铁路运价相关论文
铁路运价与物价客观上存在着有机联系，二者相互影响，相互制约.铁路运价为国民经济大动脉和先导性基础产业的价格，对社会商品价格形成，......
铁路运价是关系铁路企业生存和铁路发展的一个基本问题，也是国家有关部门关注的一个重要问题。笔者在参与这个问题的研究过程中，形成......
对铁路运价的投入产出分析王绣春铁路运价作为基础性价格，是国民经济价格体系的重要组成部分，对各种商品的价格形成有着广泛的影响。......
多年来,运价的不合理一直是困扰着我国铁路发展的重要因素,铁路运输企业若要走出困境,从根本上扭转眼前的被动局面,非深化运价改......
铁路运价与物价相关性是运价理论与实践中具有重要意义的一个课题。在过去计划经济体制下,铁路运价曾处于几十年“一贯制”的僵化......
自1994年以来,铁路运输企业已连续5年亏损,到1998年底累计亏损175亿元。如再加上运输成本中少列已交付使用固定资产贷款利息、折......
我国铁路调价的滞后性已严重影响了铁路的发展,成为市场经济条件下铁路参与运输市场竞争的主要障碍之一。如何看待我国铁路运价调......
对建立铁路运价与社会物价联动机制问题的探讨杨圣明郝梅瑞邵丽一、联动机制形成的基础在市场经济中，国民经济的价格体系本来是一架......
一、我国铁路运输现状1、铁路运输供求关系的变化经过多年的运输体制改革，交通运输各部门积极拓展市场经营，公路运输市场已全部放开，......
论述了改革铁路运价形成机制的必要性、指导思想和基本思路,指出新型铁路运价体制的基本框架是三级运价管理机制,以运价和物价联动......
俄反垄断政策部决定 ,将俄国内铁路运价提高 10 %。据俄交通部专家们的计算 ,1999年第 4季度如果俄铁路运价不相应地实行指数化 ,2......
《人民日报海外版》11月4日报道:铁道部经济规划研究院研究员文力11月3日在海口召开的中国基础领域改革论坛上说,中国铁路营运里......
俄交通部第一副部长Ｍ．伊万科夫宣布，从１９９９年１１月１日起，俄交通部提高货运运价和包房车厢与专用车厢的客车运价。他说，采取这一措施是因为俄交通......
国家计委将适当下放铁路客运价格管理权限,合理调整铁路客货运价。铁路的货运价格将分为三类管理,一是供求基本平衡或供大于求,价......
地处广西最具发展潜力的南北钦防经济区域的沿海铁路（南防、钦北、钦港、黎钦铁路），已成为大西南最便捷的进出海通道，对实施西部大开发......
多年来 ,铁路运输部门一直实行的是高度集中统一的计划经济体制 ,在这种状况下 ,铁路运价的制定一直由政府严格控制。为适应和推动......
一、铁路运价市场机制形成过程实质上是铁路运输企业市场主体地位的形成过程改革开放以来 ,我国按照“建立以市场形成价格为主的价......
铁路运价形成机制定运价领域中带。带有综合性和前沿性的学术难题。运价机制作为一种经济机制，至少应该包括Z人面的内容，即运价形成......
当前，我国的铁路运输已日益成为国民经济的最大“瓶颈”，严重制约着国民经济的发展。这是由于我国的铁路运价水平长期过低的结果，虽近......
一、铁路运价的现状及主要问题 1、铁路运输价格严重偏低。铁路运价增长幅度远远低于物价上涨幅度。以1955年为基数,到1989年,全......
我国铁路作为国民经济的大动脉,长期以来实行高度集中的计划管理和政企合一体制。改革十四年来,铁道部作为行业的定价自主权,只限......
商品经济的驱动力是利润。计划经济则是根据总需求量安排总供给量。我国目前推行的是社会主义商品经济政策，这是计划经济与市场经济......
铁路运输在整个国民经济中处于十分重要的地位，铁路运价改革必然要对各行各业的外部经济环境以及人民群众个人消费结构产生重大影响......
本文从理论和实践两方面对铁路运价改革的问题进行了探讨。从宏观角度分析了铁路运价的地位和作用,对运价改革面临的问题和预期的......
本文从地方铁路的投资来源构成及经营特点出发,提出了采用运输成本加资金成本制定运价的方法,并分析了不同情况下的基本运价率制定......
一、铁路货运运价过低的表现铁路货运运价调整后,每吨公里平均运价也只有2.69分,仅相当于全国公路每吨公里平均运费的1/12。铁路......
一、中国铁路的资金困境 目前,在我国的各种运输方式中,铁路仍占据着最重要的地位,承担着客货运周转量 2/3以上的重任,早已成为国......
党的十四届三中全会作出的《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》,是全党全国人民加快改革、加快发展的行动纲......
京九铁路运价怎样制定才好中国价格学会课题组一、合理制定京九铁路运价的意义京九铁路（北京─—九龙）是我国铁路建设史上规棒最大、......
建立可控、有序的铁路运价新体制郭占福当前，铁路企业深化改革遇到的难题很多，而困难最大、阻碍铁路深化改革的关键因素，是旧的计划价......
近两年,我国铁路建设速度较快。可以说,这种铁路建设的高速度在很大程度上应归功于国家(政府)的倾斜投资政策。问题是,国家(政府)......
分析了我国铁路运价的历史和现状,认为运价长期扭曲是制约铁路发展的主要因素,其症结在于管理体制高度集中、运行机制呆滞。提出深......
运价是影响铁路发展和经济运行的关键性因素,运价改革是我国铁路经济改革的重要环节。改革开放十四年来,统一运价的格局已被打破,......
运用管理经济学的理论，分析了制定铁路运价政策的必要性及其主要目标，给出了在拥挤条件下铁路边际社会成本定价模型，提出了政府对铁路......
铁路运价改革的“三步曲”周望军铁路运输能力并非自然稀缺资源。目前我国铁路运输能力短缺，主要是由于经济结构失调和生产力布局不......
一、运价改革要认真研究价值规律 我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制。市场经济是以价值规律为基础的经济体系,......
对铁路运价改革近期目标的政策性思考袁澍近几年，不少关心铁路运价改革的专家学者就运价改革发表了许多颇有见地的观点和主张，为运价......
京九铁路运价总水平的确定与分析张乃谌京九铁路是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成线路最长的铁路干线。为保证京九......
