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摘要：本文针对沥青路面粘层施工过程的技术操作、施工特点及工程质量进行了初步的探讨。
关键词：沥青路面 粘层 施工分析
中图分类号：U416.217文献标识码： A 文章编号：
前言
现代的沥青路面层间要科学合理地喷洒粘层油，这样可以大大提高沥青面层层间连接的有效作用，又能确保沥青面层质量的有效措施，如今公路沥青路面使用寿命这一问题是现在要至关重要观点正在逐渐被推广接受。从而笔者经过多年的工程实践中发现，在沥青路面粘层施工过程中，粘层施工的科学合理性不高，存在一些相同问题，因此结合实践对造成这一现象的原因进行探讨，并提出一些对策，以对相同技术人员多方面了解沥青路面粘层施工质量的提高。
一．粘层施工中存在的共性问题
沥青路面粘层施工中存在的共性问题可概括为私自加工粘层油、天气不符合粘层作业时仍进行施工影响粘层质量、下承层未清理干净影响粘层施工质量、粘层油洒布不全对辅助设施造成污染、粘层油洒布后防护不足影响粘层质量及粘层施工后封闭不足引起交通事故共6 个方面。
1.1.1私自加工粘层油
为降低粘层油成本，部分施工单位存在自行加工乳化沥青、高渗透乳化沥青、改性乳化沥青和改性沥青现象，这些自行加工产品质量指标往往达不到现行规范和设计文件的要求。
1.1.2天气不符合粘层作业时仍进行施工影响粘层质量
粘层油要求在气温大于10℃、路面干燥时喷洒，而大部分沥青路面施工被安排在 7～9 月期间，正值雨季，天气瞬息万变，空气湿度大，9 月中旬以后，大风天气逐渐增多，出于工期和经济原因，部分施工单位在天气条件控制方面与要求有些出入，造成粘层施工质量下降。
1.1.3下承层未清理干净影响粘层油洒布质量。下承层在空气灰尘、施工车辆行驶、降雨、侧模支撑过程中会受到污染，灰尘、泥泞等削弱了粘层油与下承层的粘结，影响粘层油作用的发挥，因此，在洒布粘层油之前，一定要将下承层表面的泥泞、污染等清除干净，部分施工单位出于工期和造价的原因，存在污染清除不彻底现象，从而影响粘层油洒布质量。
1.1.4粘层洒布不全或对辅助设施造成污染
规范规定粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，在路面宽度发生变化、洒布车启停及接茬处常有遗漏或喷洒不到得部位，部分施工单位并没有配备人工洒布设备进行补洒。由于为做好道路辅助设施如防撞护栏、路缘带、分隔带以及标志牌等的防护，在粘层油喷洒过程中造成道路辅助设施的污染。
1.1.5粘层油洒布后防护不足，影响粘层油质量
粘层油洒布后应及时封闭交通，但在沥青面层施工期间，赶工期现象比较多见，造成交叉施工严重，部分施工单位由于施工组织欠缺考虑，施工车辆在粘层油洒布完成的路段通行，轮胎沾染泥土也不注意清除，就会造成粘层污染。
1.1.6洒布粘层油路段封闭不足引起事故
在一些改扩建工程中，施工路段都是半封閉，通行车辆较多，如果封闭指示工作不到位，一些车辆就会在粘层油洒布完成的段落上急速行驶，由于粘层油的润滑作用，引起交通事故。
二．粘层油的技术要求及施工控制要点
为保证粘层油的施工质量，我省经过多年的实践，在粘层油技术要求及施工控制方面都形成了明确的规定，在各等级公路尤其是高等级公路的建设过程中，据此对施工过程进行严格把关，主要包括：
表 1 粘层油改性乳化沥青技术要求
（1）粘层油采用 SBS 改性乳化沥青，由甲方提供，技术指标满足表1的要求。用量一般在 0.3~0.6L/m3，具体用量可根据现场试验确定。
（2）粘层油必须采用智能沥青洒布车喷洒，使之处于良好状态，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量，保证洒油量准确、均匀。
（3）气温低于 10℃时不得喷洒粘层油，路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。
（4）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予以刮除。喷洒粘层油后，封闭交通，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
（5）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完全后，紧跟着铺筑沥青层，保证粘层不受污染。
三．提高粘层油施工质量的对策
对于粘层施工质量的提高，要通过建设单位、监理单位、施工单位及整个交通行业的共同努力才能实现。
（1）建设单位要加强粘层施工硬件考核
建设单位在选定施工方的时候，要将粘层施工设备作为一项重要的考核指标，如粘层油喷洒设备的技术参数、数量，人工喷洒设备的数量及操作人员的技术水平等。
（2）监理单位应增强责任心，严把粘层施工质量关
为防止施工单位钻空子，监理应增强责任心，严把粘层施工质量关。
在施工前要求施工单位必须提供粘层油的检测报告，并确认符合技术标准要求；必须提供沥青洒布车标定报告。在确认材料规格和洒布车参数等没有变化后方可允许施工。
在施工过程中，要详细考察并记录粘层施工前下承层清理状况、粘层施工时气温、风速及湿度是否满足要求、粘层油用量是否满足要求、是否有漏洒及汪油现象，出现漏洒及汪油后是否及时处理、是否做好了交通封闭等，并协助施工单位解决一些技术难题。
（3）施工单位加强技术宣传及施工组织工作
施工单位应加强技术宣传，使每一位现场施工人员深刻的认识粘层的重要性及粘层施工质量的影响因素，并掌握粘层施工的关键技术及细节。
由于方方面面的原因，工期紧张是大多公路工程面临的共性问题，也是造成施工操作不规范的主要因素之一，通过加强施工组织管理来提高施工效率是解决工期紧张的最有效手段，因此，施工单位应加强施工组织管理，不仅使粘层施工规范有序的进行，使整个施工过程都要规范有序的进行，从而整个工程质量就可获得有效保证。
（4） 交通行业应重视并进一步开展关于粘层的研究
鉴于粘层的重要性，交通行业应重视并进一步开展关于粘层的研究，从材料的具体选择、材料技术指标的检测与控制、施工工艺、施工过程控制等具体细节开展研究，确保层间粘层油的施工质量，发挥其在提高公路沥青路面使用寿命中应有的效能。
四．结束语
粘层在沥青路面结构中非常薄，但是也非常重要，不可忽视，笔者根据多年施工经验提出几点粗浅见解和广大同行进行交通。此外，由于透层、封层与粘层的地位、作用及实际操作有很多相似之处，也可为透层与封层的施工提供借鉴。
关键词：沥青路面 粘层 施工分析
中图分类号：U416.217文献标识码： A 文章编号：
前言
现代的沥青路面层间要科学合理地喷洒粘层油，这样可以大大提高沥青面层层间连接的有效作用，又能确保沥青面层质量的有效措施，如今公路沥青路面使用寿命这一问题是现在要至关重要观点正在逐渐被推广接受。从而笔者经过多年的工程实践中发现，在沥青路面粘层施工过程中，粘层施工的科学合理性不高，存在一些相同问题，因此结合实践对造成这一现象的原因进行探讨，并提出一些对策，以对相同技术人员多方面了解沥青路面粘层施工质量的提高。
一．粘层施工中存在的共性问题
沥青路面粘层施工中存在的共性问题可概括为私自加工粘层油、天气不符合粘层作业时仍进行施工影响粘层质量、下承层未清理干净影响粘层施工质量、粘层油洒布不全对辅助设施造成污染、粘层油洒布后防护不足影响粘层质量及粘层施工后封闭不足引起交通事故共6 个方面。
1.1.1私自加工粘层油
为降低粘层油成本，部分施工单位存在自行加工乳化沥青、高渗透乳化沥青、改性乳化沥青和改性沥青现象，这些自行加工产品质量指标往往达不到现行规范和设计文件的要求。
1.1.2天气不符合粘层作业时仍进行施工影响粘层质量
粘层油要求在气温大于10℃、路面干燥时喷洒，而大部分沥青路面施工被安排在 7～9 月期间，正值雨季，天气瞬息万变，空气湿度大，9 月中旬以后，大风天气逐渐增多，出于工期和经济原因，部分施工单位在天气条件控制方面与要求有些出入，造成粘层施工质量下降。
1.1.3下承层未清理干净影响粘层油洒布质量。下承层在空气灰尘、施工车辆行驶、降雨、侧模支撑过程中会受到污染，灰尘、泥泞等削弱了粘层油与下承层的粘结，影响粘层油作用的发挥，因此，在洒布粘层油之前，一定要将下承层表面的泥泞、污染等清除干净，部分施工单位出于工期和造价的原因，存在污染清除不彻底现象，从而影响粘层油洒布质量。
1.1.4粘层洒布不全或对辅助设施造成污染
规范规定粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，在路面宽度发生变化、洒布车启停及接茬处常有遗漏或喷洒不到得部位，部分施工单位并没有配备人工洒布设备进行补洒。由于为做好道路辅助设施如防撞护栏、路缘带、分隔带以及标志牌等的防护，在粘层油喷洒过程中造成道路辅助设施的污染。
1.1.5粘层油洒布后防护不足，影响粘层油质量
粘层油洒布后应及时封闭交通，但在沥青面层施工期间，赶工期现象比较多见，造成交叉施工严重，部分施工单位由于施工组织欠缺考虑，施工车辆在粘层油洒布完成的路段通行，轮胎沾染泥土也不注意清除，就会造成粘层污染。
1.1.6洒布粘层油路段封闭不足引起事故
在一些改扩建工程中，施工路段都是半封閉，通行车辆较多，如果封闭指示工作不到位，一些车辆就会在粘层油洒布完成的段落上急速行驶，由于粘层油的润滑作用，引起交通事故。
二．粘层油的技术要求及施工控制要点
为保证粘层油的施工质量，我省经过多年的实践，在粘层油技术要求及施工控制方面都形成了明确的规定，在各等级公路尤其是高等级公路的建设过程中，据此对施工过程进行严格把关，主要包括：
表 1 粘层油改性乳化沥青技术要求
（1）粘层油采用 SBS 改性乳化沥青，由甲方提供，技术指标满足表1的要求。用量一般在 0.3~0.6L/m3，具体用量可根据现场试验确定。
（2）粘层油必须采用智能沥青洒布车喷洒，使之处于良好状态，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量，保证洒油量准确、均匀。
（3）气温低于 10℃时不得喷洒粘层油，路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。
（4）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予以刮除。喷洒粘层油后，封闭交通，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
（5）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完全后，紧跟着铺筑沥青层，保证粘层不受污染。
三．提高粘层油施工质量的对策
对于粘层施工质量的提高，要通过建设单位、监理单位、施工单位及整个交通行业的共同努力才能实现。
（1）建设单位要加强粘层施工硬件考核
建设单位在选定施工方的时候，要将粘层施工设备作为一项重要的考核指标，如粘层油喷洒设备的技术参数、数量，人工喷洒设备的数量及操作人员的技术水平等。
（2）监理单位应增强责任心，严把粘层施工质量关
为防止施工单位钻空子，监理应增强责任心，严把粘层施工质量关。
在施工前要求施工单位必须提供粘层油的检测报告，并确认符合技术标准要求；必须提供沥青洒布车标定报告。在确认材料规格和洒布车参数等没有变化后方可允许施工。
在施工过程中，要详细考察并记录粘层施工前下承层清理状况、粘层施工时气温、风速及湿度是否满足要求、粘层油用量是否满足要求、是否有漏洒及汪油现象，出现漏洒及汪油后是否及时处理、是否做好了交通封闭等，并协助施工单位解决一些技术难题。
（3）施工单位加强技术宣传及施工组织工作
施工单位应加强技术宣传，使每一位现场施工人员深刻的认识粘层的重要性及粘层施工质量的影响因素，并掌握粘层施工的关键技术及细节。
由于方方面面的原因，工期紧张是大多公路工程面临的共性问题，也是造成施工操作不规范的主要因素之一，通过加强施工组织管理来提高施工效率是解决工期紧张的最有效手段，因此，施工单位应加强施工组织管理，不仅使粘层施工规范有序的进行，使整个施工过程都要规范有序的进行，从而整个工程质量就可获得有效保证。
（4） 交通行业应重视并进一步开展关于粘层的研究
鉴于粘层的重要性，交通行业应重视并进一步开展关于粘层的研究，从材料的具体选择、材料技术指标的检测与控制、施工工艺、施工过程控制等具体细节开展研究，确保层间粘层油的施工质量，发挥其在提高公路沥青路面使用寿命中应有的效能。
四．结束语
粘层在沥青路面结构中非常薄，但是也非常重要，不可忽视，笔者根据多年施工经验提出几点粗浅见解和广大同行进行交通。此外，由于透层、封层与粘层的地位、作用及实际操作有很多相似之处，也可为透层与封层的施工提供借鉴。