关于加强建筑桩基工程造价控制措施探讨

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:serinol
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘要:建设工程项目的造价控制管理是工程项目施工管理的基础和核心。建设工程项目造从的控制一直是企业的工作重点,搞好工程项目桩基造价控制管理是企业达到其目标利润和获得最大利润的有效途径。本文对桩基工程进行事前、事中、事后的造价控制进行论述。
  关键词:桩基工程;工程造价;控制措施;实例分析
  前言
  随着经济的快速发展,各类建筑也不断堀起。工程造价一直是企业所关注的问题之一,在控制质量的前提下尽可能地提高利润,维护企业的正常运作。其桩基工程造价由钻掘、钢筋、混凝土等工程组成。桩基础工程中的造价控制要根据工程特点,通过科学的施工成本控制,采用合理的经济措施,做好成本管理 合理运用价值工程原理,施工企业的项目管理水平就会不断提高,企业才会在激烈的竞争中处于不败之地。
  一、工程造价控制的措施
  桩基础工程中造价控制须在工程质量、工期等合同要求的前提下,对项目实施过程中所发生的费用进行管理,通过事前控制 事中控制,事后控制,实现预定的成本目标,并尽可能地降低成本费用。
  1 事前控制
  事前控制主要表现为对勘察报告和设计进行仔细分析,勘察报告是否有误,设计是否合理 设计师往往根据地质报告提供的参数确定单桩承载力设计值,根据这个估算的单桩承载力直接进行桩基础设计,设计前的勘察报告尽可能做到准确详细,查明场地范围内岩土层类型 成因 覆盖层厚度 基岩面的形态和坡度 岩石风化程度和完整程度;主要结构面(特别是软弱结构面)的类型和等级、产状、发育程度、延伸程度、闭合程度、风化程度、充填状况 组合关系力学属性和与临空面的关系;查明地下水埋藏条件,提供地下水位及变动幅度;查明不良地质作用类型 成因 分布范围;提供满足设计、施工所需的岩土参数;做到一桩一勘 而事前的樁基础设计过程中静载荷试验是一个十分重要的环节,此项工作质量直接影响到桩基形式 桩规格和桩入土深度的确定,同时也对施工难易有密切影响,通过科学试验,取得准确数据,能使设计方案更加合理可行和经济,远远超过缩短工期所获得的效益。
  2 事中控制
  在桩基施工中,现场工程师对现场施工过程必须进行严格的掌控,对施工流程 施工现场记录等方面严格把好关 而施工阶段是成本控制的关键 主要有以下几个方面:
  桩孔开挖时,在充分掌握地质报告的情况下,还应观察、分析、判断实际的工程情况与地质报告是否完全相符、黏土或风化岩土可不做护壁,对于杂土或松散土需随挖随打护壁,每节护壁的长度以及壁厚、钢筋的布置等都应经济,避免不必要的浪费。同时主管预算的人员应亲临现场,以免造成实际与图纸及相关资料不符的局面,防止工程造价的不准确。
  对于开挖过程中不可预见的特殊情况,如溶洞、断层等,此时应立即通知地勘和设计到达现场(遇有严重危及生命及建 构筑物安全时可以采取临时紧急措施而后补签除外),应由地勘提出判断意见及建议,设计出《设计修改通知》,经设计单位代表、甲方现场代表、总监理工程师共同签字方为有效。
  严格现场签证管理应建立工程签证管理制度,明确工程、预算等相关人员及部门的分工和职权,以保证签证的质量,以防出现虚假签证。为保证工程签证的准确、客观,一是先确保能够及时办理工程签证。一般而言,签证从发生之日起14天内办妥,二是要客观、准确的描述签证,同时要隐蔽签证 隐蔽签证时,应按照图纸所示,几何尺寸、桩编号、质量及完成情况等都要明确标注。不能将现场签证单方面的签注为工程量、工程造价,一定要明确标注原始数据或几何尺寸、地点、事由和时间。签证发生后要按照合同中的约定及时处理,按照合同和投标书中的相关规定进行审核,经办人员无权任意变更。
  3 事后控制
  这里所说的事后控制,是指造价管理中的事后控制,主要发生在工程的竣工结算环节 竣工结算系指施工企业根据合同中的约定完成所有承包的工程项目,如果质量验收达标,且与合同内容相符,则向发包单位一起结算工程款 竣工结算书属一种动态的计算,根据工程发生的具体的量、额来计算。核定建设工程造价的根据是审查后的工程竣工结算,同时它也是建设项目竣工验收后对新增固定资产价值及竣工决算进行核定和编制的依据。对于桩基础工程,一般会由于边设计边施工或设计图纸欠缺考虑 过大的施工难度和项目工程的规模、较长的工期、较短的工期要求等因素,采用按实结算合同方式。
  首先,认真处理工程变更签证 工程变更签证一般包括下列几种形式,应根据不同的情况采取不同的处理措施:
  设计变更签证:一般情况下,设计变更签证都在工程还未开工前变更,负责施工的部门可将变更部分的工程内容绘入竣工图中或实际完成后收方确认,完成项目工程建设后一并结算。
  工程量变化签证:工程量变化签证的变更,其竣工图不能体现出工程量的多少,因为处于工程变更的中间阶段,完成后新的实体工程将其覆盖,竣工后不能进行实地核查,所以一定要在项目工程建设时及时完成工程量变化签证的变更 若出现发生此类变更,则需请业主及时确认变更部分的工程量,规定出具体的拆除部分材料的报废和利用率,运用先算帐后变更的措施最为适宜 同时,为达到工程进度的要求,一旦有必要马上进行变更,就算当时不能将变更价格确定下来,也应在签证单中规定出变更价格的计算方法,以此确保竣工结算时计算出的变更发生的费用合理可行。
  零星工程现场签证:此类签证主要包括施工方受业主委托完成的超出合同范围的零星的项目工程,以及业主临时向施工方的用工和借工等 由于该现场签证涉及的均是零星的工作,计算时不能套用一般的标准和定额,因此,应在此类签证中规定一个合理且固定的包干价格为宜 所有工程变更签证都要标注明确的变更原因以及变更之后的工程量和工作内容,且必须有设计、监理和业主等部门的授权及签字,同时加盖有效印章才能确保变更签证真实、合法,以防在竣工结算环节产生冲突 应搜集的竣工资料包括主材的合格证、单价、各类签证、设计变更通知和工程竣工图等,绘制好竣工图后要提请建设单位建筑监理人员在图签栏内签字,同时加盖竣工工图章、竣工图属于其它竣式资料的纲领性总图,因此必须是工程情况的真实的反映。
  二、工程案例
  1、工程概况
  某住宅楼占地面积约为16500m2,拟建建筑物为4栋住宅小高层小区(14~15F),占地面积约16501.11m2,总建筑面积约52000 m2,地下室一层约9500m2。本工程采用预应力管桩和大直径人工挖孔桩扩底混凝土灌注桩两种桩基形式。
  2、施工单位投标概算
  预应力混凝土管桩选用 PHCD50-A型,混凝土级别为C80,壁厚125 mm,桩径500 mm,桩端持力层为强风化花岗岩,桩端入岩0.5 m,平均有效桩长约14 m。人工挖孔桩端桩持力层为强风化花岗岩,嵌入强风化基岩不小于1.2m,桩身混凝土强度等级C30,桩身主筋混凝土保护层厚度60mm,护壁混凝土强度等级C20,护壁钢筋混凝土保护层厚度50 mm。基坑支护采用放坡开挖方式,坡率1∶1.5,面积4869.32m2。土方开挖和挖运工程量分别为50000m3和10000m3。总的桩基工程概算为5133139.85元。
  3 、工程竣工结算
  预应力管桩分为普通管桩和抗拔管桩,平均有效桩长约为20m,其他方面大致与投标清单一致。人工挖孔桩AO型38.35m,A1型88.80m,A2型280.46m,共计51条。冲孔桩,C35水下混凝土,桩身直径40 mm,入岩长度2.0m,约300.40m。基坑支护土钉支护面积约为3245.97m2,而注浆钢花管土钉支护面积,坡率1∶0.8,支护面积约为522.77m2。土方开挖和挖运工程量与投标清单大致相同。
  基坑支护中由于场地西侧有变压器及范围有限的限制下,在设计和甲方、监理、施工单位四方协商后,将土钉支护改为注浆钢花管土钉支护而产生变更。人工挖孔桩开挖过程中由于开挖深度深且发生塌方及流砂现象,经设计院变更人工挖孔桩施工图纸,将未成孔的人工挖孔桩用石粉及土方回填,夯打密实后,改为采用冲孔灌注桩和人工挖孔墩进行施工。总的桩基结算为8940461.93元,由于现场场地有限的实际情况及地下情况不可预见因素过多,导致该桩基工程产生现场变更和签证,使工程结算远远超出工程预算。
  三、结束语
  在桩基工程施工中,根据竣工图结合隐蔽签证、现场签证和设计变更进行审核计算,审查是否按图纸及合同规定全部完成工作,认真核实每一项工程变更是否真正实施,该增的增,该减的减,实事求是。实行工程结算复审制度和工程尾款会签制度,确保工程结算质量。
其他文献
关键词:路桥过渡段、施工质量、跳车  参考书籍:公路路基施工技术规范、地基与基础处理施工技术  路桥过渡段是有跨越障碍物要求的道路施工过程中不可缺少的一个重要环节,路桥过渡段的施工质量直接关系到桥头跳车问题,现根据本人施工经验从以下几方面浅谈路桥过渡的施工质量控制。  出现跳车现象的原因分析  地基自身的原因  通常,地基土的性质及结构不同,所产生的沉降量和速率也不同。目前,桥台后地基土的处理通常
期刊
【摘要】:本文阐述了市政工程建设项目的合同管理措施,针对市政工程的特点以及在施工期间存在着许多不可预见的因素,对市政工程合同管理实践中暴露出的问题进行了深入分析,并提出了相应的治理对策。提高市政工程合同管理水平,以保证工程顺利实施并为企业争创最大经济效益。  【关键词】:施工企业 合同管理市政工程    概述  随着城市的发展,市政工程的内容不仅仅局限于“造桥、铺路、埋管道”。通过合同的方式来明确
期刊
摘要:本文简要的介绍了长沙市营盘路湘江隧道工程陆域浅埋暗挖富水圆砾层段的土建施工的一些做法和体会,通过采用合理的施工方案:地面管井降水及袖阀管;洞内超前大管棚支护和超前注浆小导管支护结合;工作面初支背后回填注浆;隧道二衬施工紧跟开挖初支;安全的通过了营盘路湘江隧道东岸陆域浅埋暗挖段。  关键词 浅埋暗挖超前支护注浆 施工降水   1、工程概况  长沙市营盘路湘江隧道工程主线为双向四车道隧道,设计行
期刊
摘要:  提起古典園林,人们会很自然地联想到亭台楼阁,假山池沼,曲径小路,嘉树奇葩。这些联想是符合事实的,它正表明我国古典园林所具有的立体形象和多种艺术风格。 那么,现代景观设计师是如何设计引起了人们的游赏兴味的呢?本文将以曲江池的案例,造园要素中的山、水进行分析和阐述。山水称得上是造园的第一要素。    关键词:筑山理水虚、实和谐        古典园林是自然美和艺术美的结合体,造园家择取筑山、
期刊
摘要:随着“建设资源节约型、环境友好型社会”的深入,绿色理念已在建筑工程项目中逐步渗透。本文分析了传统建筑工程项目存在的问题,并探讨如何将绿色理念应用于建筑工程项目中。  关键词:绿色理念;建筑工程项目;绿色建筑;环境友好;节约资源    党的十六届五中全会中明确提出了“建设资源节约型、环境友好型社会”,并首次把建设资源节约型和环境友好型社会确定为国民经济与社会发展中长期规划的一项战略任务。中央这
期刊
摘要:本文主要分析钻孔灌注桩后压浆施工方法。  关健词:钻孔桩后压浆    1 前言    钻孔灌注桩因其施工工艺简单、对地层适应性强和造价经济等优点,迅速在各项基础工程中得到广泛的应用。特别是在近几年全国大规模铁路建设中,钻孔灌注桩更是担当了重要角色,充分展现了其优越性。但钻孔灌注桩施工中也存在因孔底沉渣难以清理干净而降低端阻承载力的缺点。通过在施工中探索和研究,采用后压浆技术对桩底(或桩侧)进
期刊
摘要:本文介绍了地铁车站的主要设计原则以及控制因素,并且以石家庄市城市轨道1号线一期工程标准站的设计实例来简要分析了一个地铁标准站的设计方法,展示了整个推理的过程。  关键词:标准站地铁车站车站设计  地铁是一个大规模的工程,石家庄市地铁设计者在研究地铁标准站的时候需要综合考虑站址的周边环境以及功能、美观等多个因素进行设计,最终形成既合理又优化的标准站方案。  一、地铁站的主要设计原则  1、车站
期刊
【摘要】本文将从正确计取工程量和如何套用定额两方面,阐述关于桥梁工程预算的造价方法,并根据实际情况具体分析了施工组织设计对预算造价的影响。  【关键词】公路桥梁造价预算施工组织设计    桥梁工程在高速公路建设中的造价比例较高,特别是在山区修建高速公路,桥梁工程的造价可达20%及以上,所以有效地控制建设公路的造价,编制好桥梁工程的概预算也是有效方地控制和节约投资的一种方法。  编制工程预算的工作内
期刊
摘要钻孔灌注桩以其工艺简便、承载力大、适应性广等特点被广泛应用于桥梁工程中。但其桩基质量缺陷难以控制。本文钻孔灌注桩的断桩处理方案进行了分析,供同行参考。  关键词灌注桩断桩处理浅析  钻孔灌注桩以其适应性强、施工简便等特点广泛应用于公路桥梁工程。在灌注桩施工过程中,影响其质量的因素很多,且出现质量问题很难处理。本文结合施工实际,介绍钻孔灌注桩断桩的几种处理方法。  1 按成桩质量分类  灌注桩按
期刊
摘要:本文笔者结合自己多年的工作经验,主要阐述了照明节能的措施及照明的标准设计,希望能够为广大同行起到抛砖引玉的作用。  关键词:节能设计;措施;光源;标准  1 照明节能措施  1.1 充分利用自然光  充分利用自然光这是照明节能的重要途径之一。天然光是取之不尽,用之不竭的能源。如何利用天然光作建筑物的照明,以节约照明用电,已引起国内外建筑和照明设计人员的高度重视。利用自然光可以从以下几个方面入
期刊