【摘 要】
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文章结合钦州地区铁路现状和车站的功能定位对钦州地区总图进行研究,经分析得出,黎钦上、下行线反向引入钦州地区马皇站,黎钦线与钦防线仅有上行客车联络线,存在运输组织不畅
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文章结合钦州地区铁路现状和车站的功能定位对钦州地区总图进行研究,经分析得出,黎钦上、下行线反向引入钦州地区马皇站,黎钦线与钦防线仅有上行客车联络线,存在运输组织不畅的问题;马皇至钦州区间及马皇至钦州东区间单线能力存在不足。针对上述问题本次研究提出,改建南防线、黎钦线,新建钦北双线,形成"南宁-马皇-钦州东-合浦(钦州港)"的直向货运通道和"黎塘-马皇-钦州-防城港"的直向货运通道,同时预留黎钦-钦防客车联络线,与黎钦上行客车联络线形成"黎塘-钦州-防城港&
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