
2.温度。温度使路面裂缝病害产生的主要因素，现阶段我国路桥面多是采用沥青混凝土，这种路面能够保证行车的舒适度与安全性，但如果完成混凝土铺装后没有进行科学的养护，往往会使混凝土形成内外温度差，产生温度应力，一旦温度应力超过抗拉力，就会出现路桥面裂缝问题。
（二）道路桥梁地基不均匀造成沉降问题
道路桥梁的地基质量决定了道路和桥梁的使用寿命，地基不均匀造成沉降的主要原因有以下几点：第一，道路桥梁工程正式开始施工前，工作人员并没有对现场的实际情况进行深入、全面的勘察，这便使得设计方案存在不科学合理之处，且施工工艺的科学性也得不到很好的保障。第二，施工者在工作过程中为了牟取私利而使用质量低劣的原材料，这便使得工程质量无法满足规定的要求，甚至还会使得道路桥梁地基产生不均匀沉降。第三，工作人员在实际工作期間对于周边地质状况缺乏一个深入的了解，而且道路桥梁工程的建设周期又比较长，在这个期间，地下表层可能会被破坏，土质的软硬度也不完全符合要求，这便会使得路面和桥面的受力不均匀，无法保证车辆的安全稳定行驶。
（三）路桥的剥蚀问题
路桥发生剥蚀是由于外部环境和人为因素共同作用的结果。由于所处的外部环境不同，处在多雨、强风、暴晒的自然环境中的道路桥梁表面肯定损坏程度比其他的道路桥梁严重。又如如果在使用过程中对日常的维护检修不到位，也会加速道路桥梁的结构性病害。剥蚀现象不仅会影响道路桥梁的外观，而且还会导致道路桥梁使用寿命的缩短。
（四）混凝土碳化以及钢筋被腐蚀
道路与桥梁的建设都是使用钢筋混凝土建造的。其中，混凝土的主要成分水化后产生氢氧化钙，容易和空气中所含的二氧化碳发生化学反应，使得混凝土的酸碱度递减，一旦混凝土的强度不够，就不能发挥其作用保护钢筋，甚至还会起反效果，加速了对钢筋的腐蚀。并且随着时间的增长，混凝土碳化和钢筋的腐蚀问题日益严重，会为城市的道路桥梁的安全留下极大的隐患。
二、道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
（一）路面裂缝处理技术
在日常的检修维护过程中，如果发现有裂缝，应该及时进行修补工作。当裂缝不大时，可以在路桥表面涂抹防水材料，防止裂缝的加深。对于较为深或者是较大的裂缝，可以用注浆的方法进行修补裂缝，将膨胀水泥浆沿着裂缝边缘小心注入其中，再用防水材料进行封层，保证裂缝不再继续扩大，也可以利用钢钉与环氧树脂结合的方式来进行注浆，不管用什么方法，都是根据道路桥梁实际的情况进行选择合适的修补方法。
（二）剥蚀的防护措施
由于剥蚀现象的发生主要由外环境因素造成，只能通过加强道路与桥梁的巡查方式降低损害。在发现剥蚀病害时，需要及时进行道路与桥梁维护，防止因为积累造成的更大危害。
（三）钢筋锈蚀处理技术
钢筋失去混凝土的保护作用后会出现锈蚀现象，因此在处理钢筋的锈蚀问题时，必须要先加强对混凝土质量的控制，使其能很好地保护钢筋，具体处理如下：适当增加混凝土的厚度，将砂浆层、封闭层、覆盖层等保护层涂刷在混凝土的表面，加强对钢筋的保护；或者是在混凝土施工过程中，对施工材料配比的方式进行改变，掺杂一些煤灰粉和矿渣等，加强混凝土的密度和防渗透性；在混凝土施工中应认真分析可能出现的问题，做好相关的处理工作，以免后期混凝土出现裂缝。这些方式都能在一定程度上增强混凝土的牢固性，使其有效保护钢筋结构。
（四）沉降不均的防护措施
为防止沉降不均现象的出现，应做到下两方面：
1.在工程设计前，必须由专业地质勘探单位进行现场勘探，提供科学、真实、全面的地质资料。设计师必须按地质勘探提供的数据合理设计，不仅需要对沉降缝进行分析，还需要对施工的关键部位和施工顺序进行严格技术交底把关，特别是对原材料的质量明确要求；
2.在具体的施工过程中，需要严格按照设计要求进行施工，严把原材料关，必须按有关施工工艺和规范要求施工，设置好专用水准点和沉降观测点，掌握整个施工过程中的沉降动态。
（五）加强日常维护
道路桥梁工程在长期的运行过程中可能会出现各种各样的病害，而要降低这些问题的发生率，则不仅要在施工过程中对施工工艺进行严格的控制，还必须要做好后期的维护工作。应把握好以下几个关键点：第一，道路桥梁工程主体部分完工后，应该和交通部门一起开展交通管制工作，以避免过往车辆对刚刚凝结的道路产生损害。第二，在施工完成后，必须先开展抗震、裂纹等各种实验来检测工程的性能，尤其是路面的承载能力，如果发现某一项指标不符合要求，则必须采取有效的措施开展改进和提高工作。第三，要结合路面的实际承载能力，确定可行驶的车辆，严谨超重车辆在路面行驶。
三、结束语
近些年来，我围道路桥梁施工过程中受到多种因素的影响，出现了很多病害。给桥梁带来一定的通行压力。考虑到交通设施建设的具体要求，在实践阶段，需要对病害类型进行分析，按照国家相对应的规定标准进行施工。施工过程中，可以不断采用先进的施工技术和施工材料，延长我国道路桥梁的使用寿命，进而提升施工企业的经济效益和社会效益，促进道路工程的可持续发展。
参考文献：
[1]张瑞芳，陈丽，包向春.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J].中国外资，2011.
[2]李敏.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析[J].科技创新与应用，2014（1）：201-202.
[3]江飞.道路桥梁工程常见病害和施工处理技术研究[J].中国住宅设施，2016（4）：89-91.
（作者单位：江苏现代路桥有限责任公司）