【摘 要】
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研究目的:弹性支承块式无砟轨道因其弹性好、少维修、便于更换等优点,在干线铁路长大隧道内及客货共线铁路得到广泛应用。但在应用过程中发现,弹性支承块式无砟轨道的部分支
【机 构】
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北京交通大学,中国铁道科学研究院集团有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51908552),国铁集团科技研究开发计划课题(N2019G037),中国科协青年人才托举工程(2019—2021)。
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研究目的:弹性支承块式无砟轨道因其弹性好、少维修、便于更换等优点,在干线铁路长大隧道内及客货共线铁路得到广泛应用。但在应用过程中发现,弹性支承块式无砟轨道的部分支承块四周存在脱空现象,运营维护中尚缺乏控制标准。为研究侧边离缝的动力影响及控制标准,本文以C80货车为例,通过建立含支承块侧边不同离缝量和不同连续离缝数量的车辆-轨道动力仿真分析模型,对弹性支承块侧边离缝对轨道的动力影响进行评估。研究结论:(1)单一支承块存在侧边离缝对轮轨垂向力基本无影响,但会导致轮轨横向力的显著增加;(2)多个支承块连续离缝所
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