【摘 要】
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为研究盾构法施工对临近建筑产生的变形扰动,以大连地铁隧道盾构工程为背景,采用Adina程序的RIGIDLINK连接建立了隧道-土体-基础-建筑物的共同作用模型,模拟了隧道开挖造成隧
【机 构】
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大连交通大学交通运输工程学院,大连大学建筑工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51374045,51774199),辽宁省自然科学基金资助项目(20170540143)
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为研究盾构法施工对临近建筑产生的变形扰动,以大连地铁隧道盾构工程为背景,采用Adina程序的RIGIDLINK连接建立了隧道-土体-基础-建筑物的共同作用模型,模拟了隧道开挖造成隧洞周围地层损失和应力的重分布,进而获得了共同作用体系下建筑结构的位移及内力变化规律。研究结果表明,结构竖向位移最大值出现在结构顶部中心,为0.043m,顶部沉降呈现抛物线形。结构水平横向及纵向位移最大值出现在结构与基础接触区域,最大值均不超过0.01m,在工作面接近及远离的过程中,结构水平位移呈现先增加到最大值然后再减小的趋势,
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