【摘 要】
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随着我国公路建设的蓬勃发展,高等级干线公路设备更新换代频率加快,既有电站变更需求逐步增加.既有公路是一个复杂结构,通过高等级干线公路设备的跨度加长以及在同一时间各方
【机 构】
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邵阳县公路管理局 湖南 邵阳 422100;
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随着我国公路建设的蓬勃发展,高等级干线公路设备更新换代频率加快,既有电站变更需求逐步增加.既有公路是一个复杂结构,通过高等级干线公路设备的跨度加长以及在同一时间各方面专家的合作紧密合作,为既有高等级干线公路施工过渡工程建设打下坚实的基础.当前我国修建的山岭隧道愈来愈多,然而由于地形地质条件、环保要求、经济成本等方面的限制,新建隧道下穿或上穿既有公路的情况也屡见不鲜.目前,现有公路的过渡工程建设成了一个普遍的问题.如何利用最优过渡型施工方案实现既有公路施工的建设,实现经济设计和安全施工,是广大设计施工人员追求的目标.本文结合在天津市西青区公路扩大项目曹庄站的公路转变,着眼于系统的比较和优化,介绍如何建设新的公路站,最终实现的公路过渡设计,同时阐述了设计过程中的工作流程和设计原则,为既有公路施工提出一些参考和建议.
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