论文部分内容阅读
综述国内外连体隧道设计施工研究现状,分析国内外在隧道围岩分类、连体隧道力学模型、公路连体隧道的防水设计与施工,指出公路连体隧道设计施工中亟待解决的问题,结合海游连体隧道实例对连体隧道设计和施工进行了应用研究.
公路连体隧道的设计与施工
【摘 要】
：
综述国内外连体隧道设计施工研究现状,分析国内外在隧道围岩分类、连体隧道力学模型、公路连体隧道的防水设计与施工,指出公路连体隧道设计施工中亟待解决的问题,结合海游连
【机 构】
：
浙江省公路管理局,中南大学
【出 处】
：
中国铁道科学
【发表日期】
：
2003年4期
其他文献
采用有限元并结合改进算法的径向基神经网络RBF,判别接触网系统各部件内部应力的随机分布规律.以兰新线武嘉段接触网腕臂为算例,把安装角度、冰负载、承力索覆冰风负载、接触
利用铁摩辛柯能量法推导无缝线路稳定性计算公式.将轨道视为一根具有一定横向刚度铺设在连续弹性介质(道床)的有限长梁.在临界温度压力作用下,具有初始不平顺的钢轨产生微小
为使机车车辆在复杂的动态受力情况下,既有足够的强度和刚度,又达到轻量化的目的,将车体、转向架构架及轮对轴箱均作为弹性体考虑.在合理模拟270 km·h-1高速动车悬挂元
常用的定价方法主要是成本定价法、投资回报率法以及目标利润率方法等,但这些方法在使用时不易掌握,不能分析各类市场因素对价格水平的影响以及影响程度.为了能够在定价中综
阶段计划是铁路车站作业计划之一,目前仍采用手工编制方法,在编制过程中,通常都要耗费大量的时间、精力,劳动强度大.相反如果采用自动化编制方法,将有效地提高编制速度及质量
混凝土桥面板和钢主桁相结合共同作用的板桁组合结构,因有诸多优点而在我国铁路桥梁特别是大跨度公铁两用斜拉桥中获得应用.提出大跨度板桁结合主梁斜拉桥极限承载力分析方法
铁路直达货物运输主要有四种方式,每一种方式的货物送达时间主要受直达列车全程旅行时间的影响,β分布函数能较好地反映直达列车全程旅行时间的特征.通过对实际数据的统计分
影响建筑企业工程项目利润值的主要变量有工程成本、追加价格、创优增量成本.工程成本包括直接费、其他直接费、现场经费、间接费和非生产费用支出;追加价格包括设计变更、施
在系统地分析客票系统中需要提供技术支持的主要问题的基础上 ,以售票模块为例 ,把技术支持的知识进行集中整理 ,分析知识与知识之间的相互关系 ,研究提出了建立铁路客票发售