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摘 要：为了加强船舶及船舶建造涂装作业的安全管理，防止发生火灾、爆炸和中毒事件，确保人员健康安全及财产安全，依据国家标准，参考借鉴多家船厂涂装作业火灾爆的有关安全管理规定研究事故控制原因，及采取控制对策，具体完成实施与检查工作。
关键词：船舶涂装 喷涂 对策 实施 检查
中图分类号：57050
Abstract： In order to strengthen the ship and ship building coating operation safety management， prevent the occurrence of fire， explosion and poisoning incidents， to ensure staff safety and property security， according to the national standard， reference number of shipyards painting fire explosion accident about safety management regulations on control of reason， and take control measures， specific implementation and inspection work。
Key word： Ship painting Spray Countermeasures Implementation Check
船舶涂装作业主要是指成品油轮大舱的特种涂装作业，船舶压载舱等一些密闭舱室的涂装作业，以及有限空间的涂装作业等。船舶舱室涂装作业具有极大的危险性，稍有不慎极易发生火灾、爆炸事故。舱室涂装作业是一种在特定的温度、湿度以及特殊工艺的要求下进行的涂装作业，在喷涂过程由于产生大量的可燃性混合气体沉积在舱室底部，极易造成火灾、爆炸事故及人员中毒事故。1998年，X大型造船厂建造的78000吨船在涂装过程中发生爆炸事故，造成了重大人员伤亡，船舶受到破坏，工期延长，直接经济损失达几千万元。因此，控制船舶涂装过程中的火灾、爆炸事故是船舶建造安全管理工作的重要内容。为有效控制公司建造的大型系列成品油轮在特涂作业期间火灾、爆炸事故，防止人身伤亡事故，确保建造工期顺利实现，我们依据PDCA的管理循环模式，针对船舶建造特涂作业安全进行控制管理。
一、原因分析
特种涂装作业（特涂）是指船舶产品的分段舱室或船舶舱室等在特定的温度、湿度等特殊工艺条件下进行的喷涂作业。
船舶涂装作业所使用的涂料含有大量的低分子碳化合物，（含量可高达70%以上）。在喷涂时，还加入含有二甲苯、甲苯、丙酮、乙醇等有机物溶剂，其挥发性很强，能够在短时间内挥发，扩散整个空间。其从液态变为气态体积膨胀150-200倍。其挥发气体与空气混合后形成爆炸性混合气体，它的爆炸极限为2%-10%。
船舶密闭舱室主要是指压载舱、首尖舱、尾尖舱、淡水舱、油轮的大舱，以及各各密闭的容器、分隔间等。存在舱口较小，基本处于封闭状态。船舶涂装作业多在密闭舱室及有限空间内进行，由于油漆喷涂后，与空气的接触面增大，溶剂挥发的速度很快。在通风不良的情况下，有机溶剂挥发的气体比重大于空气，容易沉积在舱底，如果遇到明火，便容易引起爆炸事故。为此，涂装作业场所属于爆炸性气体环境危险区域。
船舶涂装作业区域周围存在大量的热能和电能。热能主要是电气焊火花、烟头火、金属撞击的火花、机械能转化的热能等；电能主要是照明灯具、防爆灯具、焊接导线、各种电气火花、以及杂散和寄生的电流等。这些能量遇可燃性混合气体，即可瞬间发生爆炸，其造成的后果往往是群死群伤，因此必须重点预防和控制。
二、对策
针对导致大舱喷涂爆炸事故的主要原因，制定出控制爆炸事故的对策。（见表1）
三、实施与检查
按照对策表，我们采用PDCA循环管理模式进行控制，因此我们制定了四个PDCA循环：
在第一个PDCA中，我们成立涂装作业领导小组，落实各部门职责和人员分工，召开专题会。
在第二个PDCA中，我们制定了涂装作业安全规定、大舱特涂火灾爆炸事故应急预案，并组织有关人员进行防火防爆安全技术培训、考核，制订奖惩考核办法。
在第三个PDCA中，我们编制涂装作业安全检查表。（见表2）
在第四个PDCA循环中，领导小组依据检查表在作业前进行全面检查确认后，在《船舶涂装作业申请单》上签字，下达施工命令。在喷涂过程中，各部门加强 巡检，对施工人员、设备、设施（工具）及周围环境发后的问题及时解决。专业人员定时监测密闭舱室内空气中氧含量和可燃气体浓度。如果氧含量在18%以下，或可燃气体浓度达到10%LEL（爆炸下限）以上，必须停止一切作业。当喷涂作业结束，油漆需经24小时固化，监测可燃气体浓度在10%LEL以下方可撤除警界，恢复其他热工作业。
参考文献
1、作者：汪国平 船舶涂料与涂装技术 出版社： 化学工业出版社 2006-5-1
2、涂装作业安全规程喷漆室安全技术规定 出版社：中国标准出版社
3、作者：国家经贸委安全生产局 组织编写 安全检查工 出版社：气象出版社 2006-1-1
作者简介：薛明珠（1964.5-至今），汉，籍贯江苏阜宁，渤海集团有限公司安技处，研究方向安全工程，职业安全健康。
关键词：船舶涂装 喷涂 对策 实施 检查
中图分类号：57050
Abstract： In order to strengthen the ship and ship building coating operation safety management， prevent the occurrence of fire， explosion and poisoning incidents， to ensure staff safety and property security， according to the national standard， reference number of shipyards painting fire explosion accident about safety management regulations on control of reason， and take control measures， specific implementation and inspection work。
Key word： Ship painting Spray Countermeasures Implementation Check
船舶涂装作业主要是指成品油轮大舱的特种涂装作业，船舶压载舱等一些密闭舱室的涂装作业，以及有限空间的涂装作业等。船舶舱室涂装作业具有极大的危险性，稍有不慎极易发生火灾、爆炸事故。舱室涂装作业是一种在特定的温度、湿度以及特殊工艺的要求下进行的涂装作业，在喷涂过程由于产生大量的可燃性混合气体沉积在舱室底部，极易造成火灾、爆炸事故及人员中毒事故。1998年，X大型造船厂建造的78000吨船在涂装过程中发生爆炸事故，造成了重大人员伤亡，船舶受到破坏，工期延长，直接经济损失达几千万元。因此，控制船舶涂装过程中的火灾、爆炸事故是船舶建造安全管理工作的重要内容。为有效控制公司建造的大型系列成品油轮在特涂作业期间火灾、爆炸事故，防止人身伤亡事故，确保建造工期顺利实现，我们依据PDCA的管理循环模式，针对船舶建造特涂作业安全进行控制管理。
一、原因分析
特种涂装作业（特涂）是指船舶产品的分段舱室或船舶舱室等在特定的温度、湿度等特殊工艺条件下进行的喷涂作业。
船舶涂装作业所使用的涂料含有大量的低分子碳化合物，（含量可高达70%以上）。在喷涂时，还加入含有二甲苯、甲苯、丙酮、乙醇等有机物溶剂，其挥发性很强，能够在短时间内挥发，扩散整个空间。其从液态变为气态体积膨胀150-200倍。其挥发气体与空气混合后形成爆炸性混合气体，它的爆炸极限为2%-10%。
船舶密闭舱室主要是指压载舱、首尖舱、尾尖舱、淡水舱、油轮的大舱，以及各各密闭的容器、分隔间等。存在舱口较小，基本处于封闭状态。船舶涂装作业多在密闭舱室及有限空间内进行，由于油漆喷涂后，与空气的接触面增大，溶剂挥发的速度很快。在通风不良的情况下，有机溶剂挥发的气体比重大于空气，容易沉积在舱底，如果遇到明火，便容易引起爆炸事故。为此，涂装作业场所属于爆炸性气体环境危险区域。
船舶涂装作业区域周围存在大量的热能和电能。热能主要是电气焊火花、烟头火、金属撞击的火花、机械能转化的热能等；电能主要是照明灯具、防爆灯具、焊接导线、各种电气火花、以及杂散和寄生的电流等。这些能量遇可燃性混合气体，即可瞬间发生爆炸，其造成的后果往往是群死群伤，因此必须重点预防和控制。
二、对策
针对导致大舱喷涂爆炸事故的主要原因，制定出控制爆炸事故的对策。（见表1）
三、实施与检查
按照对策表，我们采用PDCA循环管理模式进行控制，因此我们制定了四个PDCA循环：
在第一个PDCA中，我们成立涂装作业领导小组，落实各部门职责和人员分工，召开专题会。
在第二个PDCA中，我们制定了涂装作业安全规定、大舱特涂火灾爆炸事故应急预案，并组织有关人员进行防火防爆安全技术培训、考核，制订奖惩考核办法。
在第三个PDCA中，我们编制涂装作业安全检查表。（见表2）
在第四个PDCA循环中，领导小组依据检查表在作业前进行全面检查确认后，在《船舶涂装作业申请单》上签字，下达施工命令。在喷涂过程中，各部门加强 巡检，对施工人员、设备、设施（工具）及周围环境发后的问题及时解决。专业人员定时监测密闭舱室内空气中氧含量和可燃气体浓度。如果氧含量在18%以下，或可燃气体浓度达到10%LEL（爆炸下限）以上，必须停止一切作业。当喷涂作业结束，油漆需经24小时固化，监测可燃气体浓度在10%LEL以下方可撤除警界，恢复其他热工作业。
参考文献
1、作者：汪国平 船舶涂料与涂装技术 出版社： 化学工业出版社 2006-5-1
2、涂装作业安全规程喷漆室安全技术规定 出版社：中国标准出版社
3、作者：国家经贸委安全生产局 组织编写 安全检查工 出版社：气象出版社 2006-1-1
作者简介：薛明珠（1964.5-至今），汉，籍贯江苏阜宁，渤海集团有限公司安技处，研究方向安全工程，职业安全健康。