【摘 要】
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本文构建了广东省各地市物流效率投入指标、产出指标和影响因素的指标体系,采用三阶段超效率D E A模型,基于2009-2017年广东省21地市的面板数据,测算广东省各地市和区域的综
【机 构】
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广东科学技术职业学院 广东珠海 519090
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本文构建了广东省各地市物流效率投入指标、产出指标和影响因素的指标体系,采用三阶段超效率D E A模型,基于2009-2017年广东省21地市的面板数据,测算广东省各地市和区域的综合技术效率、纯技术效率和规模效率.研究结果显示,广东省整体物流效率较高,但各地市发展不均衡,差异较明显,珠三角优势显著,其次是西翼地区和山区,东翼地区较弱;其中,广州和佛山的综合效率最高,揭阳的综合效率最低;时间方面,综合效率和规模效率整体上升,但存在不同程度的波动,其中,东翼、西翼、山区提升显著,广州、深圳、佛山、韶关、汕尾、阳江、肇庆、清远、潮州的上升趋势显著;环境方面,地区生产总值、政府支持、科技水平的影响显著.
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