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摘要：随着改革开放的逐步深化，我国国省干道的建设已经步入到一个大发展的时期。当前我国的国省干道的数量大大增多，使得各个地区的联系更加快捷。同时人们的生活水平也在不断地提高，越来越多的汽车使用增加了国省干道的压力，使得道路出现了一些问题，成为当前必须重视的一个问题。因此，本文通过对当前的国省干线道路中存在的病害进行分析，并提出养护措施，以便更好地解决公路交通的问题。
关键词：省干线道路；养护技术；应用
中图分类号：K826文献标识码： A
引言
当前的经济发展格局促使各区域之间的联系日益增多，作为经济建设载体的国省干线道路在社会中的重要性不言而喻。但是，出现在道路中的各种病害经常会阻碍交通，给人们的正常生活带来了严重的影响。所以，如何做好道路养护是当前亟待解决的一个问题。因此，道路养护人员需要根据现场操作过程中实际存在的问题进行分析，提出相应的改进措施，保证国省干线道路的科学的维修与养护，提高道路的承载力。
一、国省干线道路病害分类及成因
（一）路基工程
1.路基沉陷病害现象及成因
在国省干线道路的路基局部地段，往往会在垂直方向上产生一些沉落，从而形成裂纹，或者出现路基整体下沉的现象。出现这种病害现象的主要原因有以下几个方面：一是在筑造前没有对地基进行完善的处理。例如，没有对于有杂草或者种植土的地基进行清除，就可能导致地基出现问题。二是地基修筑的填料选择不合适。如有些填料是粉质土或是含水过高的粘土，在施压的过程中一般不容易被压实，若使用了这类填料，就很容易导致地基的沉陷。三是在筑路时要查看路基下是否存在软基，如果有则要对之进行清除，否则，在路基自重的作用下，软基压缩沉降也会引起路基沉降。
2.路基弹簧病害现象及成因
路基弹簧病害现象是指路基在压实过程中受压处下陷、四周弹起的现象。导致此种现象的原因是填土为粘性土，含水量过大，且水分又无法及时散发出去，在这种情况下进行压实，就会产生弹簧土现象。
（二）路面工程
1.底基层、基层横向裂缝病害现象及成因
（1）位于山区，昼夜温差大、冬夏温差大，低温开裂造成横向裂缝。低温开裂的原因是在山区地段的的路面，遇到寒冷的气温时，施工材料出现收缩，产生较大的拉应力，当拉应力超过材料的抗拉强度后，就会在路面上出现横向的断裂；（2）国省道路干线一般都为水泥混凝土材料，基层稳定层的水泥形成反射裂缝，反射到面层就会形成纵向裂缝。在开始的时候，裂缝的影响不大，但是随着时间的推移，一些水分渗入到裂缝中，其边缘会出现碎裂而使缝隙扩大，并在其周围逐步发展成网状裂缝。
2.推移病害
一些国省干线道路上经常会有重型大卡车以及超载车辆，使得沥青路面在受
到车辆的过量荷载和紧急刹车的拖拽而导致其拖拽面层产生比较大的纵向拉应力，如果沥青混合料的路面本身的抵抗最大拉应力小于车辆产生的拉应力，就会产生推移病害，最初是月牙形的，然后再经过长时间的车辆繁复推挤和冲击作用，就会使推移病害不断加大。
3.波浪拥抱病害
由于局部地区的道路沥青路面层骨料偏细、油石比较大，使得沥青面层在道路表面形成移动，在表面上出现有规律的纵向起伏，并且随着常年的车辆碾压以及路面沥青使用年限的问题，形成波浪拥抱病害。
二、道路的养护技术
（一）路基的养护
1.局部加固以及维护设计
国省干線道路路基的加固以及维护设计主要是在检测，调查以及对构筑物的实际病害予以查明以后的基础上，采取有效的加固设计方法。常用的方法有：当原有道路路基构筑物出现一些对整个建筑结构造成极小影响以及已经停止发展的断裂病害以及裂缝，对砌体墙体而言，能够采用与过去砌体所选择的，同样标号的水泥砂浆将发生的裂缝予以修补，使裂缝逐渐封闭的设计方法。就整体墙而言，能够采用一种环氧树脂的粘合剂对发生的裂缝予以修补，使裂缝逐渐封闭的设计方法。当桩板挡墙，锚杆式挡墙，浸水挡土墙以及加筋土挡土墙出现受损情况的时候，以及对整个建筑的结构造成巨大影响的时候，需要对整个建筑的结构应该具备的稳定性进行必要的计算评估以及工程检测，最后再进行加固维护设计。
2.道路路基的边坡的养护
道路路基的养护可以通过对路基边坡的养护来进行。在路基的边坡中，排水设施的功能就是将路面的湿度调试在一定的限度内，以保证路面的干燥，以保证公路路基的强度和稳定性。如果排水设施出现堵塞或者不顺畅，就不能将路面上的积水及时排开，从而使得路基的稳定性遭到破坏。此外，如果排水设施出现故障，会使得排水系统的正常排水功能不能发挥，并且会对周围的路基形成冲刷作用，对道路路基造成危害。
（二）路面的养护
1.雾封层养护方法
针对沥青路面的情况，雾封层是对路面进行预防性养护活动最有效的方法之一，通过减缓路面性能降低的速度，以达到增长国省干线道路路面的使用时间。根据路面病害的相关研究调查结果显示，主要导致沥青路面产生病害的因素是水，采用雾封层不仅可阻止路表水深入路基，有效保护路面的结构，还可减缓路面裂缝边缘材料的破碎速度，防止路面问题不断恶化，有效延迟了较大规模的路面维修时间，缩减路面养护成本。
2.灌缝养护方法
灌缝养护方法是在沥青路面发生裂缝损坏的部位灌入密封材料，阻止路表水深入路基，减缓路面裂缝边缘材料的破碎速度，达到增长道路路面使用时间的目的。灌缝养护的步骤主要分为两步，首先进行清缝，然后进行灌缝。清缝环节主要是将路面裂缝中存在的杂物清理干净。灌缝环节是在裂缝干净的前提下，在路面裂缝中灌入密封材料，若路面裂缝的宽度大于5mm，应进行相应的开槽作业。进行灌缝作业时要注意避免人工灌缝，人工进行灌缝作业的效果不好则无法实现预期的养护目的。进行灌缝作业时使用压力式灌缝机，可取得最好的灌缝效果，使密封材料集中于路面裂缝深层，有效阻止路表水深入路基，达到路面养护的最终目的。
3.同步碎石封层技术
同步碎石封层技术是利用同步碎石封层机，这个机械可以把高温沥青和洁净干燥相对比较均匀的石料同时喷洒到路面上，这样就可以确保沥青和石料可以在最短的时间里迅速结合在一块，之后加上外力的作用就能形成合适的强度。另外一台机械能够完成喷洒粘结剂和撒布集料两道工序，而且能够确保碎石颗粒和刚喷洒在一块的粘结剂接触到。与此同时同步碎石封层施工技术还可以缩短粘结剂喷洒和集料撒布二者间的距离，使得集料颗粒和粘结剂裹覆面积增加，这样也就促使它们的比例关系稳定，将施工作业效率提高，并逐步降低整个工程的施工成本。一些刚洒布结束的防水层不可以立即开展碾压工作，不然很容易导致高温改性沥青与胶轮压路机轮胎粘附在一起，使得碎石被粘走。一旦改性沥青温度较低到时，就需要采取胶轮压路机碾压一个来回，控制好其行驶速度，这样碎石才可以压到改性沥青里面，并牢固的粘结在一块。
结束语
人们对国省干线道路维修养护工作的要求随着汽车的普及和现代城市的发展越来越高。因此国省干线道路维修养护部门必须要以现代的国省干线道路维修养护需求为依据，不断的加快了解与应用新技术的进程。在选择和应用维修技术时，需要针对国省干线道路情况的不同需求来进行确定，比如工期较短或者质量要求较高等。与此同时，要想提高公路巡检效率，必须要加快对高科技技术的运用，从而实现国省干线道路维修养护不断降低综合成本的目标，进一步提高我国的国省干线道路维修养护技术。
参考文献：
[1]孛亚蔚.公路沥青路面养护技术分析[J].民营科技,2013,05:146.
[2]李彬彬.浅谈路基病害成因分析及防治对策[J].中国建筑金属结构,2013,08:79+90.
[3]盛亚军.公路建设养护施工技术分析与改良的几点思考[J].价值工程,2013,25:94-95.
关键词：省干线道路；养护技术；应用
中图分类号：K826文献标识码： A
引言
当前的经济发展格局促使各区域之间的联系日益增多，作为经济建设载体的国省干线道路在社会中的重要性不言而喻。但是，出现在道路中的各种病害经常会阻碍交通，给人们的正常生活带来了严重的影响。所以，如何做好道路养护是当前亟待解决的一个问题。因此，道路养护人员需要根据现场操作过程中实际存在的问题进行分析，提出相应的改进措施，保证国省干线道路的科学的维修与养护，提高道路的承载力。
一、国省干线道路病害分类及成因
（一）路基工程
1.路基沉陷病害现象及成因
在国省干线道路的路基局部地段，往往会在垂直方向上产生一些沉落，从而形成裂纹，或者出现路基整体下沉的现象。出现这种病害现象的主要原因有以下几个方面：一是在筑造前没有对地基进行完善的处理。例如，没有对于有杂草或者种植土的地基进行清除，就可能导致地基出现问题。二是地基修筑的填料选择不合适。如有些填料是粉质土或是含水过高的粘土，在施压的过程中一般不容易被压实，若使用了这类填料，就很容易导致地基的沉陷。三是在筑路时要查看路基下是否存在软基，如果有则要对之进行清除，否则，在路基自重的作用下，软基压缩沉降也会引起路基沉降。
2.路基弹簧病害现象及成因
路基弹簧病害现象是指路基在压实过程中受压处下陷、四周弹起的现象。导致此种现象的原因是填土为粘性土，含水量过大，且水分又无法及时散发出去，在这种情况下进行压实，就会产生弹簧土现象。
（二）路面工程
1.底基层、基层横向裂缝病害现象及成因
（1）位于山区，昼夜温差大、冬夏温差大，低温开裂造成横向裂缝。低温开裂的原因是在山区地段的的路面，遇到寒冷的气温时，施工材料出现收缩，产生较大的拉应力，当拉应力超过材料的抗拉强度后，就会在路面上出现横向的断裂；（2）国省道路干线一般都为水泥混凝土材料，基层稳定层的水泥形成反射裂缝，反射到面层就会形成纵向裂缝。在开始的时候，裂缝的影响不大，但是随着时间的推移，一些水分渗入到裂缝中，其边缘会出现碎裂而使缝隙扩大，并在其周围逐步发展成网状裂缝。
2.推移病害
一些国省干线道路上经常会有重型大卡车以及超载车辆，使得沥青路面在受
到车辆的过量荷载和紧急刹车的拖拽而导致其拖拽面层产生比较大的纵向拉应力，如果沥青混合料的路面本身的抵抗最大拉应力小于车辆产生的拉应力，就会产生推移病害，最初是月牙形的，然后再经过长时间的车辆繁复推挤和冲击作用，就会使推移病害不断加大。
3.波浪拥抱病害
由于局部地区的道路沥青路面层骨料偏细、油石比较大，使得沥青面层在道路表面形成移动，在表面上出现有规律的纵向起伏，并且随着常年的车辆碾压以及路面沥青使用年限的问题，形成波浪拥抱病害。
二、道路的养护技术
（一）路基的养护
1.局部加固以及维护设计
国省干線道路路基的加固以及维护设计主要是在检测，调查以及对构筑物的实际病害予以查明以后的基础上，采取有效的加固设计方法。常用的方法有：当原有道路路基构筑物出现一些对整个建筑结构造成极小影响以及已经停止发展的断裂病害以及裂缝，对砌体墙体而言，能够采用与过去砌体所选择的，同样标号的水泥砂浆将发生的裂缝予以修补，使裂缝逐渐封闭的设计方法。就整体墙而言，能够采用一种环氧树脂的粘合剂对发生的裂缝予以修补，使裂缝逐渐封闭的设计方法。当桩板挡墙，锚杆式挡墙，浸水挡土墙以及加筋土挡土墙出现受损情况的时候，以及对整个建筑的结构造成巨大影响的时候，需要对整个建筑的结构应该具备的稳定性进行必要的计算评估以及工程检测，最后再进行加固维护设计。
2.道路路基的边坡的养护
道路路基的养护可以通过对路基边坡的养护来进行。在路基的边坡中，排水设施的功能就是将路面的湿度调试在一定的限度内，以保证路面的干燥，以保证公路路基的强度和稳定性。如果排水设施出现堵塞或者不顺畅，就不能将路面上的积水及时排开，从而使得路基的稳定性遭到破坏。此外，如果排水设施出现故障，会使得排水系统的正常排水功能不能发挥，并且会对周围的路基形成冲刷作用，对道路路基造成危害。
（二）路面的养护
1.雾封层养护方法
针对沥青路面的情况，雾封层是对路面进行预防性养护活动最有效的方法之一，通过减缓路面性能降低的速度，以达到增长国省干线道路路面的使用时间。根据路面病害的相关研究调查结果显示，主要导致沥青路面产生病害的因素是水，采用雾封层不仅可阻止路表水深入路基，有效保护路面的结构，还可减缓路面裂缝边缘材料的破碎速度，防止路面问题不断恶化，有效延迟了较大规模的路面维修时间，缩减路面养护成本。
2.灌缝养护方法
灌缝养护方法是在沥青路面发生裂缝损坏的部位灌入密封材料，阻止路表水深入路基，减缓路面裂缝边缘材料的破碎速度，达到增长道路路面使用时间的目的。灌缝养护的步骤主要分为两步，首先进行清缝，然后进行灌缝。清缝环节主要是将路面裂缝中存在的杂物清理干净。灌缝环节是在裂缝干净的前提下，在路面裂缝中灌入密封材料，若路面裂缝的宽度大于5mm，应进行相应的开槽作业。进行灌缝作业时要注意避免人工灌缝，人工进行灌缝作业的效果不好则无法实现预期的养护目的。进行灌缝作业时使用压力式灌缝机，可取得最好的灌缝效果，使密封材料集中于路面裂缝深层，有效阻止路表水深入路基，达到路面养护的最终目的。
3.同步碎石封层技术
同步碎石封层技术是利用同步碎石封层机，这个机械可以把高温沥青和洁净干燥相对比较均匀的石料同时喷洒到路面上，这样就可以确保沥青和石料可以在最短的时间里迅速结合在一块，之后加上外力的作用就能形成合适的强度。另外一台机械能够完成喷洒粘结剂和撒布集料两道工序，而且能够确保碎石颗粒和刚喷洒在一块的粘结剂接触到。与此同时同步碎石封层施工技术还可以缩短粘结剂喷洒和集料撒布二者间的距离，使得集料颗粒和粘结剂裹覆面积增加，这样也就促使它们的比例关系稳定，将施工作业效率提高，并逐步降低整个工程的施工成本。一些刚洒布结束的防水层不可以立即开展碾压工作，不然很容易导致高温改性沥青与胶轮压路机轮胎粘附在一起，使得碎石被粘走。一旦改性沥青温度较低到时，就需要采取胶轮压路机碾压一个来回，控制好其行驶速度，这样碎石才可以压到改性沥青里面，并牢固的粘结在一块。
结束语
人们对国省干线道路维修养护工作的要求随着汽车的普及和现代城市的发展越来越高。因此国省干线道路维修养护部门必须要以现代的国省干线道路维修养护需求为依据，不断的加快了解与应用新技术的进程。在选择和应用维修技术时，需要针对国省干线道路情况的不同需求来进行确定，比如工期较短或者质量要求较高等。与此同时，要想提高公路巡检效率，必须要加快对高科技技术的运用，从而实现国省干线道路维修养护不断降低综合成本的目标，进一步提高我国的国省干线道路维修养护技术。
参考文献：
[1]孛亚蔚.公路沥青路面养护技术分析[J].民营科技,2013,05:146.
[2]李彬彬.浅谈路基病害成因分析及防治对策[J].中国建筑金属结构,2013,08:79+90.
[3]盛亚军.公路建设养护施工技术分析与改良的几点思考[J].价值工程,2013,25:94-95.