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摘要：道路景观代表道路的景观特点，是精神文明水平的重要标志。根据市政绿化的功能及特点，并结合辽宁省绿化的发展现状，创建优美的车行、人行环境，消弱噪音，消除司机视觉疲劳。以“因地制宜，合理布局”为主要原则，以达到“生态环境”为最终准则。本文针对道路绿化的功能性进行探讨。
关键词：绿化设计；意义；生态保护
中图分类号： U418.9 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/j.cnki.jlny.2016.01.055
近年来，辽宁省在道路绿化方面虽然已经取得了一定的成绩，但与其他省市相比仍有巨大差距。我国南北方地域之间差异悬殊，温度气候存在巨大差异，在植物品种的选择上很受限制。所以对景观设计师们提出更高要求，不但要设计新颖具有想象力和创造力，同时注重该空间各项功能的合理分布，而且更要注重该空间的活动人群和应用功能。因为道路是城市的脉络，是人行车行的重要通道，形成一个完整的道路网。道路景观代表着的一个地区的特色，可以说是综合实力的直接体现者，也是发展历程的忠实记录者。它总是真实的反应着政治、经济、文化总体水平及特色。而道路绿化的好坏对城市面貌起决定性作用，同时对于调节道路附近区域的温度、湿度、减低风速起着重要作用。在一定程度上可改善街道的小气候。道路绿化是园林绿化的重要组成部分，道路绿化体现的姿态美、意境美蕴含着文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力。它可以体现一个绿化风貌及景观特点。
1道路绿化意义和作用
1.1组织交通作用
道路绿化起到组织交通作用，道路的中央和两侧设有绿化带。具有良好的分隔道路、分隔来往车辆、组织交通、分隔人车的作用。
1.2美化作用
良好的道路绿化，给人一种活力和精神象征，植物具有观赏特征：春季鲜花盛开，新绿初绽，夏季浓荫，秋季秋叶斑斓，冬季银装，一年四季不同色彩。
1.3环保作用
道路绿化可以净化空气，降低空气尘埃和有毒气体的污染。吸收汽车尾气，排放氧气。植物作为一种优良的保护环境的素材，应得到了广泛的应用与推广。
2道路绿化一般形式及功能
2.1交通岛绿地
交通岛周边的植物配置加强了导向作用，在安全的行车视距范围内应采用灌木修剪、草花地被配置；中心岛绿地和导向岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，种植灌木及草花，布置成装饰绿地；立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可组团种植灌木球，大片面积种植花卉，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。如三叶地锦、五叶地锦等。
2.2广场绿地
广场绿化应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行设计。可种植高大乔木，用来遮荫挡光，整齐绿篱，增强广场绿地效果。
2.3停车场绿地
停车场绿地种植树冠宽大的庇荫乔木，利用植物作为车位与车位之间的隔离防护带，草坪覆盖地面，减少大气与地面间的辐射热，保护汽车免受日晒地蒸。
2.4人行道路绿化带
人行道绿化带的植物的形式由绿化带宽度来决定，在不影响地上、地下管网时，宽度在2.5米以上绿化带，可种植规则式。宽度大于6米时，规则式、自然式皆可，可选用复层式种植方式。宽度在10米以上时，可考虑开敞式种植方式。
2.5车行道路绿化带
车行道绿化带可消弱噪音，吸收汽车尾气，消除司机视觉疲劳。
2.6分车绿带
分车带绿化起到分隔交通，具有安全功能。
2.7路侧绿带
路侧绿地设置于道路侧方，根据沿街用地性质，建筑物体量进行景观设计。并保持路段内连续、完整的景观效果。宽度大于8米时，可开辟为开放式绿地形式。《道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）规定，园林景观路的绿地率不少于40%，红线宽度大于50米的道路绿地率不得少于30%，红线宽度在40～50米的道路绿地率不得少于25%，红线宽度小于40米的道路绿地率不得少于20%。
3道路绿化植物品种的运用
乔木（小乔木）。乔木是种植设计中的骨干树和主景树。树木品种的选择和搭配能使整个道路景观的植物景观框架明晰。乔木选则分支高、冠幅大具有遮荫效果，落叶乔木冬季能投射阳光。《风景园林设计》（CJJ-289）运用于广场绿地、停车场绿地、人行道路绿化带、车行道路绿化带等。例如：常绿乔木有侧柏，油松、云杉等；落叶乔木有国槐、白蜡、水曲柳、银杏、法桐、新疆杨、梓树、五角枫、三角枫等；小乔木有京桃、栾树、火炬树、山杏、海棠、紫叶李、金叶榆、稠李等。
灌木花卉。灌木作为绿化带的围合，可用来防止抄近路的人们、保护行人安全、引导人流，作为低视线的平面构图要素，衬托了乔木和草花，修剪整齐的灌木作为较小前景的背景与中小乔木一起加强空间的围和等。灌木的植株多处用于人们的常视域内，尺度角亲近。《风景园林设计》（CJJ-289）交通岛绿地、停车场绿地、分车绿带等可选用耐修剪灌木作为绿篱。例如：水蜡、桧柏、红王子锦带、小叶丁香、红瑞木、朝鲜黄杨、紫叶小柏、金山绣线菊等。人行道绿化带、路侧绿化带等可选用带修剪灌木和自然形态灌木。例如：大花水桠木、连翘、榆叶梅、木槿、紫丁香等。
花卉。花卉是道路绿化中的观赏植物，花卉的高低错落，疏密有致，颜色各异，争鲜斗艳提升了道路绿化的品质。通常运用的花卉有一串红、蓝花鼠尾草、马蔺、萱草、鸢尾、千头菊、假龙头等。
4结语
道路绿化不仅强调了在园林景观的重要作用，设计合理具有创新的道路绿化不仅起到了观赏效果，还起到了安全作用。道路绿化设计的好坏还要充分的考虑到生态和经济效益。绿化主要运用乔、灌、草、花形成层次分明、阻隔噪音，调节空气，同时拥有季节变化的不同效果。人行车行都能感受到道路绿化带来的景观之美。
参考文献
[1] 王伟，杨慧.城市道路绿地景观设计[J].河北农业科学，2007，（03）.
[2] 张彦军，朱丽紅.现代城市道路景观设计若干问题探讨[J].交通标准化，2006，（12）.
作者简介：朱晓林，大专学历，沈阳梵音景观规划设计有限公司，景观设计师，研究方向：园林景观设计；郭侃，本科学历，沈阳梵音景观规划设计有限公司，景观设计师，研究方向：园林景观设计。
关键词：绿化设计；意义；生态保护
中图分类号： U418.9 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/j.cnki.jlny.2016.01.055
近年来，辽宁省在道路绿化方面虽然已经取得了一定的成绩，但与其他省市相比仍有巨大差距。我国南北方地域之间差异悬殊，温度气候存在巨大差异，在植物品种的选择上很受限制。所以对景观设计师们提出更高要求，不但要设计新颖具有想象力和创造力，同时注重该空间各项功能的合理分布，而且更要注重该空间的活动人群和应用功能。因为道路是城市的脉络，是人行车行的重要通道，形成一个完整的道路网。道路景观代表着的一个地区的特色，可以说是综合实力的直接体现者，也是发展历程的忠实记录者。它总是真实的反应着政治、经济、文化总体水平及特色。而道路绿化的好坏对城市面貌起决定性作用，同时对于调节道路附近区域的温度、湿度、减低风速起着重要作用。在一定程度上可改善街道的小气候。道路绿化是园林绿化的重要组成部分，道路绿化体现的姿态美、意境美蕴含着文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力。它可以体现一个绿化风貌及景观特点。
1道路绿化意义和作用
1.1组织交通作用
道路绿化起到组织交通作用，道路的中央和两侧设有绿化带。具有良好的分隔道路、分隔来往车辆、组织交通、分隔人车的作用。
1.2美化作用
良好的道路绿化，给人一种活力和精神象征，植物具有观赏特征：春季鲜花盛开，新绿初绽，夏季浓荫，秋季秋叶斑斓，冬季银装，一年四季不同色彩。
1.3环保作用
道路绿化可以净化空气，降低空气尘埃和有毒气体的污染。吸收汽车尾气，排放氧气。植物作为一种优良的保护环境的素材，应得到了广泛的应用与推广。
2道路绿化一般形式及功能
2.1交通岛绿地
交通岛周边的植物配置加强了导向作用，在安全的行车视距范围内应采用灌木修剪、草花地被配置；中心岛绿地和导向岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，种植灌木及草花，布置成装饰绿地；立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可组团种植灌木球，大片面积种植花卉，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。如三叶地锦、五叶地锦等。
2.2广场绿地
广场绿化应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行设计。可种植高大乔木，用来遮荫挡光，整齐绿篱，增强广场绿地效果。
2.3停车场绿地
停车场绿地种植树冠宽大的庇荫乔木，利用植物作为车位与车位之间的隔离防护带，草坪覆盖地面，减少大气与地面间的辐射热，保护汽车免受日晒地蒸。
2.4人行道路绿化带
人行道绿化带的植物的形式由绿化带宽度来决定，在不影响地上、地下管网时，宽度在2.5米以上绿化带，可种植规则式。宽度大于6米时，规则式、自然式皆可，可选用复层式种植方式。宽度在10米以上时，可考虑开敞式种植方式。
2.5车行道路绿化带
车行道绿化带可消弱噪音，吸收汽车尾气，消除司机视觉疲劳。
2.6分车绿带
分车带绿化起到分隔交通，具有安全功能。
2.7路侧绿带
路侧绿地设置于道路侧方，根据沿街用地性质，建筑物体量进行景观设计。并保持路段内连续、完整的景观效果。宽度大于8米时，可开辟为开放式绿地形式。《道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）规定，园林景观路的绿地率不少于40%，红线宽度大于50米的道路绿地率不得少于30%，红线宽度在40～50米的道路绿地率不得少于25%，红线宽度小于40米的道路绿地率不得少于20%。
3道路绿化植物品种的运用
乔木（小乔木）。乔木是种植设计中的骨干树和主景树。树木品种的选择和搭配能使整个道路景观的植物景观框架明晰。乔木选则分支高、冠幅大具有遮荫效果，落叶乔木冬季能投射阳光。《风景园林设计》（CJJ-289）运用于广场绿地、停车场绿地、人行道路绿化带、车行道路绿化带等。例如：常绿乔木有侧柏，油松、云杉等；落叶乔木有国槐、白蜡、水曲柳、银杏、法桐、新疆杨、梓树、五角枫、三角枫等；小乔木有京桃、栾树、火炬树、山杏、海棠、紫叶李、金叶榆、稠李等。
灌木花卉。灌木作为绿化带的围合，可用来防止抄近路的人们、保护行人安全、引导人流，作为低视线的平面构图要素，衬托了乔木和草花，修剪整齐的灌木作为较小前景的背景与中小乔木一起加强空间的围和等。灌木的植株多处用于人们的常视域内，尺度角亲近。《风景园林设计》（CJJ-289）交通岛绿地、停车场绿地、分车绿带等可选用耐修剪灌木作为绿篱。例如：水蜡、桧柏、红王子锦带、小叶丁香、红瑞木、朝鲜黄杨、紫叶小柏、金山绣线菊等。人行道绿化带、路侧绿化带等可选用带修剪灌木和自然形态灌木。例如：大花水桠木、连翘、榆叶梅、木槿、紫丁香等。
花卉。花卉是道路绿化中的观赏植物，花卉的高低错落，疏密有致，颜色各异，争鲜斗艳提升了道路绿化的品质。通常运用的花卉有一串红、蓝花鼠尾草、马蔺、萱草、鸢尾、千头菊、假龙头等。
4结语
道路绿化不仅强调了在园林景观的重要作用，设计合理具有创新的道路绿化不仅起到了观赏效果，还起到了安全作用。道路绿化设计的好坏还要充分的考虑到生态和经济效益。绿化主要运用乔、灌、草、花形成层次分明、阻隔噪音，调节空气，同时拥有季节变化的不同效果。人行车行都能感受到道路绿化带来的景观之美。
参考文献
[1] 王伟，杨慧.城市道路绿地景观设计[J].河北农业科学，2007，（03）.
[2] 张彦军，朱丽紅.现代城市道路景观设计若干问题探讨[J].交通标准化，2006，（12）.
作者简介：朱晓林，大专学历，沈阳梵音景观规划设计有限公司，景观设计师，研究方向：园林景观设计；郭侃，本科学历，沈阳梵音景观规划设计有限公司，景观设计师，研究方向：园林景观设计。