中国的高端消费者似乎喜欢豪华车多于超级跑车，而且各种年龄层的社会精英们对于车型的选择也是千差万别，这让中国的豪华车市场是各大品牌混战，无人能独领风骚。现如今英菲尼迪M系列也加入了这个战场之中，而目它的优势似乎也不小。
　　很佩服英菲尼迪的企宣人员，能提出“五感”的理念——观感、触感、嗅感、听感和动感，这基本上囊括了一款豪华车的所有亮点，让M37在登陆中国市场后，有了一个富含东方文化的产品印象。我的试车之旅，也按照这“五感”的顺序逐步体验。
　　
　　观，灵动之美
　　
　　先说观感，这是我最为欣赏的地方。M37沿袭了英菲尼迪Essence概念车的设计，即便作为一款商务坐驾，也没有失去英菲尼迪品牌特有的灵动之魂。我的同事认为低位隆起的进气格栅有些过于跳脱，不过回头再看看那健硕优美的前翼子板、律动飘逸的双弧状腰线、硕大的18英寸超宽车轮，就会知道这是英菲尼迪特有的优雅与力量。
　　英菲尼迪FM前中置后驱平台赋予了英菲尼迪M37更为运动的身材比例，在整车高度较上一代降低20mm的同时，车身宽度也增加了50mm，更为稳健宽适的车体将激昂运动个性与奢华尺度空间融于一身。
　　
　　触，伸展自如
　　
　　置身于M37当中，能真切地感受到一份尊贵、安适和满足。人机工程学的设计着实让我觉得满意，每一设计细节都考虑到驾乘者的需求，随意的肢体搁置和按键操作都很舒服，这就是M37的完美“触感”。
　　智能钥匙的功能强大，驾驶员进车启动后，不但座椅、方向盘、后视镜可自动恢复到习惯位置，音响音量、空调温度、导航地图显示方式也会被调节到车主的习惯设定。这份上车之后的熟悉和自如，是每一个驾驶者都不能拒绝的诱惑。
　　
　　嗅，雨后森林
　　
　　Forest AC空调系统把M37打造成了一个移动氧吧。等离子发生器可有效杀灭空气里的有害病菌并能清除驾驶舱残留异味(如烟昧、汗味、食物残渣等)，葡萄多酚空气过滤器能大幅降低进气当中过敏原的含量，而自动进气控制装置能随时检测车内外空气质量，自动切换内外循环模式。
　　我的试驾地点位于风景秀美的西南山区，空气质量本就不错，本来以为对于“嗅感”无法深刻体会。没想到高速路段跟在不少运货卡车之后，车窗外的黑烟和车内依旧清新的空气环境形成了鲜明的对比，让我对于空调系统的赞赏大大增加。
　　
　　听，天籁之音
　　
　　车行山路之上，同行的媒体早就拿出了随身的iPod，连上了由Bose^®为M37量身定制的Bose 5.1环绕声音响系统。不得不说，多达16只的高保真扬声器，形成了极富感染力的完美声效，让天籁之音触动听者心灵，以至于在停车拍照时，还有人赖在车中不动，就为把一首歌听完。
　　为了在车内保持完美的音响效果，M37还采用了不少领先科技AudioPilot^® 2噪声补偿技术可在车速提高或外界噪声变大时主动提高音量补偿由此带来的影响，而Bose发动机谐波降噪技术(BHC)更可自动发出与发动机噪声相抵消的反向信号，让车内始终保持静谧无扰。
　　
　　动，毫不逾矩
　　
　　虽然最大功率235kW，峰值扭矩360Nm的发动机输出，让M37在同级别车型当中难觅对手，但这绝对是一款非常容易操控的豪华车。其匹配的7速手自一体变速器，应用了主动换挡控制技术，可以在坡道和弯路上自动判断并启用挡位保持功能，让驾驶更连贯合理也更富于乐趣。在成都附近的山道之上，我被M37无比流畅的动力输出折服。
　　在M37上，英菲尼迪首次启用了Infinti-Drive驾驶模式选择系统，通过旋钮可选取SNOW(雪地)、ECO(经济)、STANDARD(标准)、SPORT(运动)共4种驾驶模式，以适应各种路况及驾驶风格。而且，工程师们还设计了让我眼花缭乱的安全系统：前部碰撞警告、智能刹车辅助、侧向碰撞保护系统、盲区规避技术、主动巡航系统、车道偏离警告和车道偏离纠正系统，都能在保证行车安全的基础上提供强大的驾驶辅助功能。
　　开着M37行驶在路上，任何驾驶者都很难犯错，这确实是一款很不错的豪华车。