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摘要：汽车使用过程中齿轮磨损现象很常见，这是无法避免的问题，齿轮稳定信性能会影响汽车的使用安全，因此汽车使用过程中维持齿轮是比较关键的基础。文章分析汽车修理分类、阐述汽车修理过程中的齿轮技术，从诊断技术、汽车齿轮修复技术。当前科技水平提升速度非常快，齿轮技术也得到了很好的发展、进步，在汽车整体构造当中齿轮是不可或缺的一个部分。因此汽车修理的过程中技术人员也需要重视对汽车的修理。
关键词：汽车修理;齿轮技术;应用分析
当前汽车已经成为非常重要的交通工具，汽车品牌越来越丰富，而汽车齿轮类型也朝着多样化方向发展，当前市面上常见的齿轮类型大致可以分为几大类，比如内齿齿轮，螺旋齿轮，圆柱齿轮等。齿轮类型的多样化，给汽车修理行业工作的开展增加了难度，加上汽车零部件比较复杂，价值亲密度也非常高，汽车的修理难度的增加，为汽车行业的发展带来了隐患。而汽车资源故障之后性能质量的好坏直接影响到汽车的运行与质量安全，在这种情况下，要想保证齿轮的正常运用，就需要采取合理的措施进行修理。
1.齿轮类型
内齿齿轮，这种常常运用在汽车自动变速箱当中，也可以运用在汽车油泵当中。该齿轮的结构在外观上来看方向朝内，方便与汽车其他零部件互相结合，保证齿轮结构的紧凑性与完整性。而且该齿轮所占空间非常小，体积方便，即使发生齿轮故障，也会集中在变速箱与油泵设备内。但是实际上内齿轮的故障几率却远远高于其他类型的故障。
螺旋齿轮，这是在加工制造领域与汽车制造领域内使用效率最高的齿轮，常常运用在汽车油泵与发动机当中，齿轮是组成传动齿轮的重要结构之一，在实际运行的过程当中，主要是依靠齿轮轴的转动来发挥对应的作用，该齿轮结构上参差不齐，角度不对称，因此只有保证各个齿轮结构之间的相互配合，才可以保证传统效果达到理想的运行效果，因此螺旋齿轮在发生故障的时候，最大的原因就是因为齿轮角度不一致。圆柱形齿轮：汽车许多年部件都使用圆柱形齿轮。这是决定汽车机械操作的重要部件，齿轮主要分为两种类型：直齿、斜齿轮，汽车通过这种齿轮能够实现汽车机械性能的传递。制造商生产该设备的时候，选择特殊性与高强度的塑料与金属来制作，方便在制造的过程当中，提高设备本身的耐磨性与寿命。该设备主要应用在汽车差速系统当中，可以让该设备与汽车使用时间。保持一致，保证汽车的安全性[1]。圆锥齿轮外形像打开的伞，主要运用在汽车叉树结构设备当中，具备很强的耐磨性。圆锥齿轮：和其他齿轮相比，该齿轮设计的寿命很长。螺旋伞齿轮：实际上就是斜齿轮与锥齿轮的组合具备两种齿轮的特性，耐磨性非常好，但是该齿轮的制造成本比较高，因此常常运用在汽车重要位置。汽车维修的过程当中，齿轮参数一定要牢牢把握在具体修理的过程当中，还要保证参数的科学化与精准化，智能技术的参数，有曲率计算、曲线方程、齿轮尺寸计算…，在实际的过程当中还需要考虑材料方面的控制，充分考虑各个部分的强度，汽车维修人员只有在把握参数的基础上，可以更好进行修理，从容应对，因此参数也是基本问题。
2.汽车齿轮技术分析
2.1 诊断技术
汽车齿轮诊断的时候需要确定诊断故障的根本原因，保证汽车规范使用以及齿轮系统实效。在实际开展的过程中最常使用的诊断技术是ARMA模型技术，这种加速度诊断方式主要是通过利用计算机模拟技术，模拟汽车装置的实际使用情况，得到加速度系统从而进行诊断。在使用不同参数的时候获取汽车设备的不同参数，通过对数据进行全面的分析，了解汽车行业当中提供的加速度误差诊断，从而提供更加详细的数据报告来诊断齿轮的作用。
2.2齿轮修复技术
汽车维修过程中最常用且最复杂的技术就是齿轮修复技术，对于汽车齿轮的修复技术需要经验丰富的修理工人来完成，在修复齿轮的过程中需要严格按照齿轮修复规范来进行修复。在正常的情况下汽车齿轮发生故障的主要原因是齿轮开裂，可能是齿轮在碰撞的过程中引起裂缝里而导致出现故障[2]。一般情况下修复齿轮的技术就是使用高强度钢焊接工艺来修复，这种材料非常坚固，因此给焊接工艺增加了难度，很难达到预期的效果，在焊接过程中甚至会形成新的裂纹，而选择焊接弹簧座法方式就可以达到良好的修复效果，同时变速箱发生故障的几率也比较大。而且变速箱的修复也可以选择激光焊接，激光焊接的方式可以借助计算机的作用来修复齿轮，提高齿轮的焊接质量，这种技术在当前已经是修复齿轮箱比较成熟的技术。用来修复齿轮的还有热处理技术，该技术能够在修复齿轮磨损的情况下提高齿轮的加速功率，去除齿轮表面的锈蚀，以及抗疲劳功能，提高汽车齿轮的使用寿命。在齿轮修复过程中使用化学热处理的操作方式很简单，而且操作可控性比较强，将钢材转化为高温之后即可，或者是使用不同的金属材料来改变结构和化学性质，让加工原料更符合汽车的日常使用性能。除了上述方式外还有一种软氮化技术，主要原理是使用含有活性炭的氮原子，在活性碳原子的低温渗透下增强材料的性能。在粗加工当中常常使用软氮化物来进行处理[3]。
堆焊法是使用焊接的方式，将具备一定性能的材料堆敷在焊件的表面，这种工艺的目的不是焊接，而是为了让焊接表面能夠具备耐磨性、耐腐蚀性，实际上是一层熔覆金属层，主要目的是为了恢复焊接件的尺寸，或者是增加尺寸。堆焊法在制造、修理工艺当中的运用都比较普遍，具体使用过程中，焊接的金属要满足焊件的使用条件，而且堆焊的金属焊接部件性能一定要良好，同时选择材料应该重视材料成本。
结语：
随着计算机技术的快速发展，计算机技术与汽车维修相结合证明汽车行业的发展进入高速发展阶段，在计算机维修过程中维修工作会越来越好，比如虚拟检测技术的使用，这种方式也要借助计算机技术才可以完成，是利用计算机虚拟汽车齿轮的故障来分析具体的检测方式，分析出解决办法。
参考文献
[1]谢英杰， 杨竹苹. 汽车维修中齿轮技术的实际应用分析[J]. 南方农机， 2019， 050（022）：43.
[2]司占强， 葛盛涛， 郭德福. 减速机轴和齿轮修复技术的分析与应用[J]. 设备管理与维修， 2019， 000（009）：83-84.
[3]常鹏， 胡军， 贺石中，等. 基于光谱分析技术的风机齿轮箱系统维护策略研究[J]. 润滑与密封， 2019， 44（01）：121-124.
（莱芜钢铁集团建筑安装工程有限公司）
关键词：汽车修理;齿轮技术;应用分析
当前汽车已经成为非常重要的交通工具，汽车品牌越来越丰富，而汽车齿轮类型也朝着多样化方向发展，当前市面上常见的齿轮类型大致可以分为几大类，比如内齿齿轮，螺旋齿轮，圆柱齿轮等。齿轮类型的多样化，给汽车修理行业工作的开展增加了难度，加上汽车零部件比较复杂，价值亲密度也非常高，汽车的修理难度的增加，为汽车行业的发展带来了隐患。而汽车资源故障之后性能质量的好坏直接影响到汽车的运行与质量安全，在这种情况下，要想保证齿轮的正常运用，就需要采取合理的措施进行修理。
1.齿轮类型
内齿齿轮，这种常常运用在汽车自动变速箱当中，也可以运用在汽车油泵当中。该齿轮的结构在外观上来看方向朝内，方便与汽车其他零部件互相结合，保证齿轮结构的紧凑性与完整性。而且该齿轮所占空间非常小，体积方便，即使发生齿轮故障，也会集中在变速箱与油泵设备内。但是实际上内齿轮的故障几率却远远高于其他类型的故障。
螺旋齿轮，这是在加工制造领域与汽车制造领域内使用效率最高的齿轮，常常运用在汽车油泵与发动机当中，齿轮是组成传动齿轮的重要结构之一，在实际运行的过程当中，主要是依靠齿轮轴的转动来发挥对应的作用，该齿轮结构上参差不齐，角度不对称，因此只有保证各个齿轮结构之间的相互配合，才可以保证传统效果达到理想的运行效果，因此螺旋齿轮在发生故障的时候，最大的原因就是因为齿轮角度不一致。圆柱形齿轮：汽车许多年部件都使用圆柱形齿轮。这是决定汽车机械操作的重要部件，齿轮主要分为两种类型：直齿、斜齿轮，汽车通过这种齿轮能够实现汽车机械性能的传递。制造商生产该设备的时候，选择特殊性与高强度的塑料与金属来制作，方便在制造的过程当中，提高设备本身的耐磨性与寿命。该设备主要应用在汽车差速系统当中，可以让该设备与汽车使用时间。保持一致，保证汽车的安全性[1]。圆锥齿轮外形像打开的伞，主要运用在汽车叉树结构设备当中，具备很强的耐磨性。圆锥齿轮：和其他齿轮相比，该齿轮设计的寿命很长。螺旋伞齿轮：实际上就是斜齿轮与锥齿轮的组合具备两种齿轮的特性，耐磨性非常好，但是该齿轮的制造成本比较高，因此常常运用在汽车重要位置。汽车维修的过程当中，齿轮参数一定要牢牢把握在具体修理的过程当中，还要保证参数的科学化与精准化，智能技术的参数，有曲率计算、曲线方程、齿轮尺寸计算…，在实际的过程当中还需要考虑材料方面的控制，充分考虑各个部分的强度，汽车维修人员只有在把握参数的基础上，可以更好进行修理，从容应对，因此参数也是基本问题。
2.汽车齿轮技术分析
2.1 诊断技术
汽车齿轮诊断的时候需要确定诊断故障的根本原因，保证汽车规范使用以及齿轮系统实效。在实际开展的过程中最常使用的诊断技术是ARMA模型技术，这种加速度诊断方式主要是通过利用计算机模拟技术，模拟汽车装置的实际使用情况，得到加速度系统从而进行诊断。在使用不同参数的时候获取汽车设备的不同参数，通过对数据进行全面的分析，了解汽车行业当中提供的加速度误差诊断，从而提供更加详细的数据报告来诊断齿轮的作用。
2.2齿轮修复技术
汽车维修过程中最常用且最复杂的技术就是齿轮修复技术，对于汽车齿轮的修复技术需要经验丰富的修理工人来完成，在修复齿轮的过程中需要严格按照齿轮修复规范来进行修复。在正常的情况下汽车齿轮发生故障的主要原因是齿轮开裂，可能是齿轮在碰撞的过程中引起裂缝里而导致出现故障[2]。一般情况下修复齿轮的技术就是使用高强度钢焊接工艺来修复，这种材料非常坚固，因此给焊接工艺增加了难度，很难达到预期的效果，在焊接过程中甚至会形成新的裂纹，而选择焊接弹簧座法方式就可以达到良好的修复效果，同时变速箱发生故障的几率也比较大。而且变速箱的修复也可以选择激光焊接，激光焊接的方式可以借助计算机的作用来修复齿轮，提高齿轮的焊接质量，这种技术在当前已经是修复齿轮箱比较成熟的技术。用来修复齿轮的还有热处理技术，该技术能够在修复齿轮磨损的情况下提高齿轮的加速功率，去除齿轮表面的锈蚀，以及抗疲劳功能，提高汽车齿轮的使用寿命。在齿轮修复过程中使用化学热处理的操作方式很简单，而且操作可控性比较强，将钢材转化为高温之后即可，或者是使用不同的金属材料来改变结构和化学性质，让加工原料更符合汽车的日常使用性能。除了上述方式外还有一种软氮化技术，主要原理是使用含有活性炭的氮原子，在活性碳原子的低温渗透下增强材料的性能。在粗加工当中常常使用软氮化物来进行处理[3]。
堆焊法是使用焊接的方式，将具备一定性能的材料堆敷在焊件的表面，这种工艺的目的不是焊接，而是为了让焊接表面能夠具备耐磨性、耐腐蚀性，实际上是一层熔覆金属层，主要目的是为了恢复焊接件的尺寸，或者是增加尺寸。堆焊法在制造、修理工艺当中的运用都比较普遍，具体使用过程中，焊接的金属要满足焊件的使用条件，而且堆焊的金属焊接部件性能一定要良好，同时选择材料应该重视材料成本。
结语：
随着计算机技术的快速发展，计算机技术与汽车维修相结合证明汽车行业的发展进入高速发展阶段，在计算机维修过程中维修工作会越来越好，比如虚拟检测技术的使用，这种方式也要借助计算机技术才可以完成，是利用计算机虚拟汽车齿轮的故障来分析具体的检测方式，分析出解决办法。
参考文献
[1]谢英杰， 杨竹苹. 汽车维修中齿轮技术的实际应用分析[J]. 南方农机， 2019， 050（022）：43.
[2]司占强， 葛盛涛， 郭德福. 减速机轴和齿轮修复技术的分析与应用[J]. 设备管理与维修， 2019， 000（009）：83-84.
[3]常鹏， 胡军， 贺石中，等. 基于光谱分析技术的风机齿轮箱系统维护策略研究[J]. 润滑与密封， 2019， 44（01）：121-124.
（莱芜钢铁集团建筑安装工程有限公司）