【摘 要】
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荷电状态(SOC)是新能源汽车电池包充放电控制策略的关键指标.基于扩展卡尔曼滤波(EKF)算法,提出一种换电模式下动力电池包SOC估算方法:建立电池等效电路模型,标定不同充放电速率和温度下的模型参数;构建扩展卡尔曼滤波流程,将电池使用过程由非线性转化为线性,实现SOC估算.在MATLAB/Simulink平台下,以NCR18650B三元锂单体电池作为研究对象,搭建仿真模型进行验证,得到的SOC估算结果相对误差不超过1％.
【机 构】
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天津职业技术师范大学汽车与交通学院,天津 300222;天津动核芯科技有限公司,天津 300350
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荷电状态(SOC)是新能源汽车电池包充放电控制策略的关键指标.基于扩展卡尔曼滤波(EKF)算法,提出一种换电模式下动力电池包SOC估算方法:建立电池等效电路模型,标定不同充放电速率和温度下的模型参数;构建扩展卡尔曼滤波流程,将电池使用过程由非线性转化为线性,实现SOC估算.在MATLAB/Simulink平台下,以NCR18650B三元锂单体电池作为研究对象,搭建仿真模型进行验证,得到的SOC估算结果相对误差不超过1％.
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