论文部分内容阅读
抗浮验算是地铁车站设计的重点,在总结抗浮设计措施主要特点的基础上,以合肥某地铁车站为例,将压顶梁和围护结构二者结合作为抗浮压重措施,考虑围护结构侧摩阻力进行抗浮验算.结果表明:考虑围护结构侧摩阻力参与抵抗浮力,将有效降低工程造价,可为地铁车站设计提供指导.
地铁车站抗浮设计研究
【摘 要】
：
抗浮验算是地铁车站设计的重点,在总结抗浮设计措施主要特点的基础上,以合肥某地铁车站为例,将压顶梁和围护结构二者结合作为抗浮压重措施,考虑围护结构侧摩阻力进行抗浮验算.结果表明:考虑围护结构侧摩阻力参与抵抗浮力,将有效降低工程造价,可为地铁车站设计提供指导.
【机 构】
：
中国建筑东北设计研究院有限公司,辽宁 沈阳 110001;中建东设岩土工程有限公司,辽宁 沈阳 110001;中国建筑第五工程局有限公司,辽宁 沈阳 110001
【出 处】
：
交通世界（中旬刊）
【发表日期】
：
2021年9期
其他文献
为解决高速公路边坡防护问题,对某高速公路边坡生态防护施工进行研究.首先概述了案例的基本情况,然后分析了边坡生态防护施工技术的应用要点,最后提出了边坡生态防护施工技术的应用策略,如合理选择生态防护植物、选择适宜的生态防护种植技术、做好质量的全过程控制等,以期为相关人员提供参考.
系统分析了高墩施工技术的特点以及在施工过程中需要注意的要点和事项,如施工难度大、定位精准要求高、测量放样、支架搭设等内容.研究表明,通过改进和优化这些技术要点,可达到提高高墩施工技术水平的目的,进一步提高工程施工质量及企业的经济效益.
从解决高速公路互通区分流三角端的安全问题与满足实际需求出发,研发了一种新型可导向防撞垫,根据实车足尺碰撞试验,验证了可导向防撞垫满足《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05—01—2013)中三(TS)级防护等级的要求.为使可导向防撞垫在实际应用中具有良好的工艺方便性,提高施工作业效率,更好地控制成果质量,结合相关经验,开展了可导向防撞垫工艺研究,并形成可大规模推广应用的标准化可导向防撞垫及加工和安装流程.
道路桥梁工程是城市建设的重要环节之一,关系每个城市市民的出行质量.在施工过程中需要的资源和劳动力都是巨大的,在成本预算上也需要相关部门科学的管理控制,因此提出道路桥梁施工管理及成本预算研究.首先对道路桥梁工程施工管理现状及道路桥梁工程成本预算存在的问题进行分析,然后提出道路桥梁工程施工管理优化意见,以及优化道路桥梁工程成本预算的相关措施.望能为同类工程施工管理及成本预算提供借鉴.
通过室内试验分析了岩沥青改性剂掺加量及粒径对改性效果的影响,并对掺加岩沥青改性剂后的沥青混合料高低温性能及抗疲劳性能等进行分析.结果表明,应选择掺加粒径100目的岩沥青改性剂;改性剂掺量控制在8％时,改性沥青混合料高温稳定性、水稳性、低温抗变形能力达到最佳;改性沥青混合料的制备应采用干拌法,该方法加工过程简单且能降低沥青老化概率、提升生产效率.
为提高沥青路面裂缝病害处治能力,首先分析了公路沥青路面产生裂缝的原因,包括路基质量不达标、摊铺质量不达标等,然后介绍灌缝机的结构组成,最后探讨了沥青灌缝机在病害处治中的应用要点,如开槽、清槽、烘槽等.
以成都地铁18号线项目为背景,结合城市立体交通的规划,首先阐述了该项目的设计方案和内容,进而分析TOD模式、土地混合使用、城市立体化设计之间的关系,探索影响轨道交通站点与城市立体化设计的相关因素.最后,提出在地铁车站与城市立体交通结合设计过程中应体现出创新和沿线预留土地的必要性,以期为类似项目提供参考.
基于微表处养护技术的优势,阐述了路面强度,车辙坑槽、松散等病害的预处理办法,详细介绍了公路沥青路面微表处施工过程中的技术要点,指出沥青路面经过微表处处理,可以延缓沥青病害的出现,提高路面质量,延长公路使用年限.
拟建项目Z4北延伸段2号地下通道从轨道交通六号线高架桥桥墩间穿过.对该风险源进行定性分析,并利用Midas GTS NX软件,建立2号地下通道的三维模型,进行了道路施工及运营的全过程模拟,得到施工过程围护桩水平位移及施工运营阶段轨道桥梁的附加位移,其值均满足规范要求,表明对轨道结构安全影响较小,风险可控.